在汽车市场的分类体系中，D级SUV，也被广泛称作大型SUV或全尺寸SUV。以其庞大的身躯和卓越的性能，在汽车家族中 占据着独特的地位。这类车型通常拥有超过5米的车身长度，配备豪华舒适的座椅和顶级内饰。 原本，大型SUV在汽车市场中属于小众车型。一方面，其高昂的价格让许多消费者望而却步，选择这样一辆车往往意味着要 付出比普通SUV多出数倍的价钱。另一方面，较大的车身尺寸在城市道路行驶和停车时带来诸多不便，对于生活在交通拥 堵、停车位紧张的大城市消费者来说，选择大型SUV需要更大的勇气。 2025年大型SUV销量排名 2025年1-8月，大型SUV销量6-10名：乐道L90、深蓝S09、哈弗H5、蔚来ES8以及昊铂HL。排在第6位的乐道L90，上市不到 一个月，销量便突破1万辆，创造了纯电大三排SUV上市交付破万的最快纪录。品牌将蔚来在服务、换电和智能化方面的优 势，以一个更亲民的价格进行下放。 大型SUV销量1-5名：问界M9、问界M8、理想L9、领克900以及腾势N9。排在榜首位置的问界M9，今年1-8月累计零售量达 到82599辆。精准击中了高端家庭用户对科技奢华的全部想象，问界M9是当前国内销量最好，热度 ...

Core Viewpoint - The article highlights the booming market for large six-seat SUVs in China, driven by consumer demand and strategic product launches from various automakers, indicating a significant growth phase for this segment [2][4][9]. Group 1: Market Dynamics - The large six-seat SUV segment is experiencing rapid growth, transitioning from early to mid-stage development, and is considered a "hot market" with strong consumer demand [8][9]. - Sales data shows that the cumulative delivery of the AITO M8 has surpassed 100,000 units since its launch, with monthly sales exceeding 20,000 units for three consecutive months [5]. - The overall market for mainstream six-seat SUVs is projected to reach approximately 1 million units in 2025, up from 821,255 units in 2024 [6]. Group 2: Consumer Insights - Consumer interest in large six-seat SUVs is driven by family travel needs, with many buyers prioritizing space and comfort for family outings [10][12]. - The article notes that consumers are increasingly faced with choices among various models, leading to confusion over which features to prioritize, such as space versus price [14]. - The demand for large six-seat SUVs is expected to continue growing due to demographic changes and evolving family structures in China [9][19]. Group 3: Competitive Landscape - Automakers are intensifying competition in the large six-seat SUV market, with multiple brands launching new models to capture market share [7][19]. - The article provides a detailed comparison of various models, highlighting differences in specifications, pricing, and unique selling points, which are crucial for consumer decision-making [13][15]. - Promotional strategies, such as tax subsidies and competitive pricing, are being employed by brands like NIO and Zeekr to attract buyers [16][18]. Group 4: Future Outlook - Experts predict that the demand for large six-seat SUVs will continue to expand until around 2036, driven by population growth and changing family dynamics [19]. - However, the increasing number of models may lead to market saturation and potential oversupply, raising concerns about the sustainability of this growth [19].

肉呆这个视频最大的指向是大量买L6的车主更希望的是表达自我，不足够认同理想此前刻意谋求传 统家庭叙事。 TOP2信息茧房内不少信息也有同样的倾向。 肉呆基于214位L6车主给的依据锚点主要有： 原视频： 1.L6消费溢出仅36%，低于L9的48%，MEGA的55%，远低于Model Y的66%，仅18%用户购买了超过 2个原创配件。 肉呆认为任何产品的消费溢出效应衡量的不是一辆车本身的价值，而是这辆车能否成为用户生活方式 的一部分，成为他们表达自我、连接他人、激发探索的载体。 2.考虑预算下一辆车是否选本品牌，不考虑预算下一辆车是否考虑本品牌，基于家人建议，下一辆车 会选什么品牌。L6分别为22%/15%/8%，特斯拉分别为38%/24%/19%，小米分别为67%/56%/61%。 3.女性用户比例虽然没有小米特斯拉那么高，但也有27%，其中单身女性占整个女性群体28%。此外 L6购买决策里68%受老婆女朋友影响。 61%的女性希望别人认为自己选L6是因为"自主自立，有独立主见的女性"，仅7%的女性希望别人认 为选L6是因为"重视家庭，踏实可靠的形象"。 L6男性车主里40%单身，超过一半的男性用户更专注的是 ...

申明：TOP2对MEGA设计理念、用户/非用户评价、月度销量变化期间发生了什么较为熟悉，高频调 查研究。对Cybertrcuk以上三个维度完全不熟悉。建议读者对TOP2关于MEGA观点赋予较高参考权重 （同时也建议充分批判性看待），对TOP2关于Cybertruck观点赋予低参考权重。 MEGA 25Q3季度交付数据9208，25年7-9月分别为2816/3121/3271。 CyberTruck 25Q2销量4306，25Q1销量6406，24Q2 8755。25Q3销量还没出，从趋势来看超过MEGA 9208的概率很低。 MEGA 25Q3的好销量不能全部归功于Home旋转座椅，在Home发布前（25年4月23日），24款MEGA 就有1500-2000左右月销的潜力，旋转座椅放大了MEGA的优势。 | | MEGA | L6 | L7 | Г8 Го | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2025年6月 | 2304 | 16471 | 8273 | 4338 | 4893 | | 2025年5月 | 994 | 18781 | 10016 | 5312 ...

产品力硬伤。BBA电动车多基于"油改电"平台。先天不足。宝马iX3、i3被指空间局促。底盘布局不合理。智能化 更是短板。车机卡顿。操作逻辑反人类。L2级辅助驾驶表现不稳定。对比理想L9的流畅座舱。问界M5的鸿蒙系 统。BBA像上一个时代的产物。 配置策略吝啬。座椅通风？加钱。方向盘加热？加钱。甚至基础舒适功能也需选装。而国产车已将空气悬架、激 光雷达列为标配。价值标尺被重塑。BBA的豪华定义显得过时。傲慢。 电动困局，BBA折戟！电车沦为杂牌，差在哪儿？ 展厅冷清。灯光苍白。销售低头刷手机。曾几何时，BBA的徽标是身份象征。如今却蒙上尘埃。电动车卖不动。 即使降价十万。二十万。依旧无人问津。这是2025年的现实。残酷。真实。 销量断崖式下滑。宝马净利润暴跌83.8%。奔驰跌55.8%。奥迪跌37.5%。全球市场萎缩。中国尤其惨烈。宝马在 华销量下滑15.5%。奔驰跌14%。奥迪跌10.2%。电动车型更糟。奔驰纯电销量降31%。奥迪降23.5%。唯有宝马电 动增长18.5%。但难掩整体颓势。 为什么？问题出在哪儿？ 第一，品牌认知固化。消费者眼中，BBA仍是燃油车王者。电动车？像是临时拼凑的过渡品。一位从奔驰跳 ...

理想i8有后劲核心是以下5个锚点： 1.i6火爆有利于i8订单。 2.i8 2025年10-11月可能可以月交付8K+（不必然）。 3.后续会有越来越高比例的人认可i8与i6在五座六座之外，是一分钱一分货，i86差异大于等于L89差异。 4.i8很多优势需要时间口碑沉淀，在六座车竞争中是很有竞争力的，包括但不限于克制尺寸下最大的内部使用空间，高速真实续航，补能速度，同价位 上最强的舒适度/NVH，在这个舒适度水平下的操控，随着市场跨越鸿沟曲线进一步右移，理想智驾被更多人认可，更好用的具备一流AI Agent的座舱。 5.i8先发，在功能定位上就是要为i6发布会试错，i6发布会效果如此之好，i8有效试错是有明确功劳的。i8i6团队都是优秀团队，实际上理想一二三产品线 分得没有那么细，一部分人一定程度是共用的。在这个基础前提上，很多人拔高了第三产品线的操盘水平，拔低了第二产品线的操盘水平。人性很容易 把一个事物暂时表现好时给予过高评价，注意力放在什么地方做得好上，把一个事物暂时表现差时给予过低评价，注意力放在什么地方做得不好上。 后劲检验时间： 2025年11-12月订单/交付/口碑情况，2026年3-4月订单/ ...

此前，在50万元MPV级市场，极氪汽车已推出极氪009，如今随着极氪9X的落地，构成极氪在50万级市场的双旗舰布局。业内人士认为，极氪9X的到来， 将进一步巩固极氪汽车高端品牌形象，同时高溢价车型也能为企业带来更多利润空间。 而相比于极氪009所在的MPV市场，50万元级的新能源SUV市场竞争更为激烈。理想L9聚焦"家庭需求"，成功打造"标签"，让消费者有明确认知。而问界M9 则是绑定华为，背靠华为光环也让其在这个市场有识别度。近期，蔚来更是将ES8价位下探，性价比提升。 中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，消费者选择车型时，首先考虑的还是价位问题。在同等价位上，极氪9X不仅要面对同级别的新能源汽车竞 争，也要与传统燃油车对位。 9月29日晚，极氪9X正式上市，该车型推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版共计四个版型，官方零售价为46.59万—59.99万元，超级置换权益后限时售价 为45.59万—58.99万元。 极氪9X的到来，填补了极氪汽车在50万元级SUV市场的空白。近年来，在新能源汽车市场渗透率走高局面下，自主品牌与造车新势力开始集体上攻。其 中，理想L9、蔚来ES8、小鹏G9、问界 ...

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，消费者选择车型时，首先考虑的还是价位问题。在同等 价位上，极氪9X不仅要面对同级别的新能源汽车竞争，也要与传统燃油车对位。 为此，极氪汽车也将极氪9X配置拉满。作为极氪的旗舰级SUV，极氪9X以方正硬朗的全尺寸SUV造 型，被外界称为"杭州湾库里南"。在介绍配置时，极氪汽车相关人士表示，研发团队以劳斯莱斯库里南 为标杆，全车配备11块PVB隔音夹层玻璃，加入双主动降噪技术，使车内语音清晰度在120公里时速下 达到库里南92%的水准，在60公里时速通过粗糙路面二排噪音比库里南低。 9月29日晚，极氪9X正式上市，该车型推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版共计四个版型，官方零 售价为46.59万—59.99万元，超级置换权益后限时售价为45.59万—58.99万元。 极氪9X的到来，填补了极氪汽车在50万元级SUV市场的空白。近年来，在新能源汽车市场渗透率走高 局面下，自主品牌与造车新势力开始集体上攻。其中，理想L9、蔚来ES8、小鹏G9、问界M9等车型相 继进入SUV市场，并开始攻入BBA"腹地"。此外，据第三方统计数据，去年三季度，自主品牌新车销量 份额在 ...

作者 | 柴旭晨 编辑 | 王小娟 当一款售价50万级别的中国品牌汽车，在上市后13分钟大定破万，1小时订单冲上4万台时，我们看到的不仅是一款"爆品"的诞生，更是一个市场旧有格局被 打破，新时代加速来临的序幕。 9月29日晚，被冠以"杭州湾库里南"之名的极氪9X正式上市，其火爆程度甚至超出了内部预期。吉利汽车集团高级副总裁林杰在采访中坦言，原本预计9X会 有大需求，但现在看产能还是准备地保守了。 要知道，9X预售1小时的42667台订单量，相当于奔驰EQ系列去年在华销量的七成，也相当于宝马iX系列去年在华销量的两倍；作为参照，国产50万元"攻擂 者"问界M9的月销量稳定在1万-1.6万台。 可以说，国内50万元+赛道又有新挑战者了。 在业内人士看来，9X和问界M9、理想L9、蔚来ES8这些旗舰SUV走的路数并不一样。问界是主打智能化、理想深度绑定家庭场景、蔚来则凭借家庭用车+品 质服务+换电模式的组合拳打动用户。而极氪9X的核心卖点，是极致的豪华感。 为了与市场上"9系SUV"销冠竞争，吉利把能给的技术和配置几乎都给到了极氪9X——吉利顶配的千里浩瀚H9智驾方案、多颗激光雷达、车内搭载搭载五块 屏幕、双Tho ...

我爱人的一个比较常用的一个方式是让孩子看副驾驶屏幕，因为一般我L6出去的时候往往带一个孩 子，比如带孩子去打针。如果我多个孩子出去的时候，我就用MEGA或者用其他的车，所以比较好的 一个其实并不会，让后边的孩子或者后边的人没有办法看看这个屏幕，因为我爱人操作好了，后边孩 子可以直接来看，这个效果也挺好的。 但是我真的喜欢这样一个天窗，这个天窗实在太爽了，因为比这个车尺寸再长的话，上面无论如何都 得装一个横梁，因为车身结构的问题，但车身结构然后非常坚固的前提下，还能做一个完整的一个天 窗。" 理想第三产品线负责人李昕旸在9月26日在16:30 左右 (误差可能在半个小时以内）直播时表示i8二排 电视选装率超80%，当时i6二排电视选装率超50%。 25年9月27日15:20，理想官方宣布i6二排电视选装率超过40%，作为对比铂金音响选装率超过40%， 四驱选装率超过30%，可拆卸拖钩选装率超过15%。 2025年9月26日i6发布后李想直播原话： "说实话，我和产品线争执得挺多，我一直坚持i6不应该做二排屏，但是他说应该给用户一个选择的 机会，因为有两个MEGA，有i8，有L9还有L6, 其实有的时候我为了一些 ...