2026年2月，由于春节假期的影响，重卡市场未能延续1月份的增长态势。在这个传统淡季里，各家主要企业销量表现如何？ 请看第一商用车网带来的分析报道。 2月重卡销量同比小降，3月市场迎来旺季 根据第一商用车网最新掌握的数据，2026年2月份，我国重卡市场共计销售约7.5万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比下降近3 成，比上年同期的8.14万辆下滑约8%。今年1-2月，我国重卡行业累计销量超过18万辆，同比增长约17%。 2020-2026年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆） 2026年2月重卡行业同比、环比双双下降的原因，主要是季节性的波动：春节月。2026年的春节假期是从2月中旬到2月下旬，2月16 日是除夕，比2025年除夕（1月28日）晚了19天。春节是中国人民家庭团圆的传统佳节，中国的老百姓不管多忙多累，都要回家团 聚，货运行业从业者同样如此。因此，春节所在月份必然是货车购买的淡季，只有等到正月十五元宵节以后，制造业复工复产拉动货运 业复工复产，旺盛的购车需求和传统商用车销售旺季才会如期到来。由于今年春节比去年春节晚了近20天，去年的卡车销售旺季是在2 月中旬以后才陆续到来的，因此，今年的卡车销 ...

商用车 第 WAZ (0 l Ft D 扫码加入行业交流群 ■ .. -: = = = Pos i # :: :: , "plat 1, 10": and and the seen the seen of the seen the seen the seen and the seen and the seen and the seen and the seen and the seen and the seen and the seen and the sering the sering 第一商用车网的读者朋友们可以通过左侧二 维码, 进入第一商用车网读者交流群 我们将为您提供专业的行业资讯及咨询服务 近日，质子汽车科技有限公司完成数亿元B轮融资，投资方有盛世聚鑫、国鑫创投、河北产投、绿色时代、优达尚融、民营经济基金、 活水资本、慧投智造。本轮资金将主要用于智能驾驶及自动驾驶等核心技术研发、补充运营资金、全球市场拓展等，为公司后续冲击资 本市场注入强劲动力。截至目前，质子汽车已完成3轮融资，股东结构涵盖国家级基金、产业资本、专业投资机构及地方国资平台。 质子汽车成立于2022年4月，是陕汽集团深化混合所有制改 ...

2026年甫一开局，商用车产业资本动态频发，融资、股权收购、合资合作等大动作不断。从新能源重卡的融资热潮，到自动驾驶领域的 独角兽崛起；从企业间的强强联合出海，到商用车后市场服务的资本青睐，每一项动态都预示着行业正迈向新的发展阶段。 究竟是哪些企业在引领行业变革风向标？它们这些大动作，将对市场格局产生怎样的影响？下面就跟随小编一起来看看吧！ DeepWay深向：融资11.77亿元！冲刺港股IPO 2026年，商用车行业第一个资本市场的"重磅消息"来自DeepWay深向。 1月27日，DeepWay深向宣布完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元。本轮融资由普华资本领投，ABC Impact、欣旺达、前 海淏天、瀚棠置业、临沂国科、长兴创强基金、山东国控资本、联想创投、大湾区基金、光跃投资、红山基金共同投资。本轮融资资金 主要用于集团主营业务的运营和发展，进一步夯实其在智能新能源重卡领域的领先地位。 截至2025年6月，DeepWay深向已累计交付约6400辆新能源重卡，在全球正向定义新能源重卡市场排名前列。本次融资顺利完成，体 现了资本市场对DeepWay深向在新能源重卡领域技术实力、市场潜力与战 ...

在经历1月份市场的"开门红"后，作为春节月的2月份，我国重卡行业形势如何？表现还会超预期吗？刚刚到来的3月份销售旺季，又会 是怎样的一番景象呢？ 请看第一商用车网带来的分析报道。 2月重卡销量同比小幅下滑，在意料之中 2026年的春节假期是从2月中旬到2月下旬，2月16日是除夕，比2025年除夕（1月28日）晚了19天。春节是中国人民家庭团圆的传统 佳节，中国的老百姓不管多忙多累，都要回家团聚，货运行业从业者同样如此。因此，春节所在月份必然是货车购买的淡季，只有等到 正月十五元宵节以后，制造业复工复产拉动货运业复工复产，物流从业者复工复产需要有更好、更新、更高出勤率的车辆装备，此时， 旺盛的购车需求和传统商用车销售旺季才会如期到来。由于今年春节比去年春节晚了近20天，去年的卡车销售旺季是在2月中旬以后才 陆续到来的，因此，今年的卡车销售旺季要在3月初以后才会在各个地区陆续到来。 另一方面，全国各地的重卡整车生产企业、零部件企业、卡车品牌经销商也要放春节假，虽然有的企业假期天数放不满，但终归是要放 的。一放假，车企的生产量和出库量肯定会环比甚至同比下降，进而影响到今年2月份的重卡行业整体销量。 此外，2026年 ...

商用车行业 2026 年度投资策略： "以旧换新"政策延续 2026 置换+出口需求主导 20260227 摘要 2025 年重卡行业总量复苏，受益于以旧换新政策，全年批发销量达 114.4 万辆，同比增长 26.8%；上牌量 79.9 万辆，同比增长 32.7%， 其中物流车需求增长显著，但三季度价格竞争加剧，影响盈利能力。 2025 年重卡出口 34.1 万辆，同比增长 17.4%，东南亚、中东和非洲 是主要增长区域，其中尼日利亚增幅显著，但俄罗斯出口大幅下滑。中 国重汽市占率领先，行业 CR4 维持高位。 2025 年重卡燃料结构持续演变，柴油车需求下降，天然气重卡渗透率 企稳回升，新能源重卡销量达 22.9 万辆，同比增长 182%，渗透率提 升至 28.8%，电动化是主要技术路线。 2026 年重卡行业预计内需在外需双轮驱动下持续向上，以旧换新政策 延续，国五车辆进入报废期，东南亚、中东、非洲市场加速渗透，估值 体系有望重塑。 2025 年客车行业进入"内需筑底+出口高增"新周期，全年大中客批发 销量 12.2 万辆，同比增长 5%；出口 5.9 万辆，同比增长 34.6%，成 为增长主导力量。新能 ...

Core Viewpoint - The Ministry of Ecology and Environment emphasizes the importance of heavy-duty trucks in pollution control, as they account for 75% of nitrogen oxide emissions despite being only 3% of the vehicle fleet. The focus for the "14th Five-Year Plan" is on enhancing standards, structural adjustments, targeting major users, and strengthening regulatory enforcement [1][2][3]. Group 1: Standards and Upgrades - The implementation of national standards such as the National VI for vehicles and National IV for non-road mobile machinery is crucial for upgrading emission control levels and aligning with global standards [1]. - By 2025, the national automobile export volume is expected to exceed 7 million units, contributing significantly to environmental technology upgrades [1]. Group 2: Structural Adjustments - The shift towards rail and water transport for coal and other resources has led to a 13.7% increase in railway freight and a 28.8% increase in waterway freight over the past five years [1]. - The proportion of heavy-duty trucks meeting National V and above standards has risen from 48% to 85%, with the number of new energy vehicles reaching 43.97 million, accounting for 12% of the total vehicle fleet [1]. Group 3: Major Users and Clean Transport - Heavy-duty trucks in key industries such as coal, steel, and electricity account for about two-thirds of the total, with a projected sales volume of 198,000 new energy heavy-duty trucks by 2025 [2]. - The clean transport ratio in key industries is expected to approach 80%, with over 9,000 enterprises connected to a national platform for monitoring [2]. Group 4: Regulatory Enforcement - The upgrade of the mobile source technical defense system is underway, with over 15,000 emission inspection institutions connected to a national platform [2]. - A special rectification of vehicle emission inspection institutions has been initiated, resulting in a 40%-60% decrease in fraudulent practices among heavy-duty trucks [2]. Group 5: Future Plans - The "15th Five-Year Plan" aims for comprehensive efforts in mobile source management, focusing on stringent regulations for diesel trucks and non-road machinery, and promoting zero-emission logistics [3]. - The Ministry plans to accelerate the development of new standards for vehicles and machinery to support pollution reduction and carbon neutrality [3].

转自：智通财经 【生态环境部：我国重点行业清洁运输比例已接近80%】智通财经2月27日电，在27日举行的生态环境 部2月例行新闻发布会上，生态环境部有关负责人介绍，2025年新能源重卡销售量达到了19.8万辆，重 点行业清洁运输的比例已接近80%。 ...

编者按 与过去八年一样，山东这场在春节后首个工作日召开的大会，被视为全年发展的风向标。今年新春第一 会的发言席上，烟台市、济宁市、省委组织部、省工信厅、山东重工、山东农大、乳山市主要负责同志 依次发言。他们身份各异，却共同站上了全省最高规格的会场。 为什么是他们？县域是主战场，高校是动力源，企业是主力军。这三个"切片"，恰好构成了山东"十五 五"开局的多维支撑。本系列将聚焦山东重工、山东农大、乳山的"亮相"，解读山东在新起点上的落笔 之处与担当之责。 山东重工集团的"亮相"发言，折射出这场会议的深意——迈向"世界一流"，需要这样的企业去冲锋；而 企业的"世界一流"，正是山东"走在前、挑大梁"的坚实底座。 这家"链主"企业亮相全省最高规格的会场，其背后逻辑与"新春第一会"的主基调深度契合。"十五五"开 局之年，何以定向？会议给出的答案是：干事创业、担当尽责。 开局当有开局之势，起步应有起步之为。正如会议所言，干事创业、担当尽责，是打开事业发展新天地 （301277）的必然要求。全省广大党员干部必须进一步强化担当之志、提升担当之能、尽好担当之责， 以"时时放心不下"的责任感和"事事心中有底"的行动力，把各项工作抓 ...

总量上看，1月国产重卡销量10.5万台，同比增长46%，环比增长3% 智通财经APP获悉，国泰海通发布研报称，随着2026年重卡"以旧换新"政策确认继续实施，2026年重卡 国内销量有望达到76万，同比-5.3%。2025年以旧换新政策效果可观，重卡销量基数较高，但该行观察 到国内物流景气度尚可，在2017-21年高置换基数下，预计重卡销量下滑幅度有限。整体看批发销量， 该行认为2026年有望达到116万台，同比+1.5%，出口有望维持增长。 国泰海通主要观点如下： 1月重卡新能源渗透率19%。根据该行对重卡全生命周期成本(TCO)的测算，新能源重卡的TCO大致在年 度里程4.5至10万公里时最优。该行认为，随着技术成熟与成本下降，新能源重卡已具备内生增长动 力，2026年新能源渗透率有望继续增长，边际上应持续关注新能源重卡以旧换新政策落地情况。 风险提示：经济发展不及预期，原材料价格大幅上涨。 该行认为，1月重卡批发销量同环比增长的主要来自企业端的驱动，2025年主要重卡企业年度目标完成 度较好，因此结转了一部分销量到2026年，以确保2026年"开门红"，鼓舞经销体系和产业链合作伙伴的 信心。同时，批发" ...

Investment Rating - The report assigns an "Overweight" rating for the heavy truck industry, indicating a positive outlook compared to the market benchmark [4]. Core Insights - In January, domestic heavy truck sales reached 105,000 units, representing a year-on-year increase of 46% and a month-on-month increase of 3% [2][4]. - The sales of domestic natural gas heavy trucks in January were 19,000 units, showing a year-on-year growth of 98% and a month-on-month growth of 50% [2][4]. - The sales of domestic new energy heavy trucks in January were 20,000 units, with a year-on-year increase of 102% but a month-on-month decrease of 24% [2][4]. - The report anticipates that the heavy truck sales in China for 2026 will reach 760,000 units, a decrease of 5.3% year-on-year, while wholesale sales are expected to reach 1.16 million units, an increase of 1.5% year-on-year [4]. Summary by Sections Heavy Truck Sales Performance - January's heavy truck sales were driven by corporate demand, with major manufacturers achieving good completion rates for their annual targets, leading to a portion of sales being carried over into 2026 [4]. - The penetration rate of natural gas heavy trucks in January was 18%, with significant growth expected due to lower operating costs for vehicles with high annual mileage [4]. - The penetration rate of new energy heavy trucks was 19% in January, with expectations for continued growth as technology matures and costs decrease [4]. Company Recommendations - The report recommends several companies for investment, including Weichai Power, China National Heavy Duty Truck Group, Foton Motor, CIMC Vehicles, and FAW Jiefang, all rated as "Overweight" [4][5].