人民日报记者 叶传增 货物运输突破7250万吨，跨境运输商品种类拓展到3800余种；发送旅客超6250万人次，来自120余 个国家和地区的64万名旅客搭乘跨境国际旅客列车出行……中老铁路开通4年来，"成绩单"亮眼。 2021年12月3日开通运营以来，北起中国昆明、南抵老挝万象的中老铁路，已经成为一条联通内 外、辐射周边、双向互济的黄金大通道，客货运量持续增长，服务品质显著提升，辐射带动效应持续放 大，有力促进了沿线地区开放发展。 货运繁忙，东南亚鲜果畅销中国市场 中老铁路运输的货物中，榴莲是当之无愧的明星产品。今年以来，截至11月，通过中老铁路国际货 运进口的榴莲超16万吨，同比增长51.5%。 "旺季时，我们每天光水果班列就要对开5列。"中国铁路昆明局集团有限公司货运部副主任陶樯 说。依托2500多只新型冷藏集装箱，铁路运输不仅速度快，水果鲜度也有保障。 为了适应榴莲运输需要，铁路货运部门和集装箱生产企业合作，专门将冷藏箱由传统的"上出风"改 为"下出风"设计，控制在适宜榴莲存放的温度，大幅提升了保鲜效果。 "退休了想出国看看，这趟车很适合。"来自昆明的退休老人汪霞说，车厢和设备进行了适老化改 造，卧铺车梯 ...

央广网北京12月3日消息（记者李腾飞 刘文杰）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》 报道，截至12月2日，连接中国昆明与老挝万象的中老铁路开通运营满四年，累计发送旅客超6250万人 次、运输货物超7250万吨，"黄金大通道"效应持续放大。 自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路凭借高效便捷的运输优势和沿线丰富多彩的特色文化， 成为连接中国与东南亚跨境旅游的"黄金线路"。截至目前，已有120多个国家和地区的旅客乘坐中老铁 路列车游万象、逛云南、看中国。 普洱市文化和旅游局副局长马玉桦：中老铁路对我们来讲，不仅是一条交通动脉，更是一条带动产 业升级和乡村振兴的黄金线路。 中老铁路显著降低了区域运输成本。数据显示，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老 挝境内运输成本降低20%至40%，成为区域经济发展"新引擎"。 中国铁路昆明局货服中心货运值班员龙飞：中老铁路今年发运货物超2230万吨，同比增加26%。目 前，跨境货物运输已覆盖31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，跨境运输 商品种类已经拓展到3800余种。 中国铁路昆明局中老铁路列车长刘琪：每月发送旅客从开通初期 ...

据黑龙江日报，12月2日，12306工作人员回应称，最近对于购票选座界面进行了优化调整，A、F座两 侧并不是"墙"，而是将"窗"字改为一道竖线。A、F座依然是靠窗侧的座位，只是不一定正对窗，可能 在窗户前或窗户后，界面优化是为了避免因座位是否靠窗引起的误解。 近日，有网友发帖称，在12306购票选座时发现，A、F座两侧的"窗"字没了，而是变为"两堵墙"。 相关话题冲上热搜第一。 每日经济新闻综合黑龙江日报、光明网 （文章来源：每日经济新闻） 据光明网，此前有网友反映其购买的高铁靠窗票，上车后却发现是没有窗户的"面壁座"，建议铁路部门 细化座位标识，以便消费者选择。 ...

央视网消息：眼下正值冬季，寒潮低温持续，电煤保供是涉及千家万户的大事。在全国煤炭运输中，占到了1/5以上的大秦铁路，今 年预计完成电煤运量达5.16亿吨，已成为我国电煤保供的主通道，同时，运输效率也成倍提高。那么，大秦铁路是如何做到运量和效 率双增长的呢？日前记者走进了大秦线的起始站——大同湖东站。 实现大重量、长编组，对于大秦线来说，这条路是漫长的。奋战在这条铁路线上多年的景生启师傅告诉记者，从2003年起，大秦线就 开始不断实施扩能改造，一直以来，由于受通讯手段等因素的限制，全线难以链接超万吨的大编组。运力跟不上，大秦线一度成了制 约电煤保供的瓶颈。 当记者来到大秦铁路湖东站时，这里一片忙碌，一辆辆满载电煤、准备南运的列车，几乎两三分钟就会发出一列。山西大同湖东铁路 货运站担当我国电煤保供的运量最大的大秦线，就是从这里起始的。以往铁路运煤，常常是几十辆一列，小规模、小运量。如今在湖 东站看到，这种运输方式已经大变样了。电力机车司机景生启介绍，以重载列车为例，牵引总重达到了21000吨，牵引辆数达到了210 节车辆、列车的总长度是2611米，真正实现了大重量、长编组运行。 大数据助力大秦铁路提质增效 大编组 ...

原标题：今年预计完成电煤运量超5亿吨大秦铁路如何做到运量效率双增长？ （文章来源：央视新闻） 眼下正值冬季，寒潮低温持续，电煤保供是涉及千家万户的大事。在全国煤炭运输中，占到了1/5以上 的大秦铁路，今年预计完成电煤运量达5.16亿吨，已成为我国电煤保供的主通道，同时，运输效率也成 倍提高。 数据显示，今年11月以来，大秦铁路非"天窗"日单日运量，动态保持在130万吨，为今年冬天和明年春 天的电煤需求提供了保障。目前大秦铁路已具备常态化运输4.5亿吨的年运输能力，为保障国家能源安 全、服务经济社会发展发挥着重要的支撑作用。 ...

眼下正值冬季，寒潮低温持续，电煤保供是涉及千家万户的大事。在全国煤炭运输中，占到了1/5以上 的大秦铁路，今年预计完成电煤运量达5.16亿吨，已成为我国电煤保供的主通道，同时，运输效率也成 倍提高。（央视新闻） ...

央视网消息：中老铁路开通运营满四年，"黄金大通道"效应持续显现。我们首先再通过一组数据，来看中老铁路这四年如何成为中老人民 的发展路、幸福路、友谊路。 人享其行 客运量质齐升 中老铁路国内段日均开行旅客列车由开通初期的8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次；老挝段日均开行旅客列车由开通初期的4列 增至最高18列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客1124万人次。 跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨，累计发送跨境货物超1600万吨，已覆盖 国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，跨境运输商品种类拓展到3800余种。中老铁路与泰国、马 来西亚等铁路网互联互通，截至2025年11月，中老铁路中亚班列累计开行超过1.2万列，发送货物超过65.3万标箱。 中老铁路开通四年 黄金大通道效应显现 中国昆明至老挝万象间每天开行的国际旅客列车增至4列，每趟旅客列车跨境旅客席位由初期250个增至420个，出入境人数由初期每天300 人次增至最高1400人次"坐着火车游中国""坐着火车游老挝"已成为跨境游客的新选择。 ...

Core Insights - The Western Land-Sea New Corridor has achieved significant milestones, with over 5 million TEUs shipped since its inception in 2017, and over 1.3 million TEUs shipped this year alone, indicating a rapid increase in shipping volume and operational efficiency [1][2]. Group 1: Strategic Importance - The corridor connects the Silk Road Economic Belt and the 21st Century Maritime Silk Road, playing a crucial role in regional economic development. Since its elevation to a national strategy in August 2019, the corridor has transformed from a logistics artery to an economic corridor [2]. - The average annual growth rate of imports and exports through the corridor has reached 16.9% since 2019, showcasing its effectiveness in enhancing trade among the provinces along the route [2]. Group 2: Infrastructure Development - Continuous investment in infrastructure has been pivotal for the corridor's growth, with improvements in rail networks, port expansions, and the establishment of digital platforms enhancing logistics capabilities [3]. - The number of scheduled train routes has increased from 2 in 2019 to 26 by 2025, linking major southwestern cities with key ports, thereby improving connectivity and operational efficiency [2][3]. Group 3: Economic Impact - The corridor has facilitated the export of various regional products, including electronics and agricultural goods, significantly benefiting local economies [3]. - Trade between China and ASEAN has been on the rise, with China maintaining its position as ASEAN's largest trading partner for 16 consecutive years, further driving the corridor's growth [3][4]. Group 4: Future Prospects - The corridor is expected to continue accumulating momentum, with plans to enhance its role in industrial development and cross-regional economic integration [5][6]. - In the first three quarters of this year, the western region's imports and exports through the corridor reached 611.5 billion yuan, a 19.3% increase, contributing to a 3.4 percentage point rise in the region's foreign trade [6].

中老铁路"复兴号"动车组行驶在云南普洱市宁洱哈尼族彝族自治县。叶传增 殷学合摄影报道 数据来 源：国铁昆明局 装备升级外，运输方式的创新和通关效率的提升，也增强了物流企业选择中老铁路的信心。国铁昆明局 开行中老铁路"澜湄快线"国际货物列车，货物从万象出发，最快26小时就可抵达昆明。昆明海关推 出"铁路快通"模式，为冷链鲜活货物开辟绿色通道，货物列车"即到即查，合格即放"，实现高效通关。 "冷链设备完善、到站时间可控、通关效率提升，如今公司的铁路运输业务占七成。"优焱（云南）国际 供应链有限责任公司总经理杨岩介绍，公司今年的榴莲贸易量预计同比增加30%。 列车往来，将东南亚的榴莲、山竹、龙眼等热带水果送进中国，又将中国的蔬菜、鲜花和温带水果送往 老挝、泰国等国家。4年来中老铁路货运强劲增长，今年以来累计货物运量达2237万吨，同比增长 26%，其中跨境货物503万吨，同比增长15%。 客运火热，优化服务助力旅途通畅 "我们已经到老挝境内了，窗外就是琅勃拉邦的田野。"国铁昆明局国际旅游服务有限公司导游陈卓对坐 在窗边的游客说。 货物运输突破7250万吨，跨境运输商品种类拓展到3800余种；发送旅客超6250万人次 ...

（原标题：时报数说 中老铁路开通运营四年 黄金大通道效应持续放大） ...