近年，国内商用车市场进入存量竞争阶段，对于企业而言，与其国内"卷"得没利润，不如去海 外市场打开新天地。不管是传统商用车巨头，还是新进入的新势力企业，都将海外市场放在战 略核心位置，从产业到生态布局，紧锣密鼓进行着。 尤其是2025年，各卡车生产企业对于海外市场的布局明显加快，在传播领域的"声浪"也越来 越大。那么，主流卡车生产企业是如何布局海外市场的？哪些国家是重点目标市场？上半年又 取得了哪些进展，斩获了多少出口大单？下面就随小编一起来看看吧。 一汽解放：500辆、2000辆、近万辆！海外市场大单不断 作为我国汽车工业"长子"，一汽解放在国内卡车市场处于领先地位无可厚非，而海外市场是其 在新竞争环境下必须要打赢的一场战役。根据解放2024年末提出的"SPRINT2030"国际化战 略，到2030年，一汽解放全球销量要超过50万辆大关，其中海外市场的销量要达到18万辆， 占比超过三分之一。 从2025年来看，解放海外市场攻坚战势如破竹，大单签约、上市和交车的消息不断传来。3月 4日，解放与澳大利亚经销商签约合作备忘录；3月18日，解放与印尼GMM公司合作20周年 庆典暨2000辆合作签约；3月23日，越南细 ...

行业普遍认为，今年商用车市场较去年有几重"优势"，比如：老旧营运车辆焕新；节能减排和 公共领域电动化推动新能源市场增长；广东、广西等地区对氢能产业的支持……促进市场需求 小幅提升，按照此趋势，中汽协在年初预计的全年商用车销量将突破400万辆，应该"稳了"。 从当前商用车头部企业的销量分析，虽然进入二季度，产销较去年同期实现稳步增长：内需潜 力加快释放、新能源市场活跃、海外出口环境趋稳定，但属于一汽解放的"拉锯战"才刚刚开 始。在中重卡终端销量、新能源市场份额、海外出口方面，有三场"硬仗"摆在一汽解放面前！ 第一场"战役"：中重卡终端销量保卫战 4月，我国商用车市场无论是批发销量、还是终端销量，均呈现两位数的环比下降，批发销量 下降17.9%，终端销量下降11.1%。当月，中重卡市场仅重汽一家批发销量超2万辆，达2.68 万辆，一汽、东风、陕汽、福田的批发销量分别为1.84万辆、1.63万辆、1.36万辆和1.26万 辆，市场份额呈现"阶梯状"。 同期，对于极度"内卷"的国内终端市场而言，二季度"拉锯战"更为明显。北斗运营数据显 示：今年前4个月，一汽集团累计终端销量超4万辆，市占率为24%，一汽解放凭借在NG ...