博车网日前更新招股书，准备在港交所上市。 年营收5亿，亏损1.2亿 博车网成立于2014年，是一家事故车拍卖平台，与新车不同，事故车缺乏标准化，其市场价格受到多种因素的显著影响，例如新车和二手车的价格、损坏 程度以及配件价格等。 该复杂性为事故车交易价值链中的所有行业参与者（包括上游车源方及下游买家）带来重大挑战，尤其是在评估事故车价值时。 博车网称，一直致力于提高事故车拍卖行业的运营效率及交易透明度。凭借网站海量、真实且时效性强的事故车交易数据，及专有E-Pricing及E-Value系 统，博车网能快速提供每辆事故车的估值，为事故车车源方及买家提供见解。 此外，通过博车网的事故车拍卖平台，博车网提升了车源方与买家之间的信息透明度及交易效率，从而加快了事故车价值的识别速度，并为所有参与者提 供了更好的交易体验。 招股书显示，博车网2022年、2023年、2024年营收分别为3.88亿元、5.18亿元、5.26亿元；毛利分别为1.72亿元、2.59亿元、2.44亿元；运营利润分别为27 万元、4431万元、5153万元；期内亏损分别为-1.8亿元、-1.2亿元、-3644万元。 | | | 截至12月31日止 ...

智通财经APP获悉，据港交所9月30日披露，Boche Holding Limited(Cayman)(以下简称：博车网)递表港交所主板，中信 证券和复星国际资本为其联席保荐人。此前，该公司曾于2月21日向港交所递交上市申请。 截至2024年12月31日，中国拥有全球最大的汽车市场，汽车保有量约350百万辆。保险公司积极利用拍卖处置事故车， 以获得公平的市场价值，规范处置程序，提高整体理赔效率。拍卖因其在此方面完善的标准化流程而备受青睐。 招股书显示，博车网是中国最大的事故车拍卖平台，作为媒介连接上游事故车车源方与下游汽车买家。根据灼识咨询的 资料，按2024年交易量计，公司于中国事故车拍卖行业排名第一，市场份额约为31.4%。 依托估值基础设施，以及线上线下一体化的拍卖模式，公司通过事故车拍卖平台连接了上游事故车车源方(主要是保险公 司)与下游事故车买家(主要是认证修理厂和持证汽车拆解厂)。 除事故车拍卖外，公司亦连接上游二手车车源方与下游二手车买家，通过拍卖促成二手车交易。根据灼识咨询的资料， 按2024年拍卖量计，公司是中国第三大B2B二手车拍卖平台(市场份额约12.0%)，B2B二手车拍卖市场于202 ...