日前，广州白云国际机场（以下简称"白云机场"）年旅客吞吐量首次突破8000万人次，正式跻身全球"八千万级出行俱乐部"。 无独有偶，随着白云机场第五跑道、深圳宝安机场第三跑道陆续投用，一个拥有至少15条跑道的世界级机场群骨架，已在粤港澳大湾区全面成型。这两个耀 眼的数据，不仅仅构筑起大湾区连接全球的物理高度与广度，更标志着区域发展的战略能级与协同深度迈上了全新台阶，为粤港澳大湾区参与更高维度的全 球竞争打开了全新的天空维度。 "8000万"突破：不止于数字 更在于能级跃迁 2025年10月30日，广州白云机场T3航站楼正式开门迎客、第四和第五跑道顺利投运后形成"三座航站楼+五条跑道"的枢纽新格局。 2025年12月2日，南航广州-马德里直飞航线正式开通。作为广州地区首条连接伊比利亚半岛的直飞航线，此举填补了两地直航空白、架起了中欧空中新桥 梁。 2025年12月3日，南航CZ8361航班广州至达尔文直飞航线正式通航。开通达尔文航线，是白云机场继12月2日开通马德里航线后，48小时内新增的第二条洲 际航线，体现了白云机场在全球航线网络布局上的稳步优化以及洲际联通能力的持续提升，进一步夯实了作为全球航空枢纽的网络基 ...

广、深、港三大国际航空枢纽在短短一年内先后完成各自三跑道的扩容升级。在大湾区，机场建设正迈 向"集群协同"的新阶段——新跑道的意义已超越个体机场的扩容，而关键在于提升整个区域航空网络的 能级。 三大枢纽同频升级 新跑道启用，新航线开通 大湾区核心机场的建设浪潮节奏密集。9月，香港机场扩建后的二号客运大楼分阶段启用；10月，广州 白云机场成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场；11月，深圳机场正式迈入"三跑道时代"。 广州白云机场的扩容最具标志性。T3航站楼与第五跑道的投运，使其近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人 次，终端容量更将达1.4亿人次。仅T3航站楼投运一个月，白云机场就在48小时内接连开通了广州至马 德里、达尔文两条洲际航线。 12月2日，广州白云机场成功举办广州-马德里首航仪式，标志着广州-马德里直飞航线正式开通。作为 广州地区首条连接伊比利亚半岛的直飞航线，架起了中欧空中新桥梁，进一步发挥广州枢纽网络优势， 让全球旅客通过广州枢纽，享受高效、便捷的中转服务，通达世界各地。次日，中国南方航空 （600029）CZ8361航班从广州白云国际机场平稳起飞，前往澳大利亚达尔文，标志着广州至达尔文直 飞航线正 ...

在粤港澳大湾区世界级机场群的"棋盘"上，落子粤东西北的四座区域航空枢纽，正以一连串跃升的数字，展现出强劲的战略价值与发展潜力。 刚刚过去的11月20日，惠州机场年旅客吞吐量刷新纪录，突破300万人次；东翼的揭阳潮汕国际机场2024年全年旅客吞吐量达866.6万人次，创历史新高；西 翼的湛江吴川国际机场则以4E干线机场为目标，迈入提质扩容新阶段…… 珠海机场、揭阳潮汕国际机场、湛江吴川国际机场、惠州机场——这四大枢纽，正以功能互补、错位发展之姿，共同启动区域经济协同的新引擎。它们能否 真正盘活全局，推动粤东西北与珠三角核心区实现更深层次的"共振"，值得拭目以待。 "3+4+8"格局下的湾区天空 机场群的多层次布局 当前，粤港澳大湾区世界级机场群建设已进入快速发展阶段。 T3航站楼投运后，广州白云国际机场（以下简称"白云机场"）正式迈入"五条跑道+三座航站楼"运行时代，成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场，近 期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量380万吨使用需求，终端容量更可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列。 T3航站楼的正式启用，不仅是白云机场实现运能跨越的里程碑，更是将 ...