【DT新材料】 获悉，5月28日，全球化工巨头 巴斯夫 与 道默化学 签署了一项重要协议。 根据协议， 巴斯夫 将收购 道默化学 在 Alsachimie 合资企业中49%的股份。目前，目前巴斯夫持有该企业51%股权，此项交易完成后，Alsachimie将 成为巴斯夫全资子公司，交易目标在2025年中期正式完成。 Alsachimie 位于法德边境。自2020年成立以来， 专注于生产聚酰胺的的核心前体，包括 KA-油、己二酸 和 己二酸己二胺 (AH盐) 。 巴斯夫 此次收购主要出于战略考量， 旨在通过100%控股Alsachimie来加强其在欧洲聚酰胺（PA）6.6前体生产领域的地位，并进一步整合PA66价值链 中的关键原材料 。此次收购将使巴斯夫能够更好地控制原材料供应，提升生产效率，并巩固其在汽车和纺织品等高需求行业的市场领导地位。同时， 这项交易也符合 道默化学 的战略方向，使其能够专注于为汽车、消费品、工业和电气电子行业提供定制化的聚酰胺解决方案。 KA-油 是生产己二酸的关键原料； 己二酸 作为合成聚酰胺66（尼龙66）的核心单体之一，需要与己二胺反应；为了确保两者严格等比例并便于后续操 作，它们 ...

2025年上海车展高调开场，一场关于全球汽车产业话语权转移的叙事正在悄然展开。这场盛会不仅 是中国汽车向世界递出的最新名片，更成为观察全球汽车产业格局重构的绝佳窗口。当海外面孔从"旁 观者"变为"参与者"，当零部件企业从"幕后"走向"台前"，两个维度上的变化折射出中国汽车产业从"追 赶者"到"引领者"的身份转变。 外资企业的紧迫感同样真实可感。大众汽车与小鹏汽车联合开发的电子电气架构将于2026年量产，这 一"反向合资"模式颠覆了过往"市场换技术"的路径依赖。更值得关注的是，起亚中国宣布将产品定义权 更多地移交本土团队，并计划在上海设立UX Studio，这种"技术本土化"策略本质上是对中国品牌创新 能力的追赶。全球车企正开始"师华长技"，中国汽车工业的范式革命已从技术跟随转向标准输出。 车展的另一大变化，是零部件企业从供应链展区"渗透"至整车馆核心位置。宁德时代展台前，其第二代 神行超充电池30秒充电75公里的性能数据，让日本、德国等车企工程师驻足记录；博世展出的纵横辅助 驾驶至尊版系统，通过双Orin-X芯片实现的无图端到端技术，与华为乾崑形成直接竞争。这种"零整同 此次车展反映出中国汽车产业逻辑正在重构 ...