二季度低迷、三季度承压，理想反思产品和营销战略。 文 丨 赵宇 编辑 丨 龚方毅 在相当长一段时间里，理想汽车或者说李想，一度是国内造车 "效率" 和 "正确" 的代名词。但在 8 月 28 日的公司二季报电话会上，李想用一个近乎自我否定的比喻来描述公司当前的挑战："现在遇到的 问题是，我们出一次牌，同行们会出两次牌。" 这家以精细化运营和快速迭代著称的公司，承认自己变慢了。"接下来我们必须加速技术平台和产品更 新迭代的速度，确保出牌的频率更快"，李想说。 市场对此给出了正面反馈，财报发布后，理想美股盘后上涨超 5%，抵消了让人失望的二季报以及更 悲观的三季度指引的影响。 财报显示，今年三季度，理想预计交付新车 9 万至 9.5 万辆，考虑到 7 月理想已经交付 3 万辆，这意味着 在 8 月和 9 月，理想将累计交付大约 6 万至 6.5 万辆。这样的交付量指引，不仅低于去年同期，相比上季 度的指引也减少超过四分之一。 今年 4 至 6 月，理想共交付新车 11.1 万辆，同比增长 2.3%。与此对应的汽车销售收入为 288.9 亿 元，同比下滑 4.7%。尽管收入承压，但财报中的一个积极信号是，车辆毛利率 ...