关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 2025 年 11 月 21 日，广州，多云， 20 ℃ /11 ℃。 明明天气还没入冬，但在 广交会 展馆里走了 3 万步之后， 我却感受到 了一丝丝 寒意。 这份寒意，早在几天前就已经开始了。 通常来说，像广州车展这类国际大型车展，车企往往会 提前两周 "轰炸式"地邀约各路媒体，提前敲定好行程。 但直到上周末，我的手机都安静得有些不太寻常。 官方展位图公布后，更是令人倒吸一口凉气： 1085 台展车、 93 款"首发新车"再加零部件供应商和媒体展位，只摆满了展馆的三分之二， 甚至都称不上是报团取暖； 特斯拉、劳斯莱斯、法拉利、保时捷、标致雪铁龙等品牌，更是 悉数缺席。 难怪有些人会觉得，这届有些无聊又有些冷清的广州车展， 会 是 2026 年车市即将大洗牌的前奏曲。 那么，这届广州车展真的这么了无生趣吗？寒气，究竟从哪里来？又将往何处去？ 01. 把寒气传递给车企？ | DEPEA | | --- | | 单位:干辆 | 2,096 | 1,737 | 2,485 | 2,233 | 2,279 | 2,402 | 2,256 | 2,453 | 2,846 ...