被视为"小众"的猎装车市场正逐渐升温。据悉，腾势Z9 GT猎装版预计将于9月推出，星途星纪元 ES猎装版也计划在下半年登场，鸿蒙智行亦将推出智界S7猎装版和享界S9猎装版。目前，自主品牌猎 装车的数量日益增多，功能愈加多样化，从消费升级和品牌布局的趋势来看，猎装车市场呈现出上升势 头。它们有望复制"方盒子"车的成功，成为市场上的新兴力量吗？未来的发展趋势将会怎样？这些问题 已经成为业界关注的热点话题。 猎装车渐成新"蓝海" 随着国内自主品牌猎装车型的日益增多，消费者对这一车型的认知度也在不断提升。 "在当今追求个性化的汽车消费时代，猎装车完美地满足了消费者的需求。"90后汽车爱好者张勇表 示，猎装车既不似SUV，也不像传统轿车，这种独特的外观设计为追求个性化的年轻消费者提供了新的 选择。他提到，最近在4S店看猎装车时，发现许多消费者对猎装车有着相似的喜好和看法。 消费者王广盛则有着更深入的体验。"与过去的燃油猎装车相比，现在的新能源猎装车体验更 佳。"他分享道，10年前他购买了一辆合资品牌的燃油猎装车，相比之下，如今的自主品牌新能源猎装 车在外观设计上更加时尚，智能化程度也远超燃油车。新能源猎装车加速快、性价 ...

Core Viewpoint - The introduction of BYD's Seal 06 DM-i travel version is seen as a significant step towards popularizing travel cars in China, a market that has historically favored sedans and SUVs over this niche segment [5][15][41]. Group 1: Market Context - Travel cars, known as "Wagon" in China, have struggled to gain traction, with sales in 2019 being less than 20,000 units, which is lower than the sales of some individual models like the Xiaomi Su7 [3][15]. - The European market is the most popular for travel cars, with a projected sale of 13 million units in 2024, indicating a strong demand that contrasts with the Chinese market [13][10]. - The high prices of imported travel cars, such as the Audi A6 Avant, which costs around 440,000 RMB in Europe but starts at 500,000 RMB in China, have limited their accessibility to consumers [11][15]. Group 2: BYD's Strategy - BYD's Seal 06 DM-i travel version is priced around 100,000 RMB, making it one of the few affordable options in the domestic travel car market, which has excited enthusiasts [15][41]. - The Seal 06 DM-i travel version features a length of 4,850 mm and a trunk capacity of 1,535 liters, showcasing its practicality for family travel [32][34]. - BYD aims to penetrate both the domestic and European markets with this model, as it aligns with the growing interest in travel cars and the company's strategy to expand its global footprint [38][41]. Group 3: Consumer Perception - The perception of travel cars as a niche product in China is attributed to the dominance of SUVs, which are favored for their size and utility, overshadowing the appeal of travel cars [20][22]. - Despite the challenges, there is a belief that with more mainstream brands entering the travel car market, it could lead to a broader acceptance and growth of this vehicle type in China [29][41]. - The introduction of affordable travel cars like BYD's Seal 06 DM-i is seen as a potential catalyst for changing consumer attitudes and expanding the market [27][41].

文 | 正见TrueView 老练 编辑 | 咏鹅 7月于极氪而言，注定是一个关键节点。 一方面，极氪科技集团7月1日公布的销量数据显示：6月总销量达43012台，但核心品牌极氪汽车交付量仅为16702台， 同比下滑17%；另一方面，承载厚望的全新旗舰SUV 9X将在7月9日揭开技术面纱。销量压力之下，这款被冠以"杭州湾 库里南"的车型，其发售后的市场反响无疑将直接牵动投资者的神经。 加之小米汽车首款SUV YU7的强势开售，新能源汽车中高端市场的鏖战进一步升级，竞争烈度有增无减。 曾凭001单骑闯关登陆美股的极氪，能否借9X之利，在退市回归"一个吉利"集团军的整合阵痛中，完成一场新的突围？ 01 上市、退市皆非终点 极氪的故事，始于吉利这家燃油车企转型的商业战略，彼时中国新能源汽车产业朝着电动化、智能化加速演变，新势力 玩家在各自赛道竞相厮杀，给传统造车厂商带来了品牌号召力与市场势能上的巨大压力。 或许是出于"杀出一条血路"的初衷，2021年，吉利官宣极氪成为面向高端新能源市场的独立品牌，1年前还挂着领克车 标的ZERO Concept，摇身一变成了极氪001。 这一策略很快在市场上激起连锁反应。事实证明， ...

小米YU7的竞品横评来了，这次我们邀请了鸿蒙、蔚来、理想、极氪、小鹏五个品牌的销售来参与话题。 在收集话题的时候，我们会建议竞品销售们"real"一些。（狗头保命） 至于特斯拉，因为小米不是直接宣战嘛，所以单搞一篇专访，既聊一下现在model Y的销售情况，也回应一下被挑战的感受，文章很快也会和大家见面。 鸿蒙智行 小米YU7 标准版25.35万起售，和鸿蒙智行的问界M5与智界R7是直接竞争关系，尤其是智界R7，定位中大型纯电运动型SUV，问界M5的客户人群画像也与小米 YU7有较高的重合度。 毫无疑问小米YU7的车型破圈了，不管是否产生车型对比，客户都会提到小米YU7以及小米品牌。客户会觉得小米卖爆了，小米营销做的很强，车型外观很帅，创 始人自带流量光环，但是普遍也有担心小米产能的。像M8和M9的一些客户也会提到小米YU7，觉得外观造型有点浮夸，另外也会担心小米的安全（来源于之前网 络上总刷到的信息）。 智界R7对比小米YU7，优势是安全性更高，不管是主动安全还是被动安全，以及动力电池安全性，都是比YU7要更好的。尤其是智能驾驶辅助，华为ADS3.3版本的 智界R7目前可以说国内妥妥第一。另外就是车内空间大 ...

汽车/乘用车 吉利汽车（00175.HK） 造车成本优势延续，品牌整合驱动经营提效 2025 年 07 月 01 日 投资评级：买入（维持） | 日期 | 2025/6/30 | | --- | --- | | 当前股价(港元) | 15.960 | | 一年最高最低(港元) | 20.900/7.310 | | 总市值(亿港元) | 1,609.43 | | 流通市值(亿港元) | 1,609.43 | | 总股本(亿股) | 100.84 | | 流通港股(亿股) | 100.84 | | 近 3 个月换手率(%) | 48.18 | 股价走势图 数据来源：聚源 -40% 0% 40% 80% 120% 160% 2024-07 2024-11 2025-03 吉利汽车 恒生指数 相关研究报告 ——港股公司深度报告 | 张可（分析师） | 赵旭杨（分析师） | 陈沆（联系人） | | --- | --- | --- | | zhangke1@kysec.cn | zhaoxuyang@kysec.cn | chenhang1@kysec.cn | | 证书编号：S0790523070001 | 证书编号： ...

钱塘江潮的矛盾张力，恰似浙商群体的精神图谱——他们如礁石间跳跃的银珠，既以草根韧性在时代夹缝中野蛮生长，又以技术信仰 在全球化浪潮中劈波斩浪。 从白手起家的饮料帝国到算法重构的电商王国，从传统产业的科技突围到新能源赛道的垂直整合，十位浙商代表者的创业轨迹，既是 个体与时代共振的微观史诗，更是一代企业家在浪潮中起舞的集体叙事。 钟睒睒：隐于深水的"水王"与疫苗匠人 财富档案：农夫山泉84.41%股权+万泰生物75.16%股权 核心标签：记者逆袭、双核驱动、孤岛哲学 1988年，当34岁的《浙江日报》农村部记者钟睒睒扔掉铁饭碗时，没人想到这个"半路出家"的商人会改写中国饮用水格局。他先以龟 鳖丸在保健品江湖撕开缺口，1996年突然调转枪头，用"天然水"概念向乐百氏、娃哈哈等纯净水巨头宣战。千岛湖水源地考察时，他 蹲在湖边舀水直饮的画面，成为农夫山泉最早的广告原型。 真正的转折发生在2001年。钟睒睒斥资1710万元收购万泰生物，这个被外界视为"不务正业"的举动，却在20年后结出硕果——首款国 产HPV疫苗"馨可宁"上市，单价较进口疫苗低50%。如今，万泰生物市值突破千亿，钟睒睒却依然保持神秘：他拒绝所有颁奖典礼， ...

报告导读： YU7 的热销有望结构性改变零部件行业景气度。 小米汽车正式发布，定价 25.35 万元起。 YU7 搭载小米超级电机 V6s Plus ，零百加速 3.23 秒，配合 豪华底盘系统，兼顾操控与舒适。全系采用 800V 碳化硅高压平台，最高续航达 835km ，实现更长续航 与更快充电。 YU7 共有三种配置，小米 YU7 定价 25.35 万元，小米 YU7 Pro 定价 27.99 万元，小米 YU7 Max 定价 32.99 万元。我们认为，小米 YU7 的配置和定价均很有竞争力。 报告名称：小米YU7订单火爆，供应链迎来新机遇 报告日期：2025-06-27 报告作者： 刘一鸣(分析师)S0880525040050 扫码关注 星标不迷路 投资建议： 小米 YU7 发布后订单火爆，看好供应链的新景气机遇。我们认为此前市场普遍担忧国内乘用 车 2025 下半年到 2026 年的 beta ，但在小米 YU7 的带动下，行业景气度有望结构性上升。 我们推测 YU7 稳态年销量可达 30-40 万台。 小米 YU7 发布后 1 小时，大定突破 289000 台。 20- 30 万元纯电动市场较大。 ...

Group 1 - The core viewpoint of the news is the launch of the 2025 New Energy Vehicle (NEV) rural promotion initiative, which aims to increase the number of models available and cater to the needs of rural consumers [1][2] - The number of models in the 2025 rural promotion list has increased to 124, surpassing the previous year's 99 models, with a wider variety of designs and performance features [1][2] - Notably, the list includes models priced above 200,000 yuan, indicating a shift in targeting consumers in county and town areas with higher economic capabilities [1][2] Group 2 - The initiative will focus on typical county-level cities with low NEV penetration and high market potential, aiming to enhance charging infrastructure and promote smart connected vehicles [2] - The rural market shows significant growth potential, with nearly 500 million people living in rural areas and a retail sales growth rate of 4.3% in 2024, outpacing urban growth [2] - The NEV rural promotion has been supported by policies that enhance consumer purchasing power, such as trade-in subsidies and improved charging infrastructure [3] Group 3 - The NEV rural initiative has led to the rapid development of charging networks in rural areas, boosting sales and creating job opportunities in related industries [3] - From 2020 to 2024, the total sales of NEVs in rural areas increased from 397,000 to nearly 7.6 million, with growth rates surpassing those in urban markets [3] - Local governments often provide purchase coupons and incentives during rural promotion events, benefiting rural consumers with additional savings [4]

铝合金汽车零部件制造商友升股份沪主板IPO过会。 上交所上市审核委员会定于6月20日召开2025年第20次上市审核委员会审议会议，审议上海友升铝业股份有限公司（简称"友升股份"）首发事项，最终公司 顺利过会。 本次IPO，友升股份拟募资24.71亿元，投入到云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）、年产50万台（套）电池托盘和20万套下车体制造项目、 补充流动资金。 友升股份表示，公司长期专注于铝合金汽车零部件研发及生产，需要在这一关键时期抓住机遇，扩大市场份额，提升整体竞争力。公司规划本次募集资金用 于云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目和年产50万台（套）电池托盘和20万套下车体制造项目，有利于完善产品布局、形成规模优势，实现高质量发 展。 （文章来源：证券时报网） 招股书显示，友升股份是集设计、开发、生产、销售、服务于一体的专业铝合金汽车零部件制造商，公司始终专注于轻量化汽车零部件领域，致力于推动新 能源汽车的续航升级和燃油车的节能减排。 友升股份产品主要聚焦于新能源汽车领域，已经形成了门槛梁系列、电池托盘系列、保险杠系列、副车架系列等多产品体系。凭借着先进的技术工艺、强大 的产品开发实力和规模 ...

以下文章来源于智商税研究中心 ，作者潘哥 智商税研究中心 . 新能源汽车，空调为何吹臭气？ 文 ｜ 潘哥 编辑 ｜ 大曼 来源｜ 智商税研究中心（ID： gh_c55b3561ece1） 封面来源 ｜ 视觉中国 买来新能源汽车，夏天打开空调后，车内为何弥漫臭气？ 为此，新能源车主、乘客们，有的练习憋气、有的捂住口鼻、有的频频干呕，坐进开着空调的新能源车，很可能体会一场臭味之旅。 新能源汽车，空调为何吹臭气？这似乎因为相比油车，其冷凝水无法及时排出，导致渐渐滋生了霉味儿。 为了解决这一问题，车主们可以先更换清洗滤芯、蒸发器，再在吹风时选择合适模式，最后放入车载香薰等物品，从而让车子保持空气清新。 对于新能源车主来说，车载空调除了容易发臭之外，影响续航也是痛点之一；而对于油车车主来说，开空调时容易一氧化碳中毒，部分车型不支持远程开 空调，同样让他们相当难受。 这样看来，电车油车的空调各有利弊，论战中谁也没有绝对优势；而电车党与油车党，关于空调的隔空论战，也许还会持续很久。 尘世套路深，我替你踩坑。 电车空调变臭了 夏天开车，空调必不可少。 但是，很多新能源车主，每次开空调之前，却都要做一番心理建设。 这是因为，汽 ...