当年蔚来能长期在一哥的位置，原因是什么？肯定不仅仅是靠车卖的多，小鹏当年卖的比它更多。我认为最关键的是所有中国车企里，它画的饼最大。汽车+芯片+能 源，构成了蔚来的市梦率。这些年从高峰跌到谷底，也正是这些故事越来越让人看不到希望。 所以要回到一哥的位置，肯定也不仅仅是把车卖起来就好，还是需要让这个市梦率的组合再次成为可能。 从最近的观察来看，我认为不远了，可能在2026年就会发生。汽车+芯片+能源，详细说一说近期发生的变化是什么。 首先是芯片，蔚来和小鹏的芯片都已经上车，但有一个细节很多人都不清楚，当年在碰到Marvell撤出中国业务后，小鹏选择的是找另一家公司外包芯片的设计，而蔚 来是独立搭建了后端设计团队，并去台积电申请账号，一步步走到流片。这也就意味着蔚来现在其实是有跟地平线一样的整套芯片设计能力的，所以现在它的芯片才 能独立出来寻求融资，小鹏就完全没有这个可能。在烧掉了1000座换电站后，终于让这个饼画的圆了一些，等融资官宣以后就会喂到大家嘴边。 再说说汽车业务，蔚来汽车搞成现在这个鬼样子，最大的问题是什么？不是营销拉胯，不是组织能力不行。最根本的原因还是蔚来当年过于膨胀的心态下，定义出来 的二代产品 ...