特斯拉Model 3/Y Standard发布，起售价36990/39990美元； 新款吉利星愿上市，限时售价6.58-9.58万元； 新款比亚迪海豹05 DM-i上市，售价7.98万元； 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 以下是上周新能源圈的新闻： 新车上 市： 3D 打印混动超跑 Czinger 21C 上市，起售价 170 万美元，限量 80 台； 新款比亚迪汉长续航版上市，售价16.98-21.58万元； 新款极氪001上市，售价26.98-32.98万元； 多款新车登录工信部； 公司动态： 宝马将于2027年前推出超40款新车； FX Super One有望于年底在美国投产； 阿维塔向华为支付115亿元，持引望10%股权； 比亚迪第1400万辆新能源车下线，巴西总统卢拉成为车主； 东风日产为插混轿车N6打造专属发动机NR15； 上汽集团9月新能源销量近19万台； 奔驰三季度全球乘用车销量44.15万台，在华销量12.51万台； 宝马集团三季度全球销量58.83万台，在华销量14.71万台； 国内新闻： 2026-2027 新能源减免购置税政策出台； 新车上市 1、 3D打印超跑Czing ...

《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 阿维塔向华为支付115亿元 持引望10%股权 10月9日，阿维塔宣布向华为支付第三笔34.5亿元转让款，共计115亿元， 完成对华为持有引望公司10%股权的投资。 引望是华为在去年成立的子公司，注册资本金10亿元，经营范围涵盖了此前华为车BU的所有业务，可以简单理解为华为"帮车企造好车"的新公司主体。目 前，阿维塔和赛力斯已经分别支付115亿元，各自持有引望10%的股权，目的就是为了进一步巩固和华为之间的合作关系。根据官方说法，到2030年，阿维塔 将与华为联合推出17款新车，涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域，也有望凭借智能化方面的优势，在新能源高端市场进一步站稳脚跟。 1、 阿维塔向华为支付115亿元，持引望10%股权 ； 新款 比亚迪海豹05 DM-i上市，售价7.98万元 ； 新款比亚迪汉长续航版上市，售价16.98-21.58万元； 新款极氪001上市，售价26.98-32.98万元； 比亚迪第1400万辆新能源车下 ...

跨界而来，携荣耀光环破局车圈 关海涛的职业生涯，堪称一部"跨界传奇"。 "青山绿水，江湖再见。" 寥寥八字，一则朋友圈，宣告了极氪科技集团CBO关海涛的离职。这位被称为"汽车业华为八杰之一"的营销悍将，结束了两 年多的极氪生涯，留下了一段行业佳话。 早年横跨3C数码、互联网、快消三大行业，历任荣耀中国区CMO、中国区副总裁，他带领荣耀登顶互联网手机第一品牌宝 座。在荣耀期间，他系统化重塑营销团队，打赢30余场关键战役，将品牌认知度提升至90%以上，斩获国内外营销大奖80余 项。 更令人称道的是，他率先搭建行业DSP平台，实现营销费用高效管控；在电商领域重构"营销服"一体化体系，贡献了全渠道 八成以上的利润。 加盟极氪，书写"极氪速度"神话 2023年，关海涛加盟极氪，全面执掌极氪品牌全球营销工作。 这是一场堪称教科书级的"跨界转型"。他以互联网思维重构汽车营销体系，仅用一年时间，就助力极氪登顶20万元以上纯电 品牌销量冠军。在四座超豪华细分市场中，每卖出两台MPV，就有一台是极氪009光辉，极氪品牌在豪华车阵营站稳脚跟。 数字见证奇迹： 2023年交付11.8万辆，同比增长65% 2024年销量突破22万辆， ...

非一号位话事人、非关键技术带头人，这样一位车企高管的离职消息，竟然热搜了？ 关海涛，原极氪品牌统管市场营销的CMO，现极氪科技集团CBO，离职了： 车圈中高层人员流动几乎每天都在发生，尤其是在大变革浪潮中，车企和人才都在不断尝试找合适的定位。 为啥一个车企下属子品牌管市场营销的负责人离职，引起这么大的关注？ 服务极氪2年，关海涛离职 实际2个月前，坊间就已经流传开了关海涛要离职的传闻。 也不是空穴来风，首先因为关海涛个人微博的名称，去掉了"极氪"二字，但认证仍然保留极氪科技集团CBO。 其次就是这个"极氪科技集团"了，吉利"台州宣言"正式启动内部架构大调，研发、渠道、品牌等等分散力量重新集中。 极氪在这一波调整中直接选择退市，回归吉利子品牌并和领克合并，从属于吉利汽车集团，向CEO淦家阅汇报。之前一直领导极氪的安聪慧，则升任整个 吉利控股的CEO。 外界有一种猜测认为，成立的极氪科技集团可能是一种临时性过渡安排，极氪之前单独建立的研发、渠道、市场等等部门都面临分流或"毕业"。 但过去几个月，各个平台大部分转载关海涛离职的帖子或文章，都遭投诉下架，理由是涉嫌发布不实信息，侵犯名誉权： 极氪之前，关海涛最广为人知 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 2470 字，阅读全文约需 8 分钟 本月将有4款重磅新车上市，它们分别是 极氪 001、捷途纵横G700、smart精灵 #5 EHD 和 奔驰纯电CLA | No. 生产厂商 | 产品 | 级别 | 工改模 预上市时间 | 亮点 | 125 217 2017 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2026 款极氪 001 在动力、续航、 | 智能驾驶等方面都有显著升级。在 | 吉利汽车 | 极氪 001 | 绝电 | 改款 | | | | | B Sedan | 2025/10/11 | 1 | 智能辅助驾驶领域,搭载了Thor-U | 芯片, 复力高达700TOPS | | | | | | 搭载华为乾鳥智驾 ADS 4. 拥有 | 个激光雷达、3个4D 毫米波雷达、 | | | | | | | | | 新车 | 2 | 音瑞气车 | 捷途从積 G700 | 梅电 | C SUV | 2025/10/19 | 11 个高清摄像头等 27 个感知元件, | 可实现全场景智 ...

Core Insights - Zeekr Automotive announced the launch event for the refreshed Zeekr 001 will take place on October 11, with no product replacement plans for 2026 [1] - The company will implement regular OTA software upgrades and optional configuration changes based on user demand and market competition [1] - The Zeekr 001 and 009 models will feature a new hardware and software solution based on the NVIDIA DRIVE Thor-U platform for the lidar-assisted driving system [1] - Zeekr will bear the development costs and part of the hardware costs for this upgrade [1] - Research and preliminary development for the hardware and software replacement plan are progressing smoothly, with user crowdfunding expected to start in November [1]

凤凰网科技讯 10月10日，极氪汽车官方发布第二期焕新极氪001答网友问。问答中提到，2026年极氪 001没有产品换代计划，车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化，会根据用户需求和市场竞争需要推 出。 在智能化配置上，该车型标配激光雷达和NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达700TOPS，并搭载39.3英 寸AR-HUD抬头显示及16英寸中控屏等硬件。内饰方面提供极地白、月影蓝、旷野绿和琥珀棕四种配色 选择。 此外，搭载激光雷达非千里浩瀚辅助驾驶系统的001、009车型，更换千里浩瀚H7的软硬件方案的细节 研究和前序研发工作，正在有序推进，计划将于11月开启用户众筹。 根据初步测算，在众筹成功并使用"千里浩瀚辅助驾驶权益券"抵扣后，预计极氪001用户实际支付差额 不超过1.5万元，极氪009用户实际支付差额不超过2万元。 据悉，新款极氪001全系标配900V高压架构，CLTC综合工况续航最高达810公里，双电机版最大马力 925匹，百公里加速最快2.83秒。充电方面，该车支持12C最大充电倍率，电量从10%充至80%最快需7 分钟。 ...

有"金九银十"之称的9月、10月历来是车企抢抓市场先机、达成全年目标的关键时间节点。记者观察 到，近期中国车市火热，促销创新举措不断。 多款新车扎堆上市，旨在通过新技术和新车型吸引消费者。从8月开始，车企频繁推出新车，抢滩"金九 银十"汽车消费传统旺季。仅在9月后半月就有超过20款新车上市，覆盖了5万元至50万元各个价格区 间。其中，9月23日一天就有广汽丰田、吉利、问界、尚界、江铃新能源等6个品牌的9款车型同时上市 或预售。上汽奥迪A5L Sportback、全新小鹏P7、全新岚图知音等多款新车上市后迅速获得不俗销量。 记者了解到，10月份预计还将有多款新车上市，包括五菱星光730、奇瑞风云T11、新款极氪001等。众 多新车集中上市，为车市的销售旺季奠定了基础。 "全国统一价、在哪儿买都一样"成为车企营销的新卖点。今年以来，很多车企推出"一口价"策略，设定 一个固定、公开透明的销售价格，并承诺全国统一。专家表示，这一模式不仅消除了消费者比价、议价 的烦恼，还增强了品牌信誉，有助于规范销售渠道，避免价格混乱，进一步提振消费者购车信心。 置换补贴成为打动消费者的主要营销策略之一。商务部数据显示，截至9月10日 ...

Core Viewpoint - The article discusses the potential resurgence of station wagons in the Chinese automotive market, particularly with the launch of the Enjoy S9T, which is positioned as a "beautiful travel car" and supported by industry leaders, indicating a possible structural shift in consumer preferences towards this vehicle type [4][19]. Group 1: Historical Context of Station Wagons in China - Station wagons, known as "Wagon" in China, have struggled to gain popularity, often labeled as niche vehicles despite their practical design that combines sedan handling with SUV space [6][10]. - Early models like the Peugeot 505 SW8 and the Santana wagon introduced the concept of station wagons to Chinese consumers, but they were often viewed as utilitarian rather than lifestyle vehicles [8][10]. - The rise of SUVs in the 2000s overshadowed station wagons, as consumers preferred the rugged appeal and higher seating position of SUVs, leading to a decline in the popularity of wagons [13][17]. Group 2: Current Market Dynamics and Consumer Preferences - The Enjoy S9T has seen significant pre-order success, with over 15,000 units reserved shortly after its launch, suggesting a growing acceptance of station wagons in the current market [19][28]. - Changing consumer lifestyles in China, including a desire for versatile vehicles for weekend trips and outdoor activities, align well with the attributes of station wagons, which offer a balance of comfort and cargo space [21][24]. - The shift in purchasing demographics towards younger consumers, who prioritize individuality over traditional sedan designs, may further enhance the appeal of station wagons [21][30]. Group 3: Technological Advancements and Competitive Strategies - The advent of electric and hybrid platforms provides station wagons with design flexibility and space advantages that were previously unattainable, allowing for more appealing aesthetics and functionality [22][24]. - Domestic manufacturers are leveraging advanced technologies and competitive pricing strategies to position new electric station wagons favorably against traditional SUVs, which may help to redefine consumer perceptions [24][28]. - The success of models like the NIO ET5T, which has outsold its sedan counterpart, indicates a potential market shift where station wagons could capture a more significant share of consumer interest [28][30]. Group 4: Future Outlook - The article suggests that while station wagons may not dominate the market like SUVs, they are likely to establish a stable niche with dedicated consumers, especially as the automotive landscape evolves [31][30]. - The combination of changing consumer preferences, technological advancements, and strategic marketing could lead to a resurgence of station wagons in the Chinese market, marking a significant shift from their historical status as niche vehicles [30][31].

1998年，浙江临海基地，吉利第一辆两厢轿车"豪情"下线。 这是轿车真正走进中国家庭的开始。彼时的吉利豪情用3万元左右的价格，卸下了普通家庭购车的经济 重担。也正是这份精准击中时代痛点的产品逻辑，让吉利豪情能在2001年至2003年间，累计收获超15万 辆销量 。 吉利豪情的成功印证了国产车的品质能够满足国民基本出行需求。在豪情打开市场的同期，奇瑞、比亚 迪（002594）、长城等品牌接连诞生，通过"低价换量、错位竞争"的策略，推动国产汽车迅速打破合资 品牌的垄断格局。 不过，受限于当时的发展阶段，以"拆车"为代表的逆向研发是中国车企的主要技术路径，这使得早期国 产车难免带有模仿痕迹。例如，豪情的前脸设计类似奔驰，车身外形接近夏利，初期甚至直接采用与夏 利同款的丰田8A发动机。这也令早期吉利创始人李书福的一句"汽车就是四个轮子加两个沙发"的研 判，在相当长一段时间里被视作国产汽车"廉价、低端"的标签。 因此，长期以来，摈弃低质低价低端品牌形象，打造全球尊重并认可的中国高端豪华汽车品牌，是一代 汽车人的时代使命，也是民族汽车工业人的拳拳之心。 为实现这一目标，吉利汽车作为国产代表，走出了一条极具战略纵深的高端化 ...