中经记者 陈茂利 张硕 北京报道 新能源汽车报废必须"车电一体"，每块动力电池都将拥有数字身份证，动力电池企业"兜底"回收…… 日前，工业和信息化部（以下简称"工信部"）等六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合 利用管理暂行办法》（以下简称《管理办法》），该办法将于2026年4月1日起施行。 近年来，随着新能源汽车产业快速发展，新能源汽车动力电池进入规模化退役阶段。据相关机构测算， 2030年将超过100万吨。有分析指出，在此背景下，管理办法的出台，用法治化手段加强动力电池回收 利用管理，将有效规范各环节参与主体行为。 天津巴特瑞科技有限公司常务副总裁焦亚伟在接受《中国经营报》记者采访时表示："车电不得分离、 电芯企业及整车企业最后'兜底'的要求，都给市场用于动力使用的锂电池监管提供了最终保障，环保、 安全等能够得到更严格的落实。更关键的还是在执行和监管层面的常态化。 " "此次《管理办法》的出台，将有效填补制度空白，实现对产业链末端的集中管控。"在金晟新能源战略 发展部部长胡林林看来，《管理办法》通过"车电一体"和加强监管，将压缩非合规小作坊的生存空间和 原料来源。这意味着合规企业获取退役电池的渠 ...

（来源：经济参考报） 近日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部等六部门联合印发《新能源汽车废旧动力电池回 收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《管理办法》），遵循"全渠道、全链条、全生命周期"管理的 基本思路，为加强动力电池回收利用管理提供法律依据。其中重点设计"车电一体报废"制度，明确报废 新能源汽车时应当带有动力电池；建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，运用数字化技术加强 动力电池流向监测。 业内人士表示，《管理办法》明确动力电池和新能源汽车生产企业应当落实生产者延伸责任，加强产业 链上下游信息共享与协同，并带头构建回收利用体系，标志着动力电池回收利用的管理已迈入法治化新 阶段，未来行业将在政策指引下进一步迈向更加绿色、可持续的未来。 动力电池是新能源汽车的核心部件，当电池使用过程中容量衰减至一定程度时，将进入退役阶段，需要 进行回收处理。工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏介绍，据有关研究机构测算，我国即将进入 动力电池规模化退役阶段，到2030年，当年的废旧动力电池产生量预计将超过100万吨。 2025年2月，国务院办公厅印发了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》（以下简称《 ...