【深圳商报讯】（记者范宏韬）近期，深圳海事局、深圳市前海管理局联合发布《深港甲醇加注作业安 全核查指引》。该《指引》获得香港特别行政区政府海事处支持同步作为可参考的技术指引在香港发 布，为深圳、香港水域内甲醇燃料加注作业提供了具体操作的参考标准。《指引》将有力推进船用绿色 燃料加注区域合作，为深港合力共建全球船用绿色燃料加注中心奠定坚实基础。 2023年，交通运输部印发《关于创新海事服务支持全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放的意 见》，要求建立健全前海现代航运业与港澳协调联动、市场互联互通、创新驱动支撑的发展模式，大力 支持前海合作区推进开展液化天然气(LNG)、甲醇等船用绿色燃料加注。 业内有人指出，在全球航运界积极推进绿色转型的当下，甲醇动力船舶订单呈爆发式增长，2025年将交 付的285艘新造替代燃料船舶中，约25%已采用甲醇燃料，绿色燃料加注能力成为衡量港口国际竞争力 的重要指标。 近年来，深港在协同推进船用绿色燃料加注领域方面不断取得突破，两地均已实现液化天然气 （LNG）燃料船对船加注。在此背景下，深圳海事局积极作为，梳理研究国内外相关公约法规、技术 标准要求，充分吸收国际甲醇燃料加注作业经 ...

香港作为国际航运中心，也是全球十大船用燃料加注中心之一，致力于发展成为高质量的绿色船用燃料 加注中心。2024年11月，香港特区政府发布《绿色船用燃料加注行动纲领》，鼓励业界使用绿色船用燃 料，加强与大湾区港口合作，并与主要贸易伙伴构建绿色航运走廊。 近日，深圳海事局、深圳市前海管理局联合发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》。 南方财经记者了解到，该《指引》获得香港特别行政区政府海事处支持，同步作为可参考的技术指引在 香港发布，为深圳、香港水域内甲醇燃料加注作业提供了具体操作的参考标准，将有力推进船用绿色燃 料加注区域合作，为深港合力共建全球船用绿色燃料加注中心奠定坚实基础。 国际海事组织（IMO）2023年提出，到2030年国际海运业温室气体年度排放总量比2008年至少降低 20%，并力争降低30%；到2040年，国际海运业温室气体年度排放总量比2008年至少降低70%，并力争 降低80%。 燃料替代是船运业实现长期减碳目标的关键策略，这使甲醇动力船舶订单呈爆发式增长。2025年全球将 交付的285艘新造替代燃料船舶中，约25%已采用甲醇燃料，绿色燃料加注能力成为衡量港口国际竞争 力的重要指标。 值得注意的 ...