2019年，我国印发《西部陆海新通道总体规划》，明确要深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格 局。由此，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、四川、内蒙古、西藏等西部12 省区市以及海南省和广东湛江市，于同年共同签订框架协议，携手推开合作共建西部陆海新通道行动。 如今，通道以重庆为运营中心，已经形成"13+2"（西部12省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化 市）共建机制。这条通道纵贯中国西部地区，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，中接长 江经济带，贯通中亚与东南亚，在区域协调发展中具有重要地位。多年共建实践证明，西部陆海新通道 不仅是一条交通与物流通道，更是一条促进经济发展、深化区域协作与加强人文交流的通道，对促进民 族交流交往交融及铸牢中华民族共同体意识具有重要作用和意义。 西部陆海新通道的核心作用是"联通"，它构建了一条纵贯西部地区的交通走廊，穿越新疆、宁夏、广西 等民族自治区和云南、青海、贵州等中国多民族聚居省份，打破了山川阻隔，从空间上将多个民族聚居 区联结起来。 物理空间的联通极大地促进了地区间人员、文化等的流动，增加了不同民族相处共事的机会。交通的便 利使西部陆海 ...

《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》（以下简称《规划纲要》）提出，推动成渝地区双城经济圈 建设，有助于打造内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地，助推形成陆海内外联动、东西双向互济 的对外开放新格局。连日来，这一表述引发全省上下热烈反响，大家纷纷表示，要紧抓发展机遇，在各 自领域持续发力，共同助推对外开放新格局形成。 建好通道强化平台支撑高水平推进对外开放 仔细研读《规划纲要》，西南财经大学教授、西财智库首席执行官汤继强发现一个重要细节——共 计12章的《规划纲要》中，唯独第九章"联手打造内陆改革开放高地"有6节，数量居各章之首。"这表 明'对外开放'放到了双城经济圈建设十分重要的位置。" 如果说加快基础设施互联互通是着眼于打造双城经济圈的"硬件"，那么推动生产要素高效便捷流动 则是升级双城经济圈的"软件"。 "《规划纲要》把'内陆开放战略高地'与'参与国际竞争的新基地'并列起来，逻辑清晰且意义重 大。"汤继强认为，打造参与国际竞争的新基地，当前至少有三大基础：从物理空间看，双城经济圈位 于"一带一路"和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，在这样的物理架构中承担起了东西双向 互济的门户枢纽功能，本身就具备 ...

新华财经北京12月25日电（记者翟卓）西部陆海新通道向南连通广西北部湾和印度洋海路，向西连通古 丝绸之路中亚诸国直达欧洲，是"一带一路"的关键节点。随着我国与东盟各国贸易联系日益紧密，金融 高水平双向开放应当抓住通道建设契机。 为进一步提升金融服务质效，中国人民银行、国家发展改革委等八部门近日联合印发了《关于金融支持 加快西部陆海新通道建设的意见》（下称《意见》）。 "《意见》的出台彰显了中国'开放的大门越开越大'的决心。"人民银行党委委员、副行长陆磊25日在人 民银行新闻发布会上明确，下一步，人民银行将会同相关部门推动《意见》各项举措落地落实，全面提 升陆海新通道金融服务能级。 注重区域协同发展 《意见》具备四大亮点 围绕"通道带物流、物流带经贸、经贸带产业"这条主线，《意见》从完善组织协作体系、强化资金融通 服务、优化跨境资金结算便利、支持通道金融数智化转型、加快金融开放合作引领、加强通道金融风险 防控等六方面提出了21条重点举措。 在国际地缘政治经济错综复杂的背景下，《意见》的出台既能增强金融服务陆海新通道的精准性和有效 性，也能推动金融高水平开放服务通道经贸发展，还可建立跨域金融协作机制支持通道融合发 ...

Core Viewpoint - The Guangxi region is launching seven major transportation infrastructure projects with a total investment exceeding 71 billion RMB, aimed at enhancing the competitiveness of the western land-sea new corridor and establishing a new pattern of open development in Guangxi [1][3]. Group 1: Project Details - The projects include the construction of a 300,000-ton access channel project (Phase I) at Fangchenggang Port, expansion of two 200,000-ton container berths at the Dalanping South Operation Area of the Beibu Gulf Port, and several segments of the G7221 and G7522 highways [3][4]. - The Fangchenggang Port access channel will accommodate 300,000-ton bulk carriers and 100,000-ton bulk carriers, with a total length of 23.1 kilometers [4]. - The expansion of the Dalanping South Operation Area will increase the annual throughput capacity from 1.61 million TEUs to 2.01 million TEUs, significantly enhancing the port's capacity to handle large vessels [4]. Group 2: Strategic Importance - The projects are expected to play a crucial role in improving the transportation infrastructure in Guangxi, facilitating economic development, and establishing a more comprehensive and convenient transportation network [3][4]. - The Vice Governor of Guangxi emphasized the need for relevant departments to leverage this opportunity to achieve breakthroughs in transportation infrastructure construction, highlighting the role of transportation in economic development [3].