小米 YU7 上周发布上市，起售价为 25.35 万元，在发布会当晚仅用 3 分钟就突破了 20 万台大定量，数 据极为夸张，刷新了行业认知。 小米 YU7 是围绕小米人车家战略的产品，车上预留了多个 IoT 硬件适配口以及配件放置位，其中，光 磁吸点位就多达 16 个，甚至在中控屏幕后面的仪表台上，都专门为纸巾盒做了一个磁吸点。 该点位配套的「车载磁吸纸巾盒」目前已经在小米汽车 App 商城上架，售价 169 元。 据了解，这款 Xiaomi Life 车载磁吸纸巾盒是专门为车内环境而设计的。其塑料部件和 14 块磁铁均选用 耐高低温材料，在座舱仪表台上可以抗住 95℃ 的夏季暴晒，-30℃ 的严寒条件不变形或退磁。 不过，大众普遍认为这个纸巾盒定价过于昂贵，并在网上开始热议起来，昨晚雷军在返场直播中回应了 这个问题。 他表示，这个纸巾盒在设计的时候，材质、制作工艺比较复杂，刚开始过不了车规的测试。后来又改材 质和胶，弄得成本巨高无比。大家可能不知道，它放的那个位置，我们在吐鲁番的时候是 90℃，一般 胶的盒子肯定给你晒化了。 最后，雷军还是觉得定价过于高昂，表示会逼内部进一步去降低成本。 我觉得吧，在小米 ...

电动化及智能化专家交流 20260629 摘要 特斯拉 Robotaxi 采用端到端深度神经网络，虽有抖动问题，但整体体 验良好，且成本低于高清地图方案。工程团队热情高涨，预示进展可能 超预期，但完全无人交付难度高于 Robotaxi，需 AI 自主应对所有问题， 短期内难大规模铺开。 小米 SU7 在产品定义上与主流产品差异不大，优势在于搭载车规级骁龙 8 Gen 3 芯片，成本降低且性能优于现有车规芯片；深化"人车家战 略"，整合米家生态链配件，主机厂身份参与汽车后市场，或成标准制 定者。 特斯拉 Robotaxi 对海外订单促进作用不明显，中国市场影响难追溯。 自动驾驶和机器人技术虽宣称同源，但实际操作中存在差异。Ashok 监 管后，机器人深度神经网络预计更大程度转向端到端或与 FSD 同源，但 仍需大量特定开发。 小米汽车成功依赖独特设计、产品定义和品牌影响力，人车家战略和消 费电子芯片优势尚未完全体现。长期来看，复用米家生态链是其显著差 异化优势，能以主机厂身份有效进入汽车后市场配件领域。 Q&A 特斯拉 Robotaxi 在首次试运营中表现如何，其技术路线和团队状态有何特点？ 特斯拉完全无人交付 ...