为了推动我国汽车行业质的有效提升和量的合理增长，近期我国密集出台一系列政策，行业发展锚定方 向并注入新动能。 汽车产业是我国支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强，发挥着工业经济稳增长的"压舱石"作用， 为宏观经济增长贡献了重要力量。但是，也要看到，我国汽车产业发展面临的内外部环境日趋严峻复 杂，海外竞争加剧，有效需求不足、无序竞争等问题仍然存在，行业高质量发展与销量稳步增长面临一 定压力。 近日，我国发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年，力争实现全年汽车销量 3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%等数量目标。与 此同时，针对当前行业在准入机制、产能结构、竞争等方面的新问题，以监管创新为核心，构建了一整 套精准化监管体系。 近日，国家发展改革委等多个部门印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027 年）》，提出到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满 足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。大幅增加充电等基础设施建设与供 给，将有利于 ...

此外，汽车行业无序竞争使得部分企业为抢占市场，选择通过压缩研发周期、降低零部件采购价格等措 施加快产品迭代、压缩成本，可能导致产品安全质量、售后服务难以有效保障，不利于保障消费者权 益。为了顺应产业创新发展趋势和行业管理需要，相关部门征求意见修订完善《道路机动车辆生产企业 准入审查要求》(简称《企业审查要求》)、《道路机动车辆产品准入审查要求》(简称《产品审查要 求》)，提高生产企业和产品准入审查相应门槛。 为了推动我国汽车行业质的有效提升和量的合理增长，近期我国密集出台一系列政策，行业发展锚定方 向并注入新动能。 汽车产业是我国支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强，发挥着工业经济稳增长的"压舱石"作用， 为宏观经济增长贡献了重要力量。但是，也要看到，我国汽车产业发展面临的内外部环境日趋严峻复 杂，海外竞争加剧，有效需求不足、无序竞争等问题仍然存在，行业高质量发展与销量稳步增长面临一 定压力。 近日，我国发布《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，提出2025年，力争实现全年汽车销量 3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%等数量目标。与 此同时，针 ...