Group 1 - The Huashansong Tunnel, part of the Yukun High-speed Railway, has successfully completed the connection between the inclined shaft and the No. 2 horizontal tunnel, improving ventilation and material transport conditions [1] - The tunnel spans 16.4 kilometers and is located in a complex geological environment, classified as a "geological museum" due to its challenging conditions, including multiple faults and high-risk zones [1] - The construction strategy involved simultaneous excavation from multiple auxiliary tunnels, with eight working faces opened to enhance efficiency, addressing the high-risk classification of the tunnel [1] Group 2 - As of now, 14.5 kilometers of the main tunnel excavation has been completed, with full tunnel completion expected in the second half of the year [2] - The overall construction of the Yukun High-speed Railway in Yunnan is progressing steadily, with 95% of the earthworks completed and 85% of bridge and tunnel construction finished [2] - The Yukun High-speed Railway is a key part of China's "Eight Vertical and Eight Horizontal" high-speed rail network, with a total length of approximately 700 kilometers, significantly reducing travel time between Chongqing and Kunming upon completion [2]

10公斤重的工作背包，1900公里行程，跨越11个国家重难点工程，1.2万个焊头"零误差"……这些令人 惊叹的数字背后，是"钢轨神探"、中铁十七局集团雄忻高铁项目试验员关改玉的专业与坚守。4月30 日，关改玉获2025年度中国青年五四奖章。 "每个焊头都连接着万千乘客的安全，一丝一毫也大意不得。"长期从事铁轨探伤作业的关改玉练就了从 细微波形变化中捕捉发丝般伤损的"真功夫"。 关改玉介绍，"'探伤'就是给铁轨做'B超'"，通过探测仪器检测铁轨有没有内伤、焊缝有没有气泡或夹 杂、铁轨接头是否焊接牢靠。 2009年，原本攻读计算机专业的关改玉成为中铁十七局的一名普通文员。她在参观荣誉史馆时了解到， 铁道兵先辈们在战争中为修建打不烂、炸不断的钢铁运输线付出了巨大努力和牺牲。这些事迹深深激励 了她。 当关改玉得知公司急需探伤工，便主动请缨，参加了国家级探伤工的培训。经过刻苦学习，她以总分第 一的成绩完成培训，成为中铁十七局集团首批获得国家资格认证的探伤工之一，也是近两万名职工中唯 一的女探伤工。 关改玉参与的第一个项目是海南东环铁路。由于是新手不熟练，为确保检测准确，她要付出比别人更多 的努力，蹲在道砟、枕木上核对两 ...

商报讯(记者顾帅辰)作为杭州市建德境内的第二座高铁站，位于建德市更楼街道的建德南站的消息向来 备受关注。昨天，记者了解到，杭衢高速铁路建德南站项目基本完工，站前广场及连接线工程也已通过 竣工验收。 杭衢铁路建德南站站前广场及连接线工程项目总投资估算7.26亿元，占地238亩，其中，管理用房地上 10层地下2层，建筑面积约3.5万平方米，站前广场建筑面积约3万平方米。其站前广场和连接线工程作 为建德城南新区的标志性城市综合体，采用"人车分流、下重上轻、分类管理"的设计理念，确保人流和 车流的高效分离，提高交通效率和安全性，同时能减少对周边环境的影响。它的落成，为后续杭衢高速 铁路的开通运营做好了准备。 杭衢高铁是联通杭州与衢州的一条高铁通道，新建正线全长约131公里，设计时速为350公里，桥隧占比 达83.7%。 它从建德站出发，向西南方向延伸，跨过新安江，在建德城区南部设建德南站，之后进入衢州市境内， 在龙游县北部设龙游北站，在衢江区内预留衢江站，在衢州城区西部设衢州西站，最后到达江山站。 据悉，杭衢高铁预计今年开通运营。建成运营后，杭衢高铁将北接杭黄铁路再接湖杭高铁至杭州西站， 中连九景衢铁路，南接沪昆高铁 ...

Group 1 - The Shenyang to Changbai Mountain High-Speed Railway (Shenbai High-Speed Railway) has completed its track laying, marking a significant milestone for its operational readiness [1][2] - The railway spans 430 kilometers with a design speed of 350 kilometers per hour, connecting seven cities in Liaoning Province and ending at Changbai Mountain Station [1][2] - The railway is expected to open in September 2023, reducing travel times from Shenyang and Beijing to Changbai Mountain to 1.5 hours and under 4 hours, respectively [2] Group 2 - The Shenbai High-Speed Railway is a crucial part of the national medium- and long-term railway network plan, enhancing connectivity in Northeast China [2][3] - With the completion of this railway, Liaoning Province will achieve its goal of having high-speed rail access to all cities, becoming the 11th province in China to do so [2][3] - The railway will significantly improve access to tourism in Northeast China, linking the Beijing-Tianjin-Hebei region with the region's winter tourism offerings [2][3] Group 3 - Shenyang is already a core node in Northeast China's high-speed rail network, with existing lines such as Harbin-Dalian, Beijing-Shenyang, and Shenyang-Danjiangkou [3] - The addition of the Shenbai High-Speed Railway will complete the eastward high-speed rail gap for Shenyang, forming a "米" shaped high-speed rail framework [3] - By 2025, the national railway operating mileage target is set at 165,000 kilometers, with high-speed rail expected to reach 50,000 kilometers [3]

特朗普表示，（联邦）政府不会再为加州高铁项目出钱了。 当地时间5月3日，美国总统特朗普在社交媒体平台发帖"炮轰"加利福尼亚州州长纽森，痛批后者对加州 高铁项目"管理无能"。特朗普称，这个计划连接洛杉矶与旧金山的高铁项目是"民主党失败的典型案 例"。 "加州几十年来一直在承诺建高铁，投入了数十亿纳税人的钱，结果呢？只有中央谷地的一小段轨道！ 纽森连铁路都建不好，还想对全美指手画脚？真是可悲！"特朗普在推文中写道。当前，该项目成本已 飙升至1000亿美元以上，工期一再延误，远未达到预期。 加州高铁项目于2008年获得批准后开工，原计划2020年完工，但至今仍然仅在中央谷地部分路段动工。 根据美国交通部的数据，该项目的预计成本在880亿~1280亿美元之间，高于2008年批准的330亿美元。 其中，受到质疑的两项联邦政府拨款分别是2023年的31亿美元和2024年的10亿美元，涵盖该项目从默塞 德到贝克斯菲尔德（Merced-Bakersfield）的线路。 特朗普表示，"这届政府不会再为此付钱。"加州高铁管理局官员则称，特朗普的言论是在分散了注意 力。 "尽管华盛顿方面对此议论纷纷，但加州的高铁项目正在取得真正的 ...

以下文章来源于每日人物 ，作者每人作者 每日人物 . 轻商业，懂生活。 五一小长假，有人堵在高速、饿得头晕目眩，还有人美美坐上高铁、一路咔咔狂炫。 文 ｜ 郑思芳 编辑 ｜ 西打 来源｜ 每日人物（ID：meirirenwu） 封面来源 ｜ 视觉中国 坐"牛马专列"，享15元盒饭 坐上从北京回淮安老家的高铁，北漂王安安第一时间掏出手机扫码，直达铁路订餐界面。摆在面前的是15元一份的盒饭和45元一份的套餐，一秒都不用犹 豫，她点击了15元那个选项，却发现无法下单。 来晚了。王安安搜了攻略才得知，15元盒饭的售卖数量很少，基本上在发车前就被预订完了。 打工人花15元，在办公楼下的便利店都很难买到称心的午饭，但在吃饭没那么方便的高铁上，却可以拥有一顿热乎的饭菜。尤其在号称"牛马专列"的京沪 高铁上，一份盒饭很快就能扒拉完，嘴一抹继续埋头干活，性价比极高。 这顿便宜饭，务必吃上。王安安买好返程票，点开小程序尝试提前预订，没想到真的下单成功了。返程的高铁上，她终于吃上了传说中的"15元牛马饭"。 那是一份豆豉鸡丁蛋炒饭，酱色包裹着颗颗分明的米粒，看着挺诱人。吃到嘴里后，也让她十分惊喜，"虽然肯定是预制菜，但是口味不差， ...

韩轶超 赵超 SAC：S0490512020001 SAC：S0490520020001 SFC：BQK468 丨证券研究报告丨 公司研究丨点评报告丨京沪高铁（601816.SH） [Table_Title] 京沪增长放缓，京福扭亏在即 报告要点 [Table_Summary] 2025Q1，京福安徽利润亏损 0.41 亿元；京沪本级利润总额为 39.61 亿元，同比 2024Q1 微降 0.6%，成本的涨幅大于收入的增幅。京沪高铁的增长放缓，京福安徽扭亏为盈在即。伴随着产 能利用率提升，高铁的竞争格局稳定，价格上限已经调整，预计京沪高铁仍处于盈利爬坡期。 分析师及联系人 [Table_Author] 请阅读最后评级说明和重要声明 %% %% %% %% research.95579.com 1 京沪高铁（601816.SH） cjzqdt11111 [Table_Title2] 京沪增长放缓，京福扭亏在即 [Table_Summary2] 事件描述 京沪高铁发布 2024 年年报及 2025 年一季报，2024 年公司实现营业收入 421.57 亿元，同比 增加 3.6%；实现归属净利润 127.68 亿元 ...

跑出建设"加速度" 通苏嘉甬高速铁路是国家"八纵八横"铁路网沿海通道的重要组成部分，串联起江苏南通、江苏苏州、浙江嘉兴、浙江宁波四座城市，是长三角城市群的重要 骨干线路。杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高速铁路的控制性工程。 这个"五一"期间，许多建设者坚守岗位。杭州湾跨海铁路大桥跑出建设"加速度"，黑龙江高寒冻土区架起了"钢铁脊梁"。 杭州湾跨海铁路大桥 杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥和跨北大堤引桥、海中引桥、浅滩区引桥组成。 杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号墩，是杭州湾北侧第一个离岸的主墩。从9号墩主塔向北、向南延伸的杭州湾海面上，441个海中墩上在进行不同程度的施 工作业，整条杭州湾跨海铁路大桥的施工进度完成了约50%。 工程师介绍，在杭州湾上建桥面临非常多的挑战。这里海域宽阔，风大流速急，湾底的泥沙质地松软、水深也比较浅，潮水具有明显的潮汐现象，每天都会 出现两次高潮位和两次低潮位。运输物料、器械的船舶，只能在满足船舶通行的安全潮位时间内工作，否则就会存在搁浅的风险。 高寒冻土区架起"钢铁脊梁" 在黑龙江，哈尔滨至伊春高铁正在加紧施工，哈伊高铁是我国"八纵八横"高铁网京哈至京港澳 ...

文 | 每日人物社 郑思芳 编辑 | 西打 五一小长假，有人堵在高速、饿得头晕目眩，还有人美美坐上高铁、一路咔咔狂炫。 为了吃一碗地道的信阳焖罐肉，得专门挑选经停河南的车次；从笨罗卜湘菜到上海的现炒热链餐，都可以满足纯正的中 国胃。有网友感叹："坐高铁像开美食地图，建议开一列从香港到哈尔滨的专线，我能饿三天上车。" 坐京沪高铁，享15元盒饭 坐上从北京回淮安老家的高铁，北漂王安安第一时间掏出手机扫码，直达铁路订餐界面。摆在面前的是15元一份的盒饭 和45元一份的套餐，一秒都不用犹豫，她点击了15元那个选项，却发现无法下单。 来晚了。王安安搜了攻略才得知，15元盒饭的售卖数量很少，基本上在发车前就被预订完了。 打工人花15元，在办公楼下的便利店都很难买到称心的午饭，但在吃饭没那么方便的高铁上，却可以拥有一顿热乎的饭 菜。尤其在京沪高铁上，一份盒饭很快就能扒拉完，嘴一抹继续埋头干活，性价比极高。 这顿便宜饭，务必吃上。王安安买好返程票，点开小程序尝试提前预订，没想到真的下单成功了。返程的高铁上，她终 于吃上了传说中的"15元盒饭"。 那是一份豆豉鸡丁蛋炒饭，酱色包裹着颗颗分明的米粒，看着挺诱人。吃到嘴里后，也让她 ...

央视网消息（新闻联播）：眼下，全球最快高铁CR450动车组样车正在进行型式试验。高铁飞速发展进程中，列车的制动系统始终是技术创新的焦点，我们 的技术工人也以精湛的技艺和执着的钻研攻克极限难题，不断实现超越。5月3日的《大国工匠》，我们就来认识一位数控车工——张洪宾。 2012年，中国标准动车组——"复兴号"正式启动研发。如果按常规工艺，加工盘毂内孔首先就要引进高精度的磨床，还得预留调试准备的周期，这会极大拖 慢试制进度，进而影响整个项目。一个大胆的想法在当时只有26岁的张洪宾脑中诞生，能不能凭着车工技术来试一试？ 盘毂的精度要达到0.005毫米，这只有头发丝的十六分之一。张洪宾常常在车床边一站就是十几个小时，摸索走刀量、调整转速，甚至通过听声音就能辨别 车床的切削状态。 6500米、112秒，这是全球最快高铁——CR450动车组从时速400公里到0必须实现的制动距离和时间。张洪宾正在打造的就是动车组制动系统的关键零部件 ——制动盘盘毂。 全新材料带来全新挑战，从异形刀具的优化与打磨开始，张洪宾创新弧面加工数控技术，把新型楔形销严丝合缝地装进了CR450动车组样车的制动夹钳。从 追赶到领跑，中国高铁始终以自我超 ...