汽车公社 . 速度 深度 态度 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 以下文章来源于汽车公社 ，作者王小西 韩系三巨头，打不过比亚迪。 作者丨 王小西 来源丨 汽车公社 动力电池的半年数据一出来，形势更加明朗。 根据韩国研究机构SNE Research的最新数据，2025年上半年全球电动汽车（EV、PHEV、HEV） 动力电池装机量504.4GWh，同比增长37.3%。而曾经不可一世的日韩电池厂商，市场份额进一步 下滑。 | | * Annual Cumulative Global EV Battery Usage | | | | | (Unit : GWh) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Rank | Group | 2024. 1~6 | 2025. 1~6 | Growth Rate | 2024 M/S | 2025 M/S | | 1 | CATL | 138.5 | 190.9 | 37.9% | 37.7% | 37.9% | | 2 | BYD | 56.7 | 89.9 | 58.4% | 15.4% | 17.8% ...

印度老哥在Quora发问："等会儿！他能换300亿，凭啥我不能？我也跟300亿，这把梭哈，能赢下中国 的'造船霸权'吗？"评论区爆发出一阵憋不住的哄笑。 韩国船厂的订单像雪片一样飞来，本该是天降横财。可问题是，他们的船厂产能已经忙得快冒烟了，根 本做不出那么船。而且在一些高端船舶技术上，手艺还差了点火候。 这时一位在造船厂干了一辈子的德国老师傅，放下了手里的啤酒杯，慢悠悠地开了腔。他的话像冬天的 冰碴子，又冷又硬："年轻人我实话跟你说吧，我跑遍了中国的船厂。就凭你们那300亿？想跟中国竞 争？做梦吧。不过拿这钱去跟印度老哥的'口袋钢镚'碰一碰倒是有来有回。" 这话有多扎心？我们看看去年的"战绩"， 美国：吭哧吭哧造了5艘大船；印度：勉勉强强弄了几艘小艇；中国：光一家龙头企业，就下水了250艘 船，吨位是美国去年造船总量的184倍！ 这已经不是同一个级别的竞赛了，就像一个业余拳击手说要去挑战整个职业联盟， 美国已经放出话来，要投三百亿美金重振自家有点"生锈"的造船厂，目标直指中国"第一，于是他心潮 澎湃，觉得这是一个"弯道超车"的绝佳时机。他的逻辑很简单：既然牌桌上的老大和老二都能这么玩， 我这个"潜力股"为什 ...