销量领域同样表现不俗。10月，我国动力和其他电池销量为166.0GWh，环比增长13.3%，同比增长50.8%。其中，动力电池销量 124.3GWh，占总销量的74.9%，环比增长12.4%，同比增长56.6%；其他电池销量41.7GWh，占总销量的25.1%，环比增长15.9%，同比 增长35.7%。1-10月累计销量方面，我国动力和其他电池累计销量1233.2GWh，累计同比增长55.1%。细分来看，动力电池累计销量 910.3GWh，占总销量73.8%，累计同比增长49.9%；其他电池累计销量322.8GWh，占总销量26.2%，累计同比增长71.9%。 | 序号 | 企业名称 | 装车量(GWh) | 占比 | 与上月比占比变化/百分点 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 宁德时代 | 36. 14 | 43. 00% | 0.19 | | 2 | 比亚迪 | 17.89 | 21. 29% | 0.22 | | 3 | 中创新航 | 5.87 | 6.99% | -0. 39 | | 4 | 国轩高科 | 5.58 | 6. 64% | 0. 81 | | 5 ...

"从南卡罗来纳州到华盛顿州，不少公司正在放慢建设速度，或是重新考虑是否要大举投资兴建生 产可充电电池及其所需原料的工厂。" 文章认为，这种与中国有关的限制令许多美国公司难以运营，因为中国是世界上最大的电池制造 国，也生产几乎所有的相关特定组件。 文章称，美国的有关政策凸显了这样一个两难局面：美国希望培育本土电池产业，并大幅降低对中 国的依赖，但中国在这一产业上拥有巨大优势，以至于如果不与中国公司合作，美国很难成为一个重要 的参与者。专家认为，要想培育国内电池产业，美国在建立自己的供应链体系和专业性方面是需要依靠 外国生产的组件以及相关专业知识的，就像当年中国建设自己的汽车产业时所做的那样。 还有专家认为，美国应该欢迎外国投资，包括来自中国的投资，并向中国学习。文章援引经济学 家、加州大学伯克利分校商学院前院长安·哈里森的话说，中国已经在电池制造领域"大幅领先"，在这 种情况下美国若不减少相关限制，就"无法实现飞跃"。 《纽约时报》网站近期发表的一篇文章注意到，随着美国政府试图限制中国产品进入美国市场，近 年来发展势头良好的美国电池制造业似乎正陷入停滞。文章称，在对华关税等因素影响下，美国的电池 公司放慢了工厂 ...