今年4月，申通首批36台新能源重卡正式投入江浙沪23条核心干线运营，成为全国首家规模化应用新能 源重卡的快递品牌。 申通在引入电动重卡短短两个月后，运营数据出炉：以上海到淮安单向375公里线路为例，该线路车辆 月均行驶里程约11000公里，600度电量的电动重卡单公里电耗可控制在1.2度以内，单公里电费低至0.8 元，相较于传统油车1.8元的单公里能耗成本，每公里直接节省1元，单辆车每月便能节省1.1万元。 亿豹网按此测算，若利用夜间谷电充电，1.5-2年即可弥补与燃油重卡的购车差价。在车辆8年使用周期 内，剩余6年可为快递公司节省能耗成本57万元。这对精打细算的快递企业而言，降本效应极为明显。 数据显示，我国物流行业82%的运量依靠公路运输，但在成本与环保的双重夹击下，干线物流企业利润 率已经被压缩到极其敏感的程度。 快递行业降本增效的大环境下，加快干线车辆智能化与电动化进程，成为快递企业不二的选择。2025年 4月，申通购入首批36辆新能源重卡，并很快尝到了其带来的甜头。圆通则相继投入100台智能重卡，跑 出"智驾接龙"模式提升时效。 前7个月，新能源重卡累计销售8.22万辆，同比大增191%。对快递企业 ...