文 | 谢强byron Manus被Meta闪电收购，几乎是在2025年底结束以前创造了这个行业最大的新闻。 很多业内的老炮儿今天都出来感叹两句，有祝贺的，也有酸的，还有咒骂的，我都看到了。 作为AI和SaaS行业的观察者，我从我的角度，再解读四个点。 第一，Manus被收购，算是新一代中国软件和SaaS、AI创业者们路径选择的样本。 如果只把Manus看成一家被并购的AI应用公司，那几乎什么都学不到；但如果把它放在2025年这个时间 点，与DeepSeek、与巨头的算力战争、与中国SaaS的整体困境放在一起看，它其实给了中国创业者一 个非常清晰、也非常残酷的答案：这一轮，决定生死的已经不是算法能力，而是产品被看见、被理解、 被使用的能力。 过去两年，中国创业圈被一个叙事强行统一了——算力、模型、算法、Infra。巨头下场、国家队入场、 资本集中火力，所有人都默认：只要不是搞基础模型的，就不算站在牌桌上。但Manus恰恰是反着来 的。它并没有在算法维度上和任何巨头硬碰硬，却在产品包装、叙事构建、营销传播上，精准地击中了 市场注意力。 如果说2025年春节期间DeepSeek的爆火是工程与产品力的胜利，那么Ma ...

中新网上海4月7日电 题：上海浦东金桥：智能驾驶生态圈从"技术破局"走向"全球竞和" 中新网记者李佳佳 春日的午后，在上海浦东金桥智能网联汽车测试示范区，一辆自动驾驶车辆正平稳通过十字路口。车辆 上排布的传感器实时捕捉路人动态，算法瞬间完成路径规划，这看似寻常的场景，却凝聚着多年来上海 浦东金桥在构筑智能驾驶生态圈上的系统性突破。 "汽车对于金桥来讲，已是不折不扣的第一产业。从整车的研发、零部件的设计、研发、制造直至汽车 后市场，包括智能网联等，这里都具备发展的能力和条件。"上海市自贸区金桥管理局工新处处长庄勇 说。 春日的午 后，在上海浦东金桥智能网联汽车测试示范区，一辆自动驾驶车辆正在道路上平稳行驶。小马智行供图 "智能驾驶技术的提升最终挑战的是安全问题。"连晓刚说，面对芯片、传感器等关键元件的可靠性需 要，恩井选择从供应链标准破局，"我们正试图打通上下游供应链，重新提出适合智能驾驶要求的标准 验证体系，将安全指标嵌入硬件设计源头"。 比如自动尾翼控制系统，通过国产MCU芯片与冗余架构设计，在零下30℃至85℃极端环境下仍可保持 99.99%的响应精度。这种"技术+标准"的双向赋能，正推动金桥形成覆盖车规 ...