来源：民航之翼 1月6日，2026年全国民航工作会议在京召开。 会议传出消息： 2025年，全民航实现盈利65亿元，较2024年的1.2亿元可谓是大幅提升。 那么，在内卷式竞争仍未消除的2025年，民航为何盈利能提升？ 65亿元的利润来自于哪个细分行业？ 航空公司 机场 油料、航信、航材等保障性公司 以下，一起回顾2025年中国民航。 一、生产规模稳步增长：再创新高 2025年，中国民航： 总周转量1640.8亿吨公里，同比增长10.5% 旅客运输量7.7亿人次，同比增长5.5% 货邮运输量1017.2万吨，同比增长13.3%。 尤其值得注意的是，货邮运输量增速显著高于客运，反映出我国航空货运体系在保障产业链供应链稳定 中的战略价值日益凸显。 而旅客运输量增速与增量双双回落。 与疫情前相比， 增速从超过10%的高速到5%左右的中速 增量从5000万到4000万人次 未来将出现存量更大、增量更少的情况，存量的争夺将更趋激烈。 二、质量指标稳步改善：关键指标提升 如果说"量"的增长体现的是行业活力，那么"质"的提升则彰显了民航治理能力的现代化水平。 全行业完成运输飞行1455.1万小时、554.7万架次，在飞行量 ...

2025年，全国共保障各类航班647.4万班次，日均17737班次，同比增加4.7%，全年国内客运航班正常率 为91.09%，连续8年保持在80%以上。民航局运行监控中心依据预先飞行计划和实际运行情况，从交通 量、航班正常性、航班保障流程及机场靠桥率四方面对2025年民航航班运行整体情况作了统计。 2025年 2024年 各省(自治区、直辖市)所属机场运输班次(不含香港、澳门、台湾地区) 2025年全国保障各类航班任务性质比例 国内客运航班 75.62% 2.42% 国际客运航班 11.15% 1.099 飞越航班 7.15% .077 国际货运航班 2.52% 0.227 港澳台客运航班 2.10% 0.06% 国内货运航班 1.31% 0.01% 港澳台货运航班 0.15% 0.01% 2025年国内主要繁忙航线航班班次及正常率 航班班次 航班正常率 35000 100% 30000 90% 25000 80% 20000 70% 15000 60% 10000 50% 5000 0 40% # # 2025年和2024年国内各运航班止吊举 航班正常率 100% 91.09% 90% 87.10% 80% ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：航旅通讯社 正在举行的2026民航工作会议上披露数据，2025年中国民航总体实现盈利65亿元，经营效益进一步向 好。 2024年，民航全行业扭亏为盈。这里的全行业包括航司，机场和保障单位。 民航局披露，2025年全行业完成运输飞行1455.1万小时、554.7万架次，在飞行量同比增长5.3%的同 时，运输航空征候万时率同比下降5.9%。 全行业全年完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分 别增长10.5%、5.5%、13.3%。 值得注意的是，民航局在去年的民航工作会上预计2025年旅客运输量7.8亿人次，实际未达预期，并且 回到个位数增长。【回顾：民航局长最新预判！重大政策转变】 不过，服务水平有所提高：2025年在航班量同比增长4.7%的情况下，航班正常率超过90%。航班平均延 误时间同比减少3.5分钟，千万级机场近机位靠桥率85.8%，同比提高近2个百分点。 2025年，境内航班全面取消纸质行程单，国内行李全流程跟踪服务水平达到90.5%，枢纽机场轨道交通 接入率达85 ...

"总的来看，2025年行业总体保持了稳中有进、稳中向好的发展态势，主要目标任务顺利完 成，'十四五'实现圆满收官。"宋志勇说。 宋志勇表示，2026年民航全行业全年预计完成运输总周转量1750亿吨公里、旅客运输量8.1 亿人次、货邮运输量1070万吨。将围绕构建大容量、多频次、高效率的航空运输骨干网，加 快推进国内航空快线建设。稳妥有序推进空铁联运。进一步缩短旅客出行全流程时间。深入 推进行程单电子化改革。规范特殊旅客出行需求服务。 这是记者在6日举行的2026年全国民航工作会议上获悉的。 中国民航局局长宋志勇在会上介绍，2025年，民航局服务高水平对外开放，国际航班恢复至 2019年90%以上，国际旅客运输量同比增长21.6%。 宋志勇表示，2025年，在航班量同比增长4.7%的情况下，航班正常率超过90%。全年实现 盈利65亿元，经营效益进一步向好。传统通用航空完成飞行121.8万小时，实名登记无人机 总数突破328万架，累积飞行4530万小时，同比增长近70%。 来源： 新华社 新华社北京1月6日电（记者叶昊鸣、王聿昊）2025年民航全行业全年共完成运输总周转量 1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿 ...

——二论贯彻落实全国民航工作会议精神 "十五五"时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，在基本实现社会主义现代化 进程中具有承前启后的重要地位。党的二十届四中全会在关键时期作出关键部署，明确了"十五五"时期 经济社会发展的指导思想、重大原则、主要目标和重大任务，为推动"十五五"时期民航高质量发展指明 了前进方向，提供了科学指引。全行业要深入理解、准确把握、全面贯彻党的二十届四中全会精神，努 力开创"十五五"民航高质量发展新局面。 当前和今后一个时期，实现中华民族伟大复兴的战略全局和世界百年未有之大变局相互交织、相互激 荡，我国发展环境面临深刻复杂变化，战略机遇和风险挑战并存，不确定难预料因素增多。要深刻把握 统筹发展和安全要求，在发展中固安全，在安全中谋发展，以更高水平航空安全保障民航高质量发展。 必须坚定不移贯彻总体国家安全观，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一不动摇，全面加强航空安全 管控体系建设，提高民航自主可控水平，妥善应对各类"黑天鹅""灰犀牛"事件，提升行业安全发展韧 性，坚决确保"两个绝对安全"。 现代化产业体系是现代化国家的物质技术基础。面对新一轮科技革命和产业变革，必须抢抓 ...

刘伟强调，要锚定加快建设交通强国战略目标，充分发挥民航比较优势，加快完善现代化综合交通运输 体系。要构建促进民航业高质量发展的政策制度体系，把握好"十五五"时期交通运输发展的阶段性特点 和主攻方向，推动民航发展实现质的有效提升和量的合理增长。要提高国家重大战略服务保障能力，提 升世界级机场群发展能级，打造具有国际竞争力的航空货运企业，持续提升航班运行品质和旅客出行体 验。要培育发展民航领域新质生产力，深化智慧民航建设，推进通用航空和低空经济安全有序发展，加 快民航绿色化转型。要持续推进民航深化改革扩大开放，增强内生动力和发展活力，开展对外交流合 作。 人民财讯1月6日电，1月6日上午，2026年全国民航工作会议在京召开，交通运输部党组书记、部长刘伟 出席并讲话。 ...

新年伊始，包括民用航空安全检查规则、央行关于信用卡业务有关事项的通知等多个新政策法规自今日 起实施。航班延误什么情况下需要旅客自理食宿？信用卡透支利率有啥新规定？如何挑选适合自己汽车 的油？……中新网为您逐一盘点解惑。 [信用卡：违约金取代滞纳金 ATM取现额升至1万] 《中国人民银行关于信用卡业务有关事项的通知》自今日起实施，新规定取消现行统一规定的信用卡透 支利率标准，实行透支利率上限、下限区间管理，其中上限每日万分之五，下限万分之三点五；取消透 支消费免息还款期最长期限、最低还款额标准及附加条件现行规定；取消滞纳金，由发卡机构和持卡人 约定违约金。 《通知》将持卡人通过ATM机办理信用卡现金提取的限额，由现行每卡每日累计2000元提高至1万元， 在柜面办理现金提取则可以不受此限。新规还首次要求发卡银行通过商业保险和计提风险补偿基金等方 式，对持卡人的非本人授权交易（盗刷）予以合理补偿，以保障持卡人权益。 [加油：90、93、97号汽油正式退市] 2017年1月1日起，国V排放标准将全面实行。根据新规，现行90号、93号、97号三个汽油牌号将正式退 市，89、92、95、98号汽油登上历史舞台。 油品升级 ...

2025年民航总体实现盈利65亿元，在2024年扭亏为盈的基础上，经营效益进一步向好。 这是今日举行的2026年全国民航工作会议上披露的信息。 而对于已经到来的2026年，民航局预计旅客量将进一步增长，并在"反内卷"方面提出了更落地的监管措 施。 盈利65亿背后 新冠疫情期间，民航业大幅受挫，疫情三年累计亏掉近4000亿，2023年虽然大幅减亏，但亏损额依然超 过了疫情前的任何一年。 到2024年，民航业终于扭亏为盈。2025年盈利进一步提升，得益于旅客量和货邮吞吐量的持续增长，以 及油价的下行，运营效率的提升。 根据民航局在今日会上披露的数据，2025年全行业完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿 人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。 2024年的旅客运输量和货邮运输量分别比2023年增长17.9%和22.1%，而2025年的旅客量增长已降为个 位数。 尽管全行业在2025年盈利65亿元，但并不意味着所有航司和机场都能赚钱。2025年前三季度，所有上市 航司都获得了盈利，但三季度过后就进入民航传统淡季，航司能否在全年收获盈利，四季度亏多少成了 关 ...

2026.01.06 新冠疫情期间，民航业大幅受挫，疫情三年累计亏掉近4000亿，2023年虽然大幅减亏，但亏损额依然超过了疫情前的任何一年。 本文字数：1880，阅读时长大约3分钟 作者 |第一财经陈姗姗 2025年民航总体实现盈利65亿元，在2024年扭亏为盈的基础上，经营效益进一步向好。 这是今日举行的2026年全国民航工作会议上披露的信息。 而对于已经到来的2026年，民航局预计旅客量将进一步增长，并在"反内卷"方面提出了更落地的监管措施。 盈利65亿背后 到2024年，民航业终于扭亏为盈。2025年盈利进一步提升，得益于旅客量和货邮吞吐量的持续增长，以及油价的下行，运营效率的提升。 根据民航局在今日会上披露的数据，2025年全行业完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长 10.5%、5.5%、13.3%。 与此同时，行业的运营效率也在逐步恢复。整个2025年的飞机日利用率9.1小时，同比提高0.2小时，正班客座率85.1%、载运率73.4%，同比分别提高1.8、 1.3个百分点。 不过记者发现，2025年的旅客吞吐量增幅，相较2024年有 ...

而对于已经到来的2026年，民航局预计旅客量将进一步增长，并在"反内卷"方面提出了更落地的监管措 施。 盈利65亿背后 新冠疫情期间，民航业大幅受挫，疫情三年累计亏掉近4000亿，2023年虽然大幅减亏，但亏损额依然超 过了疫情前的任何一年。 到2024年，民航业终于扭亏为盈。2025年盈利进一步提升，得益于旅客量和货邮吞吐量的持续增长，以 及油价的下行，运营效率的提升。 2026年民航局预计旅客量将进一步增长，并在"反内卷"方面提出了更落地的监管措施。 2025年民航总体实现盈利65亿元，在2024年扭亏为盈的基础上，经营效益进一步向好。 这是今日举行的2026年全国民航工作会议上披露的信息。 根据民航局在今日会上披露的数据，2025年全行业完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿 人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。 与此同时，行业的运营效率也在逐步恢复。整个2025年的飞机日利用率9.1小时，同比提高0.2小时，正 班客座率85.1%、载运率73.4%，同比分别提高1.8、1.3个百分点。 不过记者发现，2025年的旅客吞吐量增幅，相较2024 ...