撰文 / 周 洲 设计 / 师 超 三点式安全带被沃尔沃汽车正式发明以前，汽车被称作"寡妇制造机"。 60多年后的信息时代，从智能辅助驾驶到自动驾驶的进阶路上，又出现了血的教训。 3月29日晚23点左右，一辆标准版小米SU7 在G0321德上高速池祁段（祁门往枞阳方向）撞击中分带新泽西护栏后 燃爆 。由于火势迅猛，三位相约一起 到安徽池州参加第二天上午的招考考试的武汉某大学的大四女生，均不幸遇难。 4月1日，雷军发微博 代表小米承诺"无论发生什么，小米都不会回避"。 一边是悲痛欲绝的家属，一边是主动站出来的雷军，底下是吵成一锅粥的网友。 有人觉得驾驶人开夜路、自己分心要负全责，有人觉得是车企高阶智驾夸大宣传误导消费者害人不浅。 这起严重事故对热炒的全民智驶，浇了一盆冷水。 近两年掀起的高阶智驾潮，听起来高级又模糊。 部分车企提供智能驾驶功能时候，会允许驾驶员长时间放开方向盘，高速状态下长距离行驶，实际上是默许驾驶员以不安全方式驾驶汽车。 网络上还流传着某品牌的车主睡着了，车子自己开到家的视频段子。还有一些车主自己跑到后座躺平看电视、让车辆在高速上自己开。 这些拿生命当儿戏的反智视频，应引起消费者的警惕和分辨。 ...