大家好，我是电动车公社的社长。 最近几年，汽车智能化推进得如火如荼，尤其是最能体现一辆车智能与否的 高速/城区领航辅助驾驶 ，如今已经变得唾手可得，甚至连L3级自动驾驶都已经到了呼 之欲出的程度。 可大家有没有注意到一个细节？每当我们谈及新车辅助驾驶能力有多强时，第一印象浮现出的，必定是一辆新能源汽车，而 燃油车似乎与"智能化"仨字不太搭边 。 从统计数据上来说，也确实如此。 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 据高工智能汽车统计，2025年1-9月国内高速领航辅助驾驶的标配率， 新能源车型已经接近40% ， 无论哪个价位段的车型都在遍地开花。 反观燃油车这边， 高速领航辅助驾驶的标配率还不到可怜的2% ， 是只有极少数豪华车型的顶配版本才配拥有的配置，况且即便是有，也不一定好用。 到了对技术要求更高的城市领航辅助驾驶上，燃油车更是直接"举白旗"缴枪投降了。 怪不得总有人把燃油车比作智能机时代的诺基亚。 至于为何燃油车会在辅助驾驶普及之路上掉队？这个我们后面会详细聊。 但，随着 华为乾崑 与 一汽奥迪 的合作，一切开始发生了转变。 01. 燃油车，同样可以智能 去年11月份，一汽奥迪正式发布了 一汽 ...