近年来，中国新能源汽车产业快速发展，如今已经在车市中占据半壁江山。而市场从早期的狂飙突进 逐渐进入成熟期，产业正从规模扩张转向质量跃迁。 与此同时，头部企业市场集中度高，行业进入残酷的洗牌期，早已不是"敢下场就能分羹"的蓝海。过 去几年，每年都有新能源汽车品牌退出赛道，即便是存活者，也多陷入"增收不增利"的困境。而头部 企业凭借规模效应持续筑高壁垒，留给后来者的生存空间不断收窄。 然而在这样白热化的竞争环境中， 今 年上半年，一汽集团旗下的传统自主品牌一汽奔腾却交出了一 份颇具含金量的答卷：整车销量 8.8 万辆，同比增长 43% ，远高于行业平均增速；其中新能源产品 销量达到 7.3 万辆，同比激增近 3 倍，新能源渗透率突破 83% ； 6 月纯电车型交付量更是达到 1.68 万辆，首次进入纯电车型销量前十榜单。 这一成绩并非来自补贴驱动的短期放量，而是转型体系能力释放的结果。一汽奔腾是一汽集团旗下子 公司，这家积淀 70 年的国企，用一年多时间走完了多数同行三五年的转型路，其突围逻辑背后，藏 着新能源下半场竞争的核心密码。 机制创新与资本驱动并行，重塑国企转型新范式 传统车企在转型过程中往往面临治理结构 ...