■ IPS民用化拓展、直流组网主导与电力推进普及。 自20世纪90年代美国海军系统性开发IPS以来，该技术于 2000年后逐步向民用船舶应用场景拓展。IPS主要由能源系统与推进系统两大核心构成： 在能源系统中， 直流 组网凭借与船舶多元能源的高度兼容性，正确立为主导性技术路线，逐步取代传统交流架构； 在推进系统 中， 电力推进凭借显著优势，加速实现对传统机械推进的替代。 ■ 军民融合深化与绿色航运革命正共同驱动船舶综合电力系统的发展。 在军用领域， IPS深刻重塑舰船总体设 计、优化动力系统、提升隐蔽性、丰富作战方式选择并支撑高能武器应用，具备不可替代的军事战略价值。 在民用领域， IPS作为船舶动力技术的革命性突破，其核心意义集中体现于环保减排、经济增效与技术性能提 升三大维度。 ■ 系统架构：供能-传输-推进-岸电协同优化。 电力推进船舶与传统柴油推进船舶在船体结构上具有相似性， 但其核心差异在于动力与能源系统架构的根本性重构，主要体现在四大关键环节： 一是动力源切换， 由发电 机组与船用电池替代传统化石能源； 二是能源传输升级， 高压电缆、船用变频器及逆变器构成的电力传输与 分配系统取代机械传动系统； ...

摘要 船舶电池需求升级。 经历了今年一季度人工智能、人形机器人及低空经济等科技概念引发的市场热潮后，随着上市公司 一季报披露完毕，市场 转入 业绩验证期。 由于 缺乏新的强预期引导，投资者的目光 也 重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。 在此背景下，锂电池行业，特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力，正重获市场关 注。 其中，船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求，正成为新的焦点。 船舶电动化被视为锂电池应用的新蓝海。 部分市场分析机构预测，全球船舶电动化率有望在 2025 年达到 20% 。 同时，截至去年 9 月的数据显示，中国船企承接了全球超过 70% 的绿色船舶订单，这预示着电 动船舶市场规模正在加速扩张，为动力电池及相关系统供应商带来了可观的机遇。 在电动船舶发展的早期阶段，市场对动力电池的要求主要集中在满足基础的运行规范，包括确保安 全性、适应海洋环境的高温性能、足够长的循环寿命以及满足短时功率需求的放电能力。 推动船舶电池技术进步的不仅限于充电速度的提升，还包括跨界协同与技术迁移的加速。在船舶电 池市场崭露头角的，不仅有传统的船用设备商，还有已在重卡、工程机械或储能领 ...

摘要 中创新航重磅推出长寿命船用电芯320Ah和230Ah，以及163Ah-2C 快充电芯产品。 同步展出的 L173F320 船用长寿命电芯，采用 高压实高克容量技术 + 低缺陷、高稳定性石墨导入技术，系统寿命超 12 年 ，在全球率先完成从产品定义 到量产的闭环。 基于 320Ah 电芯打造的 全球首款 步入式箱式电源，以 20 尺集装箱实现 " 动力心脏 " 的模块化部署。独创 5 分钟智能机械手装卸系统，配合兆瓦级动 态策略管理，可满足远洋货轮、港口作业船、豪 华游艇等全场景需求。 作为电池专家和船舶电动化先行者，中创新航针对船舶不同应用场景开发了涵盖电芯、模组、电池包、电池系统等多种形式的产品，凭借 " 高功率、长续 航、高安全、长寿命 " 四大核心优势，公司产品已率先获得 CCS 、 DNV 、 ABS 、 RINA 四大国际船级社认证，并成功交付海内外客户。 当前，船舶电动化开始从内河、内湖短距离船舶，向大型、长距离航线船舶渗透。 行业预测， 2027 年全球电动船舶市场规模超 108 亿美元（约合人民币 774 亿元），由此将拉动核心动力部件锂电池的海量需求。 船运行业是继汽车行业之后的第二大 ...