文源：源Auto 作者：潘卓伦 总交付量超9.4万台，创单季度历史新高； 毛利率15.6%创历史新高； 汽车毛利率10.5%实现连续七个季度增长…… 对于小鹏汽车2025年一季度财报，市场早已有史上最强级别的预期。毕竟今年1月，小鹏时隔两年七个 月再登顶新势力月销榜，2月还连了庄，1-3月累计销量也是新势力车企之首。 不过，美中不足的是，小鹏汽车还没盈利。 财报显示，小鹏汽车报告期内净亏损6.6亿元，同、环比大幅收窄，2024年一季度为13.7亿元，2024年四 季度为13.3亿元。在总营收、单车收入两项指标环比略微下跌的前提下，小鹏能够大幅减少亏损，一方 面要感谢自己的降本增效，另一方面则要感谢大众。 大众成小鹏"长期饭票" 在今年4月的上海车展，名为ID.EVO的一款大众SUV概念车十分抢眼。抢眼不仅是因为它挂着一个金色 的大众车标，还因为这是大众和小鹏合作车型的雏形。 "我们拼尽全力把科技感拉满。"如大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）所言，大众为了 未来让这台ID.EVO的量产车能够在科技感方面赶上中国市场的节奏，不惜放下百年车企的架子，在电 子电器架构、智能座舱、辅助驾驶功能 ...