一个月前，中国台湾歌手郑智化在其微博上发文称，在深圳机场搭乘停在远机位的航班时，由于升降车 与舱门间有高度差，导致他"连滚带爬进飞机"。 郑智化登机事件正在推动民航向"以人为本"迈出又一步。 中国民航局近日向航空公司、机场等相关单位下发《关于加强残疾人航空运输保障能力的若干措施（征 求意见稿）》（下称"《意见》"），希望在保证安全的前提下，提升残疾人的航空出行服务品质。 记者梳理这份《意见》的具体内容发现，民航局提出的多个工作任务，都与郑智化在一个月前的几次微 博发言有关，改善建议涉及增配便于残疾人登机的设施设备，完善保障链条，强化人员培训等多个方 面。 这一"吐槽"引起巨大的舆论风波，一度以郑智化清空微博告一段落。不过，第一财经记者获悉，郑智化 的"吐槽"已引起了民航监管部门的注意。 "消除高度差" 在增配设施设备方面，《意见》提到要增配登离机辅助设备，提升适配行和安全性，如需使用升降平台 车，残疾人登机梯等，应配备尺寸适宜的便携式斜坡导板，有效消除高度差，确保行动不便旅客能够安 全、顺畅地登离飞机。 千万级机场应提供方便轮椅旅客乘坐(如包含轮椅固定位、具备液压倾斜功能)的电瓶车等辅助移动设 备。 值得注意 ...

近日，民航局运输司向民航各地区管理局、各运输航空公司、各运输机场公司等发函称，为切实保障残 疾人平等参与社会生活的权利，提升残疾人航空出行服务品质，民航局制定了《关于加强残疾人航空运 输保障能力的若干措施（征求意见稿）》，各单位需要在11月21日前将意见反馈。 11月21日，新京报记者从部分航空公司、机场、民航企业等渠道确认了上述信息。征求意见稿提出，增 配登高机辅助设备，如使用升降平台车、残疾人登机梯等，应配备尺寸适宜的便携式斜坡导板，有效消 除高度差。 增配登离机辅助设备，提升适配性和安全性 征求意见稿提出，工作目标是通过系统性、综合性的措施，持续提升残疾人航空运输服务保障水平。逐 步构建设施完备、信息畅通、流程规范、服务专业、监管有效的现代化残疾人航空运输服务体系，显著 增强残疾人航空出行的便捷性和舒适性。 知道多一点 保障残疾人出行有明确规定 在保障残疾人、"一老一小"以及首次乘机旅客出行方面，民航局此前多次出台规范和指南。今年5月， 民航局发布了《运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设指南》，其中提到，考虑到残疾人、老年人等 旅客行动受限，要尽可能减少行动路线上的台阶等存在高差的区域，以免造成通行障碍 ...