近日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，众多车企发布声明 称将积极落实账款支付倡议，以实际行动推动汽车产业链上下游协同发展。受此鼓舞，汽车零 部件上市公司股价出现连续拉升现象。 根据我国汽车上市公司半年报统计显示，包括上汽、比亚迪、吉利汽车、长城在内的十家国内 主流车企，上半年向上游供应商的平均付款周期为183天，其中，广汽、比亚迪、吉利汽车、 上汽集团的账期最短，小鹏、上汽、长安、比亚迪等账期相较去年出现减少。 此次倡议是继叫停"销售周榜单"发布、规范"辅助驾驶"宣传、治理"低价无序竞争"行为，以及 汽车行业"网络乱象专项整治"之后的又一重要举措。最近几年，我国汽车市场日益繁荣的同 时，企业从价格、营销、技术等方面进行激烈的竞争，最终导致价格竞争压力向上游供应商进 行转嫁和传导，出现压低采购价格、延长付款周期等现象。 6月以来，我国整治汽车行业无序竞争已经逐步见效。乘联分会数据显示，8月，汽车市场共有 23款车型降价，而去年同期为29款。国家统计局的数据显示，8月份我国工业生产者出厂价格 指数（PPI）环比结束连续8个月下行态势，由上个月下降0.2%转为持平；同比降幅也比上月 收窄 ...

我国是汽车产业电动化进程最快、市场规模最大的国家，涌现出一大批新能源汽车品牌与传统燃油车企 业进行竞争。为了赢得市场，新能源汽车产业在刚刚成长起来后就发生激烈竞争。但是，新能源汽车产 业发展时间短，产品结构、市场规模和产业形态还在快速变化，供应链体系尚不成熟，如果将价格竞争 与技术迭代压力向上游传导，则不利于企业建立稳定预期，整车企业延期支付货款会直接影响上游企业 投资技术研发的能力，不利于产业技术创新和产业链供应链体系建设。 今年6月1日，我国实行新修订的《保障中小企业款项支付条例》，其中第9条明确规定，大型企业从中 小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。随后，汽车企业 公开承诺将供应商支付账期统一压缩至60天以内。9月15日发布的倡议系统性地具体落实《保障中小企 业款项支付条例》，围绕订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等4个环节提出规范要求，构 建"整车—零部件"协作共赢发展生态，推动行业竞争逻辑从"价格内卷"向"价值共创"转变。 根据我国汽车上市公司半年报统计显示，包括上汽、比亚迪（002594）、吉利汽车、长城在内的十家国 内主流车企，上半年向上游供应商 ...