本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道 当中国新能源汽车月度零售渗透率突破50%的关口，意味着每卖出两辆新车，就有一辆是新能源。这也 意味着，电动化已从趋势变为主流。在这规模化发展的关键节点，比销量数字更能衡量行业健康度的， 是用户的真实口碑。 12月3日，中国质量协会发布《2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）》测评结 果。报告显示，2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）为80分（满分100分），同 比提升1分，成功实现止跌回升。其中，纯电动与混合动力（含插电、增程）汽车的用户满意度均达到 80分。中国质量协会指出，这标志着我国新能源汽车行业正逐步进入"量质齐升"的高质量发展阶段。 然而，高满意度之下暗藏隐忧。同一份报告揭示，行业百辆新车故障次数达到109次，同比大幅增加18 次。一面是整体口碑的稳步向上，一面是故障数量的显著攀升，这也说明，在赢得市场的同时，一场关 于品质、可靠性与服务体验的深层攻坚战，才刚刚开始。 尽管攻势如潮，但快速成长的烦恼同样尖锐。80分的用户满意度光环之下，百辆新车109次的故障数拉 响了警报。尤其在智能化 ...

测评结果显示，2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数为80分，同比提升1分。在细分的产品核心维度，质量可靠性与性能 设计满意度同步向好。2025年，新能源汽车质量可靠性满意度得分为80.8分，同比提高0.7分；性能设计满意度得分为81.1分，同比提 高0.5分，纯电、混动车型均实现不同程度增长。 央视网消息：12月3日，记者了解到，中国质量协会在北京发布2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。 同时，测评结果显示，行业仍面临百辆新车故障次数同比增长、故障集中度显著提高的问题。智能座舱、智能驾驶辅助、内饰是 故障（问题）次数最高的三大系统，较2024年上升15个百分点。 中国质量协会副会长兼秘书长 李高帅：建议从三个方向加以改进。坚持质量第一理念，追求质量的零故障；利用新的工具、新 的方法、新的技术，不断的优化客户的体验，特别是在智能化的水平方面，不要为了智能而智能；补齐售后服务的短板，让问题的解 决更加的快速高效。 2025年的测评覆盖插电混动轿车、插电混动SUV等主要类别，涉及销量较大的162款品牌车型、55个汽车品牌。 中国质量协会副会长兼秘书长 李高帅：自主品牌在新能源赛道的表现堪称亮眼 ...

记者昨天（3日）了解到，中国质量协会在北京发布2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结 果。测评结果显示，2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数为80分，同比提升1分。在细分的产品 核心维度，质量可靠性与性能设计满意度同步向好。2025年，新能源汽车质量可靠性满意度得分为80.8 分，同比提高0.7分。性能设计满意度得分为81.1分，同比提高0.5分，纯电、混动车型均实现不同程度 增长。 ...