【导读】新能源车企5月"成绩单"出炉：零跑领跑，小米徘徊不前 中国基金报记者 邱德坤 6月1日晚间，比亚迪在港股公告称，公司5月销量为38.25万辆，同比增长15.27%。1月至5月，公司累计 销量达176.34万辆，同比增长38.70%。 同一天，新能源车企集中交出的5月"成绩单"显示，零跑汽车、理想汽车在交付量上领先，小鹏汽车的 同比增速仍排名第一。 小米汽车作为明星车企，月度交付量依旧徘徊不前。5月，小米汽车的交付量超2.8万辆，连续三个月未 能迈过月度交付量3万辆的门槛。 国内新能源车企的竞争格局，或将在未来几个月更为激烈。5月，多家车企进行产品焕新或推出新品，6 月、7月的交付量将大幅度提升。 | 品牌 | 销量或交付量(辆) | 同比 | 环比 | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 38.25万 | 15.27% | 0. 63% | | 零跑 | 45067 | 148. 10% | 9.82% | | 理想 | 40856 | 16. 70% | 20. 38% | | 小鹏 | 33525 | 230. 43% | -4. 34% | | 小米 | 超2.8 ...

5月1日，比亚迪交出4月"成绩单"：销量达38.01万辆，同比增长21.34%，环比增长0.71%。 同时，多家新能源车企披露的4月"成绩单"显示，新能源车企竞争重回"三国杀"格局。 具体来看，4月，零跑汽车月度交付量首次站上4万辆大关，小鹏汽车、理想汽车守住3万辆关口，成为新能源车企头部阵营的重要成员。 月度交付量（销量）达3万辆，成为新能源车企进入头部阵营的重要门槛。埃安在4月失守3万辆关口；小米汽车不仅再次止步3万辆关口，而 且4月交付量首次环比下降。 总结可见，新能源车企之间的竞争持续激烈。此前已有车企掌门人预判2025年将迎来"淘汰赛"，但当前竞争格局尚未稳固，将给每位参与方 都带来机会。 | 品牌 | 销量或交付量(辆) | 同比 | 环比 | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 380089 | 21.34% | 0. 71% | | 吉利新能源 | 125563 | 144% | 5% | | 零胸 | 41039 | 173. 50% | 10. 63% | | 小鹏 | 35045 | 273. 10% | 5. 54% | | 理想 | 33939 | 3 ...