专题：为中国经济点赞——企业家之夜2025 "为中国经济点赞——企业家之夜"已于12月17日正式启动，目前点赞活动正在火热进行中。 汽车行业正经历着百年未有之大变局。从传统制造的王者之争，到如今跨界融合的颠覆性创新，汽车行 业的未来充满了无限可能与挑战。 小鹏汽车董事长何小鹏、华为终端BG董事长余承东、小米董事长雷军、比亚迪董事长王传福、长安汽 车董事长朱华荣、理想汽车董事长李想、蔚来董事长李斌，这7位不同背景的行业顶尖大佬，谁能定义 汽车行业未来？点击链接为他点赞。 何小鹏以创新科技驱动小鹏汽车在智能电动汽车领域一路乘风破浪。目前，小鹏汽车正布局三条增长曲 线：AI与汽车融合、全球化、人形机器人与汽车产业深度融合。2025年第三季度，小鹏汽车的交付量 呈现出爆发式增长，达到116007台，同比增长149.3%，环比增长12.4%，创造了单季度交付量的历史新 高。 余承东带领华为凭借强大的技术研发实力，深度赋能汽车行业，推动智能汽车解决方案的革新。仅用43 个月，鸿蒙智行就实现了全系100万辆交付量突破。刚刚过去的11月，鸿蒙智行全系交付数据达到81864 辆，同比增长89.61%。不仅稳居新势力交付榜首，更 ...

■梁傲男 当下，飞机与高铁织就的高速交通网日益完善，为何仍有人选择握紧方向盘自驾出行？在笔者看来，自 驾游的火热并非偶然，而是基础设施升级、消费观念迭代与产业生态重塑三大因素共振的结果。 首先，自驾游的蓬勃发展，得益于交通网络的日益完善。 截至2024年底，我国公路总里程达到549万公里，33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达 19.1万公里，覆盖了99%的20万以上人口城市。另外，我国正在系统化推进旅游公路建设，将公路本身 从交通通道升级为旅游产品。许多省份打造的"最美公路""网红国道"均在沿途配套观景台、驿站、营 地、信息服务区，为自驾游提供更好的配套服务基础。 其次，消费观念从"观光"转向"体验"，自驾成为深度探索的载体。 与传统跟团游的"赶景点"模式不同，自驾游的核心价值在于过程自主、节奏自控、体验多元。这种转变 催生了全新的消费场景与商业模式，"公路经济"应运而生。房车营地、主题汽车旅馆、观景平台咖啡 厅、自驾补给站等新兴业态，正沿着热门自驾线路快速布局，创造了社交、休闲、娱乐等复合价值。这 既为游客提供了更丰富的体验，也为沿线地区注入了新的发展动能。 第三，以"车"为核心的产业生态正在重塑 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者特约作者 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 尽快收购产能可能是小米汽车规模化更务实的选择。 特约作者丨昭暄 2024 年至少有两件事物的发展和结果深刻影响到了整个汽车行业固有的产品认知和思维定势，那就是问界 M9 的月销量连续 9 个月稳定在 1.5 万辆以上的规模，以及小米 SU7 在 9 个月时间里累计销量达 13.6 万辆 的超预期表现。 前者以一己之力帮助中国自主品牌汽车首次改写了 50 万元以上豪华车市的竞争格局，后者以势如破竹的 发展势头刷新了新晋汽车品牌从 0 到 1 的成长速度。 但这两件事物都让一些传统汽车人感到困惑和不解。 这篇文章将以此为切入点，来试着探讨关于上述两件事物所映射出的汽车消费新潮流的变化内涵。 并以此来聚焦小米汽车的发展态势，通过展现其核心性价比的能力由来，以及其 SU7 车型的产品策略和逻 辑考量，以此大致预判小米 YU7 车型将来可能会面对的市场前景和竞争态势，进而从财务视角来看小米 汽车未来的大致盈利拐点和可能的 IPO 进程，最后再从产能的角度来试着展现小米汽车未来可能的扩产动 ...