1月3日晚，雷军如约开播。在2200MPa超高强钢、14层防护电池包等硬核拆解中，雷军一改往日"好产品自会说话"的沉默策略，主动拆解产品的同时，也拆 解了缠绕小米的舆论争议。 而就在直播后的第四天（1月7日），新一代小米SU7开启预订，起售价23.59万元，预计4月正式上市。 2025年，小米汽车在交付量突破41万辆的同时，也遭遇了前所未有的口碑挑战。 成都SU7车祸中"车门无法打开"的争议，被恶意剪辑传播为"绿化带战神"；300多名车主联合维权，质疑4.2万元的挖孔机盖涉嫌虚假宣传；而"小米不让农民 卖小米"的荒诞谣言，则让小米法务部门不得不频频出手。 面对舆情和尖锐标签，雷军有相当长一段时间保持了低调和沉默。但是在这次直播中，雷军用现场拆解YU7的方式进行了回应。 直播中最具说服力的环节是工程师对车辆结构的实地拆解。当A柱、B柱内部采用的2200MPa超强钢展现在镜头前，当"丢轮保车"的安全设计被直观演示， 雷军试图用最硬核的方式证明小米汽车的用料扎实。 针对"小字营销"的质疑，雷军也坦承这是"行业陋习"，承诺立即整改，未来小米的各类说明注解将尽量采用大字呈现。而对网络上各种对雷军发言"断章取 义"的尬黑 ...