记者丨 李果 南宁、钦州报道 编辑丨李博 在中国所有沿海省份中，南宁是唯一没有直接入海口的省会（首府）城市，尽管它与大海的距 离仅有100多公里，但河流的入海口却在800多公里外的广东省——西江经南宁一路向东，在珠 海流入大海。"广西货不走广西港"的物流困境亦源于此，每年有超过2.2亿吨的货物舍近求远 绕道广州港出海。 但这样的情况很快就要改变，在超过2万人、5000台机器修建4年后，全长134.2公里平陆运河 将在2026年底通航。这是我国自京杭大运河以来建设的第一条运河，也是新中国成立以来建设 的第一条通江达海的运河，可通航5000吨级货船，以南宁西津库区平塘江口为起点，由北向 南，在钦州入海。 广西壮族自治区交通运输厅党组书记、厅长刘可指出，平陆运河建成后将打通南宁至北部湾地 区的"江海直连"通道，出海航程缩短560公里。 "这对于改变广西的经济地理格局有重要的意义。"广西外国语学院数字经济管理学院教授、广 西贸促会"一带一路"智库专家傅远佳对21世纪经济报道记者表示，如何从通道经济变为产业经 济，实现跃升发展，将是交给广西各个城市的一道课题。 "今年6月左右平陆运河就将基本竣工。"广西平陆运河建设有限 ...

21世纪经济报道记者 李果 南宁、钦州报道 造一条出海新通道 "今年6月左右平陆运河就将基本竣工。"广西平陆运河建设有限公司副总经理、总工程师潘剑说，接下来几个月是设备调试和试 航阶段。 1月27日，21世纪经济报道记者跟随潘剑从钦州出发，驱车前往平陆运河马道枢纽船闸的所在地，在历经4年修建后，这条运河 距离竣工已进入冲刺阶段。 潘剑表示，全长134.2公里的平陆运河并非完全新建，其中最主要的新建河道约6.5公里，是将两条江的"分水岭"凿开，让西江水 与下游的钦江联通，剩余河道则沿用既有的钦江，但即使如此，既有河道也会进行截弯取直，便于大型货船通过。 马道枢纽船闸正位于新建的河道处，通航后上游的河水流向将发生变化，过去是往北入西江，以后会倒流向南，成为平陆运河 的起点。 车行驶约一小时后拐进一条依山而建的村道，可见数量运渣车从村道下方临时修建的坡道缓慢爬上来，坡道的终点处，是一条 宽阔的"公路"。"这就是平陆运河的河道。"潘剑说。若非他提醒，很容易误以为这是一条在建的高速公路。 在中国所有沿海省份中，南宁是唯一没有直接入海口的省会（首府）城市，尽管它与大海的距离仅有100多公里，但河流的入海 口却在800多公 ...