在"一国两制"框架下，香港享有普通法制度、低税制、自由港地位等独特优势，吸引全球航运企业扎根。香港已连续六年在国际航运中心发展指 数中位列第四，集聚了超过1200家港口及海事相关企业。香港船东会主席班加表示，香港依托"一国两制"和国际金融中心地位，打造全球航运之 都前景光明。 金融与专业服务的加持，让香港的枢纽作用愈发凸显。作为全球第三大金融中心，香港在IPO融资、绿色债券等领域的能力，为航运业发展提供 了资本支撑。德国船东协会首席执行官马丁·克罗格说，内地有望成为全球主要替代燃料生产地之一，而香港的金融优势能为这种产能转化提供保 障，这种"内地产能+香港金融"的组合，是其他地区难以复制的竞争力。 作为全球知名金融、贸易、航运中心和法律枢纽，香港汇聚银行、船东、保险公司等全产业链主体及利益相关方。挪威海事保险集团加尔德的首 席执行官罗尔夫·托雷·罗佩斯塔德表示，香港制定商业规则兼顾各方诉求的务实性，使其在全球规则碎片化背景下，具备成为海事规则协调者的 天然优势。同时，香港能考量新兴经济体和发展中国家诉求，在国际规则制定中可发挥建设性作用。 新华社香港11月18日电 题：内联外通 聚力赋能——香港助力全球航运业 ...

谈及航运界面临的海员短缺问题时，格里马尔迪说，全球现有海员约200万，缺口至少10万。新型 发动机与燃料的应用，使得约四成海员需技能提升与再培训，以保障安全，这一需求事关近80万人的职 业发展。 "人口基数庞大的中国，能为缓解航运业未来或加剧的海员短缺提供有力支撑。"他说，中国既有充 足劳动力筑牢海员储备基础，又有绿色航运的发展雄心与规划明晰的培训方向，并可依托成熟职教体 系，结合新燃料、新设备操作需求开展专项培训，培养复合型海员，助推绿色转型人才建设。 格里马尔迪强调，航运业脱碳首要依赖明确的政策导向，以政策确定性为行业投资锚定方向。 从香港特区行政长官发表的施政报告及《绿色船用燃料加注行动纲领》等政策文件中，格里马尔迪 留意到，香港推进绿色转型的核心思路，在于政府与行业的良性互动协作。特区政府通过政策引导、监 管优化、税收优惠等多维度发力，与业界共同推动航运业转型发展。 "多重优势叠加的特质让香港在绿色航运领域具备了独特竞争力。"国际航运公会主席埃马努埃莱· 格里马尔迪日前接受新华社记者专访时说。他相信，"内联外通"的香港，会成为前景广阔的绿色船用燃 料加注及交易中心，并将在航运业脱碳转型中发挥不可或缺的 ...