" L4 智驾公司的宿命就是大集成商，要么就做滴滴一样的大运营 公司。 " 作者丨 张进 编辑丨 李雨晨 从清华大学电子系博士毕业后，何贝选择了进国企。两年后的2015年，何贝加入百度地图，后又随着百度 地图进入Baidu iV（百度智能汽车事业部）。 Baidu iV 这波人非常神奇，他们很幸运地站在了时代的前沿，掀起了百度和中国自动驾驶的创业浪潮。 2016年3月， Cruise 以黑马之姿被通用汽车以5.81亿美元价格收购，轰动业内。此后，百度自动驾驶许 多人出走创业，现在的地平线创始人余凯、小马智行两位联创彭军与楼天城、文远知行CEO韩旭等人都是 在这个节点离开百度、自立门户，何贝也属于其中一员。 何贝告诉雷峰网，离开的原因更多是对技术前景的判断。当时，百度智能汽车事业部的目标是做车机和 Pilot（自动驾驶产品）。 何贝认为 Pilot 要便宜，核心在于走纯视觉路线，减少激光雷达在方案中的比重，因为成本太贵；其次， 要轻地图不能重地图。 但是，这种观点当时在内部并不是主流，高精地图作为一个"现金牛"难以被割舍。后来的创业过程中，何 贝的观点也有所松动，他觉得"为了足够的安全，激光雷达可能还是需要的" ...