上海车展首日，一则展馆外的豪华车品牌新闻是：保时捷宣布中国研发中心正式成立，并通过整合，实 现了"本土研发、本土采购及本土质量控制"三位一体的重大升级。今年一季度，保时捷在华销量同比大 跌42%，中国销量占全球总销量的比例从四年前的30%降至13.25%。来自本土品牌的冲击是其下跌的主 要原因。 豪华品牌是汽车行业的金字塔，也是电动车浪潮里欧美汽车业的最后一道细分市场防线，但如今正在被 中国车企冲破。以比亚迪仰望为开端，过去两年多时间里，中国汽车品牌借助新能源和智能化，在豪华 品牌领域快速布局。 刘晓林 4月25日，在2025上海车展开幕第三天，德国最具影响力的两份报纸《法兰克福汇报》和《商报》同时 刊登了标题几乎一致的报道，都在探讨德国三大豪华车品牌能否与中国本土新生豪华品牌抗衡。来自汽 车发明国的焦虑跃然纸上。 此次上海车展上，虽然有多个超级豪车品牌缺席，但由于中国本土豪华品牌再次扩容，豪华车品牌的整 体阵营依旧庞大。百万级别豪华车领域里，除了仰望，华为鸿蒙智行旗下的尊界和奇瑞捷途纵横也以本 土豪华品牌和车系的身份，首次参加上海车，这些车上的炫酷技术成为受关注的焦点。 与此同时，以奔驰、宝马、奥迪为代表的 ...