继去年全年整车销量实现同比两位数增长后，2026年上汽集团再迎市场开门红：1月批售32.7万辆，同 比增长23.9%，终端零售36.3万辆。但在销量数字之外，更值得关注的是这份"开门红"的成色——它不 只是规模的增长，更是"技术平权"与"用户为王"理念在市场端的集中兑现。当行业陷入价格内卷，上汽 选择用技术普及化打破壁垒，用用户导向重构价值，从而在激烈的竞争中走出一条差异化突围之路。 自主品牌继续担当上汽集团销量增长主力。1月上汽集团自主品牌销量达21.4万辆，同比增长39.6%，占 公司销量比重达65.3%，较去年同期提升7.3个百分点。在竞逐智电新赛道的关键阶段，自主品牌成为上 汽创新发展的"主力军"和"急先锋"。 在新能源汽车板块，上汽集团1月实现同比增长近四成，达到8.5万辆，销量规模位居行业头部。这一增 长背后，意味着上汽集团研发的固态电池、数字底盘、DMH超级混动、恒星超级增程、"端到端"智驾 大模型等一系列行业领先智电技术，得到了消费者的实际认可。 在上汽集团海外战略3.0的指导下，1月份，上汽海外市场销售10.5万辆，同比增长51.7%。其中，上汽 MG再接再厉，1月在欧洲交付近2.6万辆，同 ...

近期，国内车市迎来政策与金融双轮驱动的消费热潮。商务部以旧换新新政、各地"乐购新春"促消费活 动叠加车企花式优惠，让汽车成为新年货的热门选择。中国证券报记者实地探访全国多地汽车线下门店 发现，新能源品牌与豪华燃油品牌客流旺盛，其中宝马、奔驰、岚图、理想、零跑和华为授权体验店等 门店购车人群扎堆，"BBA"品牌降价力度空前。 值得一提的是，记者走访发现，目前购车金融政策正取代直接降价成为车企促销主流方式，超20家车企 推出七年甚至更长的超长低息贷。不过需要指出的是，车市也呈现出消费升级与观望情绪并存的特征， 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称"乘联分会")预计，节后新能源车市将进入短暂调整 期。 金融手段成促销主流 春节车市的促销战场，正从直接降价转向金融政策比拼，车企纷纷推出超长周期低息贷款，叠加国家与 地方的以旧换新补贴，形成"政策补贴+金融贴息"的组合优惠。从政策引导到市场落地，这一变化折射 出国内车市的深层结构转型。同时，行业也面临着库存高企与节后需求疲软的挑战。 据中国证券报记者不完全统计，截至2月25日，已有超20家汽车品牌加入超长低息贷阵营。特斯拉率先 推出7年超低息政策，Model 3 ...

近期，国内车市迎来政策与金融双轮驱动的消费热潮。商务部以旧换新新政、各地"乐购新春"促消费活 动叠加车企花式优惠，让汽车成为新年货的热门选择。中国证券报记者实地探访全国多地汽车线下门店 发现，新能源品牌与豪华燃油品牌客流旺盛，其中宝马、奔驰、岚图、理想、零跑和华为授权体验店等 门店购车人群扎堆，"BBA"品牌降价力度空前。 与此同时，各地"乐购新春"汽车嘉年华活动也持续升温，成为线下车市热度的重要支撑。记者在"精彩 武汉 乐购新春"主题新春消费季的活动现场注意到，东风汽车联动旗下数十家门店，汇聚所经营的多个 汽车品牌全线参与，此外还有多重购车补贴、汽车消费券、抽奖得车等助力，为购车消费者提供一站式 服务。 值得关注的是，消费者购车心态呈现分化，既有看中多重补贴愿意线下下单的果断买家，也有从去年观 望至今、试驾多款车型仍未出手的谨慎消费者，价格走势与政策持续性成为观望群体的主要顾虑。 金融手段成促销主流 值得一提的是，记者走访发现，目前购车金融政策正取代直接降价成为车企促销主流方式，超20家车企 推出七年甚至更长的超长低息贷。不过需要指出的是，车市也呈现出消费升级与观望情绪并存的特征， 中国汽车流通协会乘用车市 ...

近期，国内车市迎来政策与金融双轮驱动的消费热潮。商务部以旧换新新政、各地"乐购新春"促消费活 动叠加车企花式优惠，让汽车成为新年货的热门选择。中国证券报记者实地探访全国多地汽车线下门店 发现，新能源品牌与豪华燃油品牌客流旺盛，其中宝马、奔驰、岚图、理想、零跑和华为授权体验店等 门店购车人群扎堆，"BBA"品牌降价力度空前。 值得一提的是，记者走访发现，目前购车金融政策正取代直接降价成为车企促销主流方式，超20家车企 推出七年甚至更长的超长低息贷。不过需要指出的是，车市也呈现出消费升级与观望情绪并存的特征， 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称"乘联分会"）预计，节后新能源车市将进入短暂调整 期。 ● 本报记者 龚梦泽 线下门店热度升温 春节前夕及假期期间，记者先后走访上海、武汉、北京等多地汽车门店，从新能源品牌体验店到豪华品 牌4S店，不同品牌的线下销售表现呈现鲜明差异，这种差异的背后，是消费者购车需求从刚需向品质 化和个性化转变。 在上海闵行区智己汽车门店内，选车咨询的消费者络绎不绝，销售人员不停向客户介绍优惠政策："目 前购买智己LS6、LS9、L6，可享受7年0首付、3年0息金融方案。增程车型还 ...

"爸妈觉得这车安全，孩子喜欢全景天窗，我们更看重续航和充电方便。"大年初五，在南京西路太古汇 商场的一家汽车展厅内，李女士一家五口围在一辆新车旁热烈讨论。这样的场景，在今年春节假期并不 鲜见。随着新能源汽车日益融入日常生活，逛商场、走亲戚之余"顺便看个车"，已成为许多家庭的新年 俗。 金融政策再加码 "上海的特斯拉车主春节返乡需求特别集中，节前车辆检测的预约排得满满当当。"特斯拉一线工作人员 党先生在接受采访时表示，针对春运长途出行，品牌春节期间重点加码服务保障。线下为返乡车主提供 车辆检测，聚焦电池、轮胎等核心部件；线上远程服务24小时在线，随时响应出行突发情况。 销售端，特斯拉全面开启"春节不打烊"模式，每家门店每日至少有七成员工值守，试驾、咨询需求均可 满足。"春节不是销售旺季，但每天每家门店均有订单落地，置换客户占比50%、新购40%、老车主增 购10%，且置换群体中'油换电'成绝对主流。"党先生介绍，新推出的"7年低息"与"5年0息"金融方案成 为撬动消费的关键。以热销款Model Y L为例，在超低息方案中，首付4.59万元起，年费率低至0.7%， 月供3661元；Model 3后轮驱动版为236 ...

作为上汽集团高端智电核心品牌，智己汽车2025年销量创下81017台的历史新高，连续四个月销量破万，12月更实现全成本口 径单月盈利，其中新一代智己LS6稳居中大型SUV销量前三，成为品牌销量核心支柱。依托上汽全产业链资源支撑，智己在超 级增程、数字底盘、高阶智驾等领域形成技术优势，持续推出贴合家庭出行需求的高品质车型。 此次主推的新一代智己LS6搭载恒星超级增程系统，满油满电续航达1500+km，800V超充平台实现低温环境下15分钟快充，百 公里油耗仅3.9升。车型配备灵蜥数字底盘与智慧四轮转向，兼顾大空间与操控灵活性，同级最高90%得房率搭配零重力座 椅、车载冰箱等配置，再加上无图城市NOA全域智驾功能，全方位满足家庭长途出行的多元需求。 智己汽车此次推出长周期零门槛金融政策，覆盖旗下多款主力车型，同时叠加至高23000元新年现金红包、至高20000元政府 置换补贴等多重福利。此次购车福利的推出，将进一步降低消费者入手高端智电车型的门槛，持续扩大品牌市场覆盖面。 （校对/黄仁贵） 2月24日，智己汽车推出新春重磅购车金融政策，面向LS6、LS9、L6等热门车型行业首发7年0首付、3年0息方案，叠加至高 ...

在特斯拉门店， 全家出动看新车的场景很常见 本报记者 叶薇 摄 记者在智己汽车大年初二推出的直播间看到，销售人员针对春节家庭出行、返乡长途驾驶等核心场景， 讲解智己LS9的安全配置、智能辅助驾驶系统与续航表现，击中消费者春节出行的用车痛点，从金融方 案、车辆配置到售后保障，实时解答消费者疑问。 多家车企表示，春节期间是家庭用户集中看车选车的好时机，重心从"催单落地"转为全家"种草"，把春 节视为锁定家庭用户长期意向的关键节点。一名销售表示，春节期间到店的家庭用户，决策链条更长、 考量维度更全，"此时过度推销会适得其反，我们更愿意花时间陪他们体验空间、讲解政策"。 在静安区大宁国际广场的长城汽车展厅，一对夫妻带着父母一起体验大六座的家用SUV魏牌全新蓝山， 门店也重点展示了三排大空间、儿童安全座椅安装、后排娱乐功能等。销售人员化身"家庭出行顾问"， 帮家庭算好用车账、金融账。 金融政策再度"加码" "上海的特斯拉车主春节返乡需求特别集中，节前车辆检测的预约排得满满当当。"特斯拉一线工作人员 党先生在接受采访时表示，针对春运长途出行，重点加强了服务保障：线下为返乡车主提供车辆检测， 聚焦电池、轮胎等核心部件；线上 ...

"爸妈觉得这车安全，孩子喜欢全景天窗，我们更看重续航和充电方便。"大年初五，在南京西路太古汇 商场的一家汽车展厅内，李女士一家五口围在一辆新车旁热烈讨论。这样的场景，在今年春节假期并不 鲜见。随着新能源汽车日益融入日常生活，逛商场、走亲戚之余"顺便看个车"，已成为许多家庭的新年 俗。 金融政策再加码 （来源：上观新闻） 特斯拉门店里，家庭看车的场景很常见 在静安区大宁国际广场的长城汽车展厅，一对夫妻带着父母一起体验大六座的家用SUV魏牌全新蓝山， 门店也重点展示了三排大空间、儿童安全座椅安装、后排娱乐功能等。销售人员化身 "家庭出行顾 问"，帮家庭算好用车账、金融账。 消费者的购车决策也悄然生变，从追捧"花式配置"转向坚守"安全与稳定"，新能源汽车消费正迈入理性 发展的新阶段。 "上海的特斯拉车主春节返乡需求特别集中，节前车辆检测的预约排得满满当当。"特斯拉一线工作人员 党先生在接受采访时表示，针对春运长途出行，品牌春节期间重点加码服务保障。线下为返乡车主提供 车辆检测，聚焦电池、轮胎等核心部件；线上远程服务24小时在线，随时响应出行突发情况。 销售端，特斯拉全面开启"春节不打烊"模式，每家门店每日至少有七成 ...

Core Viewpoint - The co-CEO of Zhiji Auto, Liu Tao, publicly apologized to Tesla for inappropriate comments made regarding the 2022 Chaozhou accident, which he previously criticized as a case of negligence. This incident has drawn significant attention due to ongoing disputes and legal actions between the two companies [1][3]. Group 1: Incident Overview - The Chaozhou accident involved conflicting statements from both parties, with subsequent investigations revealing that the accident was attributed to driver error according to the police report [3]. - Following Liu Tao's disparaging remarks, Tesla filed a lawsuit seeking an apology and compensation, resulting in a court ruling against Liu, who was found to have defamed Tesla under the guise of oversight [3]. - Liu Tao agreed to publicly apologize and compensate Tesla 50,000 yuan after losing the initial court case and opting for mediation in the second instance [3]. Group 2: Liu Tao's Controversial Statements - Liu Tao has a history of making controversial statements and marketing missteps, having publicly apologized at least four times since 2022 for various issues, including improper driving during a promotional event and misrepresenting product specifications [3][4]. - Notable incidents include a 2022 apology for dangerous driving behavior during a test drive of the Zhiji L7 and a 2024 apology for incorrectly stating the specifications of the Xiaomi SU7 motor during a product launch [3][4]. Group 3: Sales Performance - Zhiji Auto has consistently failed to meet its annual sales targets for three consecutive years, with a significant decline in sales growth year-over-year. In January, the company's sales reportedly halved compared to the previous month [4]. - Sales targets and actual performance for Zhiji Auto are as follows: - 2023: Target of 45,000 units, actual sales of 38,253 units (85% completion) - 2024: Target of 120,000 to 130,000 units, actual sales of 65,505 units (55% completion) - 2025: Target of 100,000 units, actual sales of 81,017 units (81% completion) [5].

Core Viewpoint - Liu Tao, the co-CEO of Zhiji Auto, has faced legal action from Tesla due to inappropriate comments made regarding a Tesla accident, resulting in an apology and a compensation of 50,000 RMB to Tesla [1][5]. Group 1: Legal Issues and Apologies - Liu Tao publicly apologized to Tesla for his comments made in November 2022 regarding a fatal accident involving a Tesla Model Y, which he initially attributed to the vehicle's brake failure [4][5]. - Following the legal proceedings, Liu Tao agreed to compensate Tesla 50,000 RMB and issue a public apology after being found liable for defamation [1][5]. Group 2: Sales Performance - Zhiji Auto has consistently failed to meet its annual sales targets for three consecutive years, with 2023 achieving 38,253 units against a target of 45,000 units (85% completion), 2024 achieving 65,505 units against a target of 120,000-130,000 units (55% completion), and 2025 achieving 81,017 units against a target of 100,000 units (81% completion) [6][7]. - The sales growth rate has been declining, with 2023 showing a 665% increase, 2024 a 71% increase, and 2025 only a 24% increase [7]. Group 3: Marketing Controversies - Liu Tao has been involved in multiple marketing controversies since May 2022, leading to at least four public apologies due to various incidents, including inappropriate driving behavior during a promotional event and misleading product claims [8][9][10]. - The marketing missteps have negatively impacted Zhiji Auto's brand image and sales, with the company facing backlash from consumers and industry observers [8][10].