摘要 吉利开始跳出整车产品竞争的框架，迈向产业链体系维度的较量。 近日，江西宜源新能源科技有限公司（下称：宜源新能源）磷酸铁锂正极材料项目正式建成投产，该项目总投资 25 亿元，规划年回收利用磷 酸铁锂电池 4 万吨。 作为吉利科技集团控股子公司，宜源新能源的顺利投产，也标志着吉利在动力电池核心材料环节实现从 0 到 1 的关键突破。 对于吉利的新能源布局来说，投建磷酸铁锂工厂，主要起到打通成本控制命脉和支撑技术自主迭代的作用。但从更大的竞争维度来看，这也意 味着 吉利正在跳出整车产品竞争的框架，迈向产业链体系竞争的开端。 竞争升级：对标比亚迪，从产品比拼到供应链博弈 车企布局上游正极材料，吉利不是第一家，这方面走得最远的车企要算其当下最大的竞争对手比亚迪。 作为行业先行者，比亚迪早已构建 起"锂资源—核心材料—电芯—整车"的全闭环体系。 细察吉利的走量畅销车型，就能更好理解其布局上游磷酸铁锂材料的背后逻辑。 在吉利 2025 年 302 万辆销售的汽车中，新能源汽车有 168.7 万辆，其中，代表其中低端品牌的银河系列车型销量达 124 万辆，占其新能 源总销量的 73.5% ，成为绝对主力， 这部分车型也 ...