日前，山西省文旅厅和省交通运输厅联合印发《山西省黄河、长城、太行三个一号旅游公路与文化旅游 融合发展规划（2026—2030年）》，明确在未来五年，山西将锚定高质量发展要求，完善"快进慢游深 体验"的全域旅游交通网络，将1.3万公里三个一号旅游公路打造成为展示壮美山西的"'万里山河'景观 路"，有效串联A级及以上旅游景区和重点旅游资源点，形成文化旅游精品线路与休闲康养观光深度融 合的发展新格局。 此外，山西还将着力通过交通与旅游深度融合、跨省区域协同联动，构建"全域协同、区域联动"的文旅 发展新格局。此次《发展规划》指出，要建立黄河、长城、太行三大文化主题的跨省际合作机制，与京 津冀、豫陕蒙等周边省（区、市）开展景区联动营销与合作。 解读：自驾游正在成为推动中国旅游业发展的核心引擎之一。中国旅游车船协会发布的《中国自驾车、 旅居车与露营旅游发展报告（2024－2025）》显示，2024年自驾游人次达到43.5亿，同比净增7.5亿。自 驾游的核心价值在于过程自主、节奏自控、体验多元，催生出全新的消费场景与商业模式，"公路经 济"应运而生。 山西想要接住公路经济的"泼天富贵"。两年前，游戏《黑神话：悟空》爆火，带 ...

Core Insights - Shanxi Province aims to enhance its tourism infrastructure by developing a comprehensive tourism transportation network, focusing on high-quality development and integrating cultural tourism with transportation [1][4] - The province plans to establish a cross-provincial cooperation mechanism centered around the Yellow River, Great Wall, and Taihang cultural themes, promoting collaborative marketing and tourism routes with neighboring regions [4] Group 1: Tourism Development Plans - The "Three No. 1 Tourism Roads" project will cover 13,000 kilometers, connecting 531 national protected buildings and 976 scenic spots, creating a new development pattern for cultural tourism [3][4] - By 2028, major cities in Shanxi, such as Taiyuan, Datong, and Yuncheng, are expected to be recognized as internationally renowned tourist destinations, with tourism-related industries contributing over 5% to the GDP [4] Group 2: Economic Context - Self-driving tourism is becoming a key driver for China's tourism industry, with projected participation reaching 4.35 billion in 2024, an increase of 750 million from the previous year [1] - Shanxi's geographical challenges and fragmented tourist attractions have hindered its tourism integration efforts, prompting a focus on improving transportation infrastructure, including high-speed rail [2]

■梁傲男 当下，飞机与高铁织就的高速交通网日益完善，为何仍有人选择握紧方向盘自驾出行？在笔者看来，自 驾游的火热并非偶然，而是基础设施升级、消费观念迭代与产业生态重塑三大因素共振的结果。 首先，自驾游的蓬勃发展，得益于交通网络的日益完善。 截至2024年底，我国公路总里程达到549万公里，33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达 19.1万公里，覆盖了99%的20万以上人口城市。另外，我国正在系统化推进旅游公路建设，将公路本身 从交通通道升级为旅游产品。许多省份打造的"最美公路""网红国道"均在沿途配套观景台、驿站、营 地、信息服务区，为自驾游提供更好的配套服务基础。 其次，消费观念从"观光"转向"体验"，自驾成为深度探索的载体。 与传统跟团游的"赶景点"模式不同，自驾游的核心价值在于过程自主、节奏自控、体验多元。这种转变 催生了全新的消费场景与商业模式，"公路经济"应运而生。房车营地、主题汽车旅馆、观景平台咖啡 厅、自驾补给站等新兴业态，正沿着热门自驾线路快速布局，创造了社交、休闲、娱乐等复合价值。这 既为游客提供了更丰富的体验，也为沿线地区注入了新的发展动能。 第三，以"车"为核心的产业生态正在重塑 ...