纽约股市三大股指6月11日下跌。截至当天收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌1.10点，收于42865.77点，跌幅接近于 零；标准普尔500种股票指数下跌16.57点，收于6022.24点，跌幅为0.27%；纳斯达克综合指数下跌99.11点，收于19615.88点，跌 幅为0.50%。 昨日A股 6月11日，市场全天震荡反弹，创业板指领涨，沪指再度站上3400点。截至收盘，沪指涨0.52%，深成指涨0.83%，创业板指涨 1.21%。沪深两市全天成交额1.26万亿元，较上个交易日缩量1599亿元。 板块方面，稀土永磁、游戏、汽车零部件、证券等板块涨幅居前，可控核聚变、生物疫苗、通信服务、饮料制造等板块跌幅居 前。 | 名称 | 最新点位 | 、涨跌幅 | | --- | --- | --- | | 上证指数 | 3402.32 | +17.5(0.52%) | | 深证指数 | 10246 02 | +83.84(0.83%) | | 创业板指 | 2061.87 | +24.6(1.21%) | | | 日期:6月11日 制图:21投资通 | | 隔夜外盘 欧洲三大股指6月11日涨跌不一。截至当天收盘 ...

展望汽车板块，华西证券认为，2025年汽车行业整体需求仍然无虞，无论是国内需求还是出口均会保持 增长，需求端消费升级、供给端智能电动化带来自主品牌整车及零部件公司的跨越式发展机遇。车市进 入置换高峰期，增换购需求带动车市持续向好。智能电动化时代，自主车企技术占据领先优势，有望充 分受益。 数据显示，港股通汽车ETF（159323）近10日合计"吸金"4958万元，净流率高达31%。资金青睐港股汽 车板块，或因该板块囊括了较多在智驾领域具备先发优势的整车龙头和造车新势力。公开信息显示，港 股通汽车ETF（159323）标的指数高度聚焦港股整车板块，乘用车含量在同类指数中领先，且拥有相对 A股稀缺的造车新势力；当前指数第一大权重股为比亚迪股份，权重占比高达19.89%。 消息面上，6月11日上午，小米汽车发文称，坚决落实国家及相关主管部门就促进汽车产业高质量发 展、保障供应链稳定作出的部署要求，将供应商支付账期统一至60天内。将以切实行动，携手上下游伙 伴，共同推动中国汽车产业高质量发展。 除小米汽车以外，比亚迪汽车于6月11日凌晨官宣，将供应商支付账期统一至60天内。6月10日晚上，广 汽集团、中国一汽、东风汽 ...

6月11日上午，小米汽车副总裁李肖爽发文，对网传的青岛一辆小米汽车着火视频进行说明。 李肖爽称，"这是在青岛发生的一起普通交通事故，系自车在正常直行过程中，与旁边工地突然穿出的 车辆发生碰撞，造成车内副驾易燃物品起火，随后消防人员将火扑灭，无人员受伤。" 值得注意的是，针对近期网络广泛传播的"小米汽车高阶驾驶培训发生致命车祸"传闻，6月10日上午， 小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文：在培训课程中，学员不断挑战高强度工况，偶有状况发生 属实正常，这也正是培训的价值所在。但近日有大量小号在各平台散播各种谣言，性质极其恶劣，我们 将启动法律程序，追究造谣者法律责任！ 李肖爽10日也通过微博发布严正声明，明确表示相关内容为恶意造谣。 有网友在李肖爽微博评论区留言，称"对关键时候的关键事故提前说明，这是应对黑子最好的回 击。""这一看就不是电池着火，是车内有东西着火。" 据李肖爽介绍，目前正在进行中的小米高阶驾驶培训（北京站），是该公司面向驾驶爱好者推出的培训 项目，主要是让用户在安全可控的封闭场地内，通过模拟典型的极限工况，比如加速/制动/紧急变线练 习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习等，感受车辆极 ...

Core Viewpoint - The company Altrate has officially entered the robotics industry by establishing a joint venture, Beijing Alruite Intelligent Robotics Technology Co., Ltd., marking a strategic expansion into the smart technology sector [1] Group 1: Company Strategy and Development - Altrate has formed a top-tier elite team and is expanding its technical team while fostering partnerships with educational institutions to create an integrated innovation platform [1] - The new company, Alruite, will focus on integrated design and development platforms, leveraging automotive engineering technology to provide customized robotic solutions across various applications [1][2] - Alruite has initiated research and development projects for multiple types of robots, including wheeled robots, underwater robots, drilling robots, and pet bathing robots [1] Group 2: Technological Support and Infrastructure - Alruite will build an integrated simulation training platform powered by NVIDIA Isaac technology, which is recognized as a comprehensive simulation platform for providing virtual training environments for robot development [2] - The company is strategically located in the Beijing Economic and Technological Development Zone, which has been focusing on the robotics industry since 2023 and has attracted numerous related enterprises [2] - Cloud Vision Technology, a partner in the joint venture, will contribute its expertise in visual recognition technology, essential for enabling robots to perceive their environment and navigate autonomously [2] Group 3: Existing Business and Recent Contracts - Altrate is the only independent automotive design company in A-shares, specializing in full-process R&D of vehicles, development of new energy intelligent platforms, and manufacturing of core components [3] - The company has successfully developed nearly 500 vehicle models for over 80 domestic and international clients, including notable brands such as Li Auto and Hongqi [3] - Recently, Altrate secured significant contracts, including a technology development contract worth approximately 214 million yuan with a global client for a new energy vehicle project [4] - Additionally, Altrate signed contracts totaling about 337 million yuan with Future Energy for the development and procurement of large-scale electric vehicle conversion kits [4]

Investment Rating - Investment recommendation: Outperform the market (maintained) [7] Core Viewpoints - The report provides an in-depth analysis of the domestic ultra-luxury automobile market, highlighting the resilience of imported brands and the potential breakthrough of domestic brands. The market share of domestic brands is expected to grow from 0.8% in 2023 to 4.8% in 2024 [4][9][25]. - The ultra-luxury SUV market is highly competitive, with Porsche Cayenne leading, while domestic brand Yangwang U8 is starting to gain recognition. Imported brands dominate the ultra-luxury sedan market, but new high-end models from domestic brands like Yangwang U9 are entering the market [4][10][40]. - The ultra-luxury MPV market is led by Toyota Alphard, with domestic brand Zeekr 009 gradually making inroads [4][10]. Summary by Sections 1. Resilience of Imported Ultra-Luxury Cars and Structural Breakthrough of Domestic Brands - The overall sales of ultra-luxury cars remain resilient, with annual sales maintaining above 200,000 units. In 2024, the expected sales volume is approximately 200,000 units, a decrease of 15.2% year-on-year [9][21]. - Imported brands continue to dominate the market, but domestic brands are gradually increasing their market share, projected to rise from 0.8% in 2023 to 4.8% in 2024 [25][28]. 2. Intense Competition in Various Sub-Markets and Differentiation of Domestic Brands - The ultra-luxury SUV market is stable, with sales expected to reach 112,000 units in 2024, down 13.2% year-on-year. The top five models include Porsche Cayenne, Land Rover Range Rover, and Yangwang U8, with respective sales of 21,000, 19,000, and 7,000 units [30][32]. - The ultra-luxury sedan market is primarily dominated by imported brands, with 2024 sales expected to drop to 66,000 units, a 22.4% decrease year-on-year. However, domestic brands like Yangwang U9 and NIO ET9 are beginning to penetrate this market [40][42]. - The ultra-luxury MPV market is led by Toyota Alphard, with Zeekr 009 starting to gain traction, achieving over 2,000 units in sales in 2024 [51]. 3. Investment Recommendations: Focus on "New Luxury" Domestic Brands with Leading Smart Electric Technology - Domestic brands are expected to leverage advancements in electric and smart technologies to penetrate the ultra-luxury market. In 2024, China's new energy vehicle sales are projected to reach 12.87 million units, a 35.5% increase year-on-year [54][55]. - The report recommends focusing on brands like Yangwang from BYD and the joint venture brand Zunji from Jianghuai Automobile and Huawei, which are positioned to lead the high-end market [54][55].

时间： 2025年7月24-25日 地点： 长安汽车全球研发中心（重庆市江北区两江大道226号） 0 1 长安简介 长安汽车 长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有163年历史文化底蕴、40余年造车积累，全球有12个制造 基地、22个工厂，布局了16个产品、技术中心，云集研发人员1.8万余人。 长安汽车深入实施新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"、全球化"海纳百川"三大计划， 涵盖长安品牌 （长安引力、长安启源、长安凯程三大序列）、深蓝汽车、阿维塔三大品牌，以及长安福特、长安马自 达、江铃等合资企业，产品覆盖乘用车、皮卡和轻型商用车市场。 2024年，长安汽车销量达268.3万 辆，同比增加5.1%；其中，自主品牌销量223万辆，同比增加9.4%；新能源汽车销量超73万辆，海外销 量超53万辆。2025年，长安汽车将继续坚持"第三次创业计划"，以智能电动转型和全球化为目标，多品 牌合力驱动发展，实现总销量300万辆、新能源100万辆、海外100万辆的目标。 长安汽车全球研发中心 长安汽车全球研发中心占地1000余亩，总投资达43亿元，是一个集设计、试验、管理等7大功能，仿真 分析、噪声振动、被动安全等12 ...

0 1 事 件 概 述 公司 2025 年 6 月 1 日发布 2025 年 5 月产销快报：批发销量 10.2 万辆，同比 +11.8% ，环比 +2.2% ； 1-5 月累 计批发 45.9 万辆，同比 -0.5% 。其中， 1 ）哈弗 5.8 万辆，同比 +22.6% ，环比 +1.7% ； 1-5 月累计批发 25.9 万辆，同比 +2.8% 。 2 ）魏牌 0.6 万辆，同比 +115.3% ，环比 +28.1% ； 1-5 月累计批发 2.4 万辆，同比 +43.5% 。 3 ）皮卡 1.6 万辆，同比 +2.7% ，环比 -11.4% ； 1-5 月累计批发 8.3 万辆，同比 +8.3% 。 4 ）欧拉 0.2 万辆，同比 -67.3% ，环比 +9.1% ； 1-5 月累计批发 1.1 万辆，同比 -58.7% 。 5 ）坦克 2.1 万辆，同比 +2.8% ，环比 +8.8% ； 1-5 月累计批发 8.2 万辆，同比 -8.8% 。 0 2 分 析 判 断 ► 坦克贡献稳定利润 魏牌涨势亮眼 坦克 5 月批发销售 2.1 万辆，同比 +2.8% ，环比 +8.8% 。坦克 300 批发销 ...

在深度定制的华为乾崑智驾®技术赋能下，一汽奥迪Q6L e-tron凭借双激光雷达和视觉融合感知方案，为客户打造更安全、更便捷的智能驾乘体验。行业唯一自动清洗加热功能的双激光雷达， 第29届粤港澳大湾区国际车展中，最重磅的嘉宾，当属为一汽奥迪Q6L e-tron助阵的刘德华，而最受瞩目事件，恐怕也是这个率先与华为"奔现"的豪华品牌。 前几年，头部自主品牌往往更能成为车展上的焦点，然而在本届粤港澳大湾区车展上，几大合资品牌却不约而同的"交出狠活儿"，其本土化战略均能体现出"稳准狠"的老练，不少合作关系转向 在车展现场，首款搭载华为乾崑智驾系统的一汽奥迪Q6L e-tron开启预售。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚在大湾区车展期间表示，集科技、安全、驾控、舒享、设计五大王者 其实二者的合作可以追溯至2019年，奥迪率先与华为达成战略合作，成为第一个与本土科技深度互融的国际豪华品牌，而Q6L e-tron则是筹备多年的标杆之作。 在验证周期方面，传统车企近两年的测试流程，与"华为速度"碰撞后，双方折中推出"双轨验证"。在华为仿真平台跑完百万公里后，奥迪仍要求实车完成10万公里中国路况测试。 作为"奥迪+华为 ...

6月3日，小米在投资者日活动中传递了一系列令市场振奋的消息。 据追风交易台消息，德意志银行在最新研报中总结了小米投资者日的最大亮点，包括强劲的全年业绩指 引、汽车业务盈利时点、汽车出海计划，以及芯片自研进展等。 德银维持小米"买入"评级，12个月目标价75港元，较当前51.6港元的股价仍有45%的上涨空间。 产品矩阵方面，高毛利的SU7 Ultra和即将在7月发布的YU7 SUV将逐步提升产品组合的盈利水平。德意 志银行预计YU7在第三、四季度将分别贡献2.5万辆和7.5万辆的销量。 基于上述因素，该行预计小米智能电动车业务的毛利率将从第一季度的23.2%逐步提升至第二、三、四 季度的24%、25%和25.8%，全年毛利率有望达到24.7%。 全年营收与利润均指向高增长 小米给出了颇为乐观的2025年全年业绩指引。公司预计全年营收将同比增长超过30%，非国际财务报告 准则调整后净利润更是有望实现超过40%的同比增长。 这一指引的关键支撑来自多个业务板块的协同发力。据德银，智能手机业务方面，小米预计全年平均售 价(ASP)将同比提升3-5%，毛利率维持在12-12.5%的水平。AIoT业务同样表现强劲，预计全年 ...

6月3日，蔚来汽车在港股披露2025年第一季度业绩报告，Q1收入总额为120.347亿元（16.584亿美元），较2024年 第一季度增长21.5%、较2024年第四季度下降38.9%。毛利为9.196亿元（1.267亿美元），较2024年第一季度增长 88.5%、较2024年第四季度下降60.2%。毛利率为7.6%，而2024年第一季度为4.9%、2024年第四季度为11.7%。 其中，汽车销售额为99.393亿元（13.697亿美元），较2024年第一季度增长18.6%、较2024年第四季度下降 43.1%。汽车毛利率为10.2%，而2024年第一季度为9.2%、2024年第四季度为13.1%。 经营亏损为64.181亿元（8.844亿美元），较2024年第一季度增长19.0%、较2024年第四季度增长6.4%。扣除股权 激励费用，于2025年第一季度的经调整经营亏损（非公认会计准则）为59.472亿元（8.195亿美元），较2024年第 一季度增长16.3%、较2024年第四季度增长7.3%。 净亏损为67.5亿元（9.302亿美元），较2024年第一季度增长30.2%、较2024年第四季度下降5.1% ...