本文考究很细，充分考虑了异常值情况。 6个定性结论： 1. 理想L679同时间周期下维持稳态能力差不多，L8略差一点，MEGA月销变化幅度非常剧烈。 2.理想L系列维持稳态能力的确在友商中算很不错的水平。 3.截止到25年6月，小鹏P7+8个月数据与M03 10个月维持稳态的能力明显强过同时长L689, 和宽容算 法下L7一样强。 4.问界M8只有3个月数据，没有任何参考意义，不算M8，M9是鸿蒙系统内维持稳态能力最强的车 型，但弱于理想L系列同时长。 5.问界M7维持稳态的能力非常弱，即使仅考虑23年9月后的M7也属于弱的水平。 6.腾势D9维持稳态的能力非常强，强过所有L系列。鉴于腾势其他产品销量非常一般，结合结论5， 我们可以认为品牌情绪爆发都是一时的，销量都会朝着真实产品力均值回归。 备注：统计周期为23年6月-25年6月，共计37个月。 以下为细化论述： 定义： 维持稳态能力=变异系数(CV)=某个时间周期内标准差/同一周期平均月销量 当说一个车型维持稳态能力比另一个车型更强时，实际描述的是离散程度越低。 TOP2统计了30款车型从22年6月到25年6月周期内月销量数据(一位群友参与了统计工作)，车 ...