互联互通，打通堵点—— 中老铁路加速与其他重要通道和基础设施互联互通，构建起辐射老挝、泰国、哈萨克斯坦等19个国家和 地区的立体交通体系。 以中老铁路为"主干"，与昆磨高速、澜沧江湄公河航道、昆明长水国际机场等，构成"水、陆、空、 铁"多向立体、内联外通的对外开放交通网络；"中老铁路+中欧班列"联运模式，让老挝咖啡豆等商品直 达欧洲的物流成本降低40%。 针对各地企业的个性化需求，"澜湄快线"冷链专列接连推出"京滇·澜湄线""沪滇·澜湄线""澜湄蓉渝欧快 线"等定制化班列，企业前置申报、快速通关，南亚东南亚国家的生鲜产品得以低价高效运往中国各 地。 "硬联通""软联通"互促互进—— 密度更高。开通初期，中老铁路每日仅开行2列跨境货物列车；如今，高峰时每日有18列跨境货物列车 疾驰。 "这段时间，一柜难求。"正值水果上市旺季，塔那愣国际物流云南有限责任公司副总经理张德欢连续几 天忙到深夜。手头运营中老铁路百余个冷链货柜，他依然觉得不够用。以昆明为枢纽，货源来自南亚东 南亚多个国家，张德欢的客户遍布全国各地，"搭上冷链专列，泰国榴莲3天到昆明，老挝香蕉7天到北 京。" 今年3月，习近平总书记在云南考察时强调："云 ...

【大河财立方 记者 程帅星】 水运发展全面建设年，河南接连搞出"大动作"。 4月30日，《河南省内河航道与港口布局规划修编（2025—2035年）》公开征求意见；5月27日，河南省政府发布《河南省临港产业发展规划（2025—2035 年）》；6月2日，河南开通第三条"铁海直运"线路，再添一条出海新通道…… 河南发展水运，实际上是在发展什么？ 从航道、港口建设，到临港产业规划，河南持续谋划。布局临港产业、发力临港经济，答案正逐渐清晰。 发展临港经济，河南"家底"如何？ 千古百业兴，先行在交通。一个地区对交通运输的投入，不仅在于促进交通运输产业自身的发展，更在于赋能千行百业。 水运亦是如此。 何谓临港经济？是指地理位置毗邻港口、相关业务与港口有较高关联度、依托港口物流的便利条件发展而来的经济业态。 在很多人的印象里，河南地处北方，少雨缺水，发展内河航运自然条件不足。 实际上，早在20世纪90年代，河南就曾联合兄弟省份完成内河复航工程可行性报告。2005年年底，沙颍河复航。2017年，周口中心港开港运营。今年初， 周口晋升为全国37个港口型国家物流枢纽承载城市之一…… 2024年，河南省完成港口吞吐量6085万吨， ...

货运数据的增长，不仅是运力的提升，更是服务模式的革新。铁路部门跳出传统运输思维，以物流总 包、多式联运等新模式重塑产业生态。4月新签物流总包合同114个，合同运量同比激增350%，"豫焦鲁 煤"等重来重去班列的创新实践，推动大宗货物运输从"单一环节"转向"全链条服务"。更深层次的变革 在于"一单制"多式联运产品的推广。通过与航运企业协同开发119个联运产品，铁路物流实现"一次委 托、一单到底"，保证高效稳定的同时降低综合成本。铁水联运集装箱发送量同比增长19.1%，印证 了"宜铁则铁、宜水则水"的运输结构调整成效。而铁路物流金融服务的拓展，195亿元授信融资精准滴 灌中小微企业，更凸显铁路从"运输工具"向"供应链服务商"的转型理念。 站在新发展格局的高度观察，从保供稳链的"硬支撑"到降本增效的"软实力"，从国内大循环的"动力 源"到国际合作的"连接器"，铁路大动脉正以更高效率、更低成本、更优服务，为实体经济注入澎湃动 能。随着铁路现代物流体系建设的加速推进，这条贯通南北、联动中外的钢铁脉络，必将为中国经济高 质量发展提供更坚实的战略支撑。（毕磊） 国家铁路货运最新数据显示，今年1至4月，全国铁路累计发送货物1 ...

杨志宏算了一笔账："通过边民互市贸易进口原料，成本每吨平均节省500元，去年至今已节省超800万 元。"这一模式将传统贸易18%的税费压缩至综合费用4%以下，企业以低价获取原料，边民则通过贸易 差价增收，形成"边民+合作社+企业"的共赢链条。自去年11月以来，鑫沣粮油累计从俄罗斯进口原料 1.6万吨，货值达7000万元。 1 15 16 1 中集人具类包属 20 里回岸货物 1653 7 ■ n 電 F 2 新闻 图 ET 新华社 新华社呼和浩特5月16日电（记者程迪、赵泽辉）一大早，满洲里鑫沣粮油工业有限公司的生产线上， 从俄罗斯进口的油菜籽正通过智能化设备完成脱皮、压榨等工序，金黄的菜籽油缓缓流入储油罐。 作为中俄最大陆路口岸，内蒙古满洲里凭借地缘优势与政策创新，正以粮油落地加工、二手车出口等多 元业态探路中俄经贸合作新模式。 "这批原料一通关，我们就马不停蹄投入生产，24小时连轴转。"公司副总经理杨志宏介绍，俄罗斯菜籽 油酸值低、烟点高，国内下游企业特别青睐。这种"俄料中制"的模式，正让许多当地企业逐渐从单纯贸 易转向深度加工。 在满洲里二手车出口基地的展厅里，一辆辆擦拭锃亮的二手车整齐排列。"俄罗斯人 ...

阿拉山口综保区位于新疆博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口口岸，是新疆第一个综合保税区。它连接着中国 与中亚、欧洲，每年有大量货物经此进出。然而，过往单纯的通道经济模式下，货物在此只是匆匆过 客，对本地经济的带动作用有限，税收、就业、产业发展等方面都难以实现质的飞跃。 为改变这一现状，阿拉山口市委、市政府与相关部门出台了一系列助推改革发展的新举措。阿拉山口海 关深入落实海关总署、乌鲁木齐海关支持综合保税区发展"23+14"项措施，重点聚焦保税物流、保税加 工、跨境电商等业态发展，累计复制推广监管创新制度29项。发挥综合保税区辐射带动作用，落实联席 会议机制，定期研究综合保税区绩效评估指标完成情况，为地方发展规划研提海关建议。开展卡口智能 化改造，设立"三专"通关窗口，叠加现场登记、预约通关等便利化措施，通过规划车辆流向、优化数据 采集比对，提升车辆过卡通行效率，实现"秒级验放"。阿拉山口海关综合业务二科科长窦晨军表 示："我们始终把综合保税区发展所向、企业所需作为工作的重要方向，持续推进政策的研究、宣贯、 落地。" 中新网新疆新闻5月15日电（文亚辉）5月13日，记者走进阿拉山口综合保税区，只见园区内一片繁忙景 象，货 ...

中欧班列驰骋亚欧大陆,开着"鲁A"驶出国门,航空线路连接全球……近年来,济南在对外联系上动作频频, 对外"交友"之路越走越宽。 5月14日,济南市有关新闻发布会提到了北方商贸物流中心和"四港三区"建设,这让关于济南交通物流枢纽 的相关话题被热议。凭借"公铁空水"四种运输方式齐聚,"四港三区"如何建成一座枢纽新城?不靠边、不 沿海的内陆城市济南,如何借此连通沿黄腹地,畅达全国并连接世界? 从规划上可以看出,该地区位于济南主城区东北部,"空、铁、公、水"四港集聚,可以通江达海,连通陆海 空。但这"四港"与之前国际内陆港所指"四港"内涵不同,不仅包括货运枢纽,还包括航空客运、高铁客运 枢纽,不只是货运体系,还包括了客运体系。 自实施"四港三区"联动发展以来,这块区域内每天都有新变化。 在董家铁路货运枢纽,中欧班列开行数量不断增多,从这里出发,济南开通了跨里海通道、老挝通道,"鲁 A"牌照货车自去年11月开始,已多次驶出国门；在济南国际机场,已新开、恢复至泰国普吉岛、柬埔寨金 边等4条国际客运航线,及"济南—卡塔尔多哈—英国伦敦"1条国际货运航线；在济南东站,济青高铁、石 济高铁组成新通道,从沿海延伸到北方广阔的内陆 ...

友谊关边检站执勤二队民警叶子介绍，该站持续推广使用出入境车辆无纸化电子申报，深度运用出入境 车辆快捷通关系统2.0版，借助大数据分析、自动比对等智能化技术，实现车辆快速查验、高效验放。 边检部门还灵活调整勤务，增加延时通关频次，保障通关需求。 中国籍货车司机罗锰每天多次往返中越两国口岸。罗锰称，货运边检单车检查时间缩短75%，刷证件、 按指纹，15秒快捷过卡口，即便在高峰期，货物也可以"丝滑"通关。 目前，中国首个跨境智慧口岸中越友谊关—友谊智慧口岸中方段正在进行大型设备与信息化系统联调联 试，广西正积极推动越方项目尽早与中方项目互联互通试运行。 跨境产业链放大资源汇聚效应，带动凭祥市从"通道经济"升级为"产业经济"。今年以来，凭祥市新设立 10家加工生产企业、155家进出口公司。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新社广西凭祥5月10日电(杨陈刘宇昕)广西友谊关出入境边防检查站10日介绍，今年以来，截至5月9 日，广西凭祥市查验出入境货运车辆已累计突破30万辆次，同比增长约19.3%。 凭祥市位于广西西南部，与越南谅山省接壤，是中越贸易的重要枢纽，素有"中国南大门"之称。凭祥市 拥有友谊关口岸和凭祥口岸两个 ...

从全力"押注"到逐步破局，这个蓄势多年的中部大省正在全国发展大局中努力寻找优势再造的自我定位。 1 押注 "居天下之中"的优势再造 虽身处内陆，但中部省份谁还没有一个"通江达海"梦？ 眼下，《河南省内河航道与港口布局规划修编（2025—2035年）》正在公开征求意见，要加快河南交通优势再造，从"经济通道"迈向"通道经济"——到 2030年，初步形成安全畅通、绿色经济、智能高效、包容韧性的现代化内河航运体系。 近几年，中部地区对于内河航运的重视程度不断升高。如河南省委党校经济管理部副教授、博士林永然在《河南日报》刊文所言，"河南已经形成了密集 的空、铁、公交通网络，但水运发展相对滞后，成为交通物流体系最后的'短板'"。 2025年被河南定位为"水运发展全面建设年"。 今年以来，先是国家发展改革委发布《国家物流枢纽布局优化调整方案》，周口晋升"国家队"，成为全国37个港口型国家物流枢纽承载城市之一；再 到"豫交投001"号从杭州启航，跨越五省水系，抵达平顶山港，标志着河南贯通长三角的"黄金水道"初步打通…… 2024年，全国公路水路交通固定资产投资总计27982亿元。其中公路建设25774亿元、同比下降8.7%， ...

驱车从河南周口中心港出发，沿着沙颍河大堤向东行驶八九公里，便到了周口港中心作业区工地。机械 轰鸣、焊花飞溅，节日里的建设工地热火朝天。 周口港中心作业区是中原腹地第一个按百万级专用集装箱码头定位的高标准港口项目，共规划生产性泊 位72个，年综合通过能力2941万吨、176万标箱。项目建成后，将进一步优化河南省集疏运体系，成为 构建"中部便捷出海水运大通道"的重要支撑。 周口中心港集疏运铁路专用线自漯阜铁路新开黄寨站接轨引出，下穿大广高速后折向北，以桥梁方式跨 越港淮大道、宁洛高速以及G329国道。"该铁路专用线将周口中心港区与漯阜线、京广线、京九线等铁 路干线有效衔接。项目建成后，周口中心港将实现公铁水联运格局，真正成为现代化枢纽港区。"李林 涛说，同时，还将进一步完善港口集疏运体系，满足临港企业运输需求，增强沙颍河航运的"通道经 济"能力，促进资源价值转化，助力周口打造港口型国家物流枢纽承载城市。 "从'经济通道'迈向'通道经济'，周口市承东启西、连南接北，是中原对接'长三角'的节点城市，又是'中 部便捷出海水运大通道'的枢纽。"周口市港航管理局副局长于海涛说，将加强与周边地市合作，做强物 流链条、临港经济 ...