港交所于9月30日披露，Boche Holding Limited(Cayman)(以下简称：博车网)再次递交主板上市申请，中 信证券和复星国际资本担任联席保荐人。值得注意的是，这已是博车网年内第二次冲刺港交所，其首次 招股书于2月21日提交。作为中国事故车拍卖行业的领军者，博车网凭借其独特的商业模式和市场份 额，吸引了市场广泛关注。然而，其持续亏损和行业潜在风险，也为此次IPO增添了不确定性。 龙头光环下的盈利困境 根据灼识咨询的报告，博车网是中国最大的事故车拍卖平台，2024年交易量占据31.4%的市场份额，稳 居行业第一。同时，公司还是中国第三大B2B二手车拍卖平台，市场份额约12.0%。这一双重身份凸显 了博车网在汽车后市场产业链中的关键地位。 公司核心业务是通过线上线下（300959）一体化拍卖平台，连接上游车源方与下游买家。在事故车领 域，上游主要为保险公司，下游则为认证修理厂和持证汽车拆解厂；在二手车领域，公司服务于各类车 辆供应商和汽车经销商。截至2024年，中国汽车保有量已达3.5亿辆，全球最大的汽车市场为博车网提 供了广阔的发展空间。 龙头光环之下，博车网难逃盈利困境。 财务数据显示，20 ...

博车网向港交所主板提交上市申请，中信证券和复星国际资本担任联席保荐人。 根据灼识咨询数据，截至2024年，博车网在中国事故车拍卖市场排名第一，市场份额约为31.4%。 中国事故车拍卖量从2020年的约20.5万辆增长到2024年的37.3万辆。相比之下，2024年美国事故车拍卖 量接近700万辆，约为中国的20倍，尽管两国汽车保有量相当。这表明中国事故车拍卖行业具有显著的 增长潜力。未来，汽车保有量增长、维修成本上升、新能源汽车普及导致理赔频率增加、保险公司直面 消费者、劳动力成本上涨以及保险意识提高等因素将驱动中国事故车拍卖行业的增长。 公司通过线上线下（300959）结合的拍卖模式，连接事故车车源方(主要是保险公司)和事故车买家(主要 是认证修理厂和持证汽车拆解厂)。博车网也是中国第三大B2B二手车拍卖平台，2024年拍卖量市场份 额约为12.0%。 ...

智通财经APP获悉，据港交所9月30日披露，Boche Holding Limited(Cayman)(以下简称：博车网)递表港交所主板，中信 证券和复星国际资本为其联席保荐人。此前，该公司曾于2月21日向港交所递交上市申请。 截至2024年12月31日，中国拥有全球最大的汽车市场，汽车保有量约350百万辆。保险公司积极利用拍卖处置事故车， 以获得公平的市场价值，规范处置程序，提高整体理赔效率。拍卖因其在此方面完善的标准化流程而备受青睐。 招股书显示，博车网是中国最大的事故车拍卖平台，作为媒介连接上游事故车车源方与下游汽车买家。根据灼识咨询的 资料，按2024年交易量计，公司于中国事故车拍卖行业排名第一，市场份额约为31.4%。 依托估值基础设施，以及线上线下一体化的拍卖模式，公司通过事故车拍卖平台连接了上游事故车车源方(主要是保险公 司)与下游事故车买家(主要是认证修理厂和持证汽车拆解厂)。 除事故车拍卖外，公司亦连接上游二手车车源方与下游二手车买家，通过拍卖促成二手车交易。根据灼识咨询的资料， 按2024年拍卖量计，公司是中国第三大B2B二手车拍卖平台(市场份额约12.0%)，B2B二手车拍卖市场于202 ...