(新春走基层)湖北十堰"铁路老兵"的最后一个春运 中新网湖北十堰2月25日电 题：湖北十堰"铁路老兵"的最后一个春运 作者 张倩龙 赵连斗 25日上午，中国铁路武汉局集团有限公司十堰车务段胡家营火车站外勤助理值班员王太启办理完接班手 续，便开启新一天的工作。2026年春运，是他职业生涯中最后一个春运。 走进胡家营火车站行车室，王太启端坐操作台前，目光紧紧锁定在眼前的联锁机B机进站系统和列车在 站运行状态监测识别系统上。操作台玻璃下压着每天从胡家营火车站通过的列车运行时刻表，密密麻麻 的时刻安排是他对工作的精准把控。窗户上的窗花洋溢着浓浓年味，为紧张的工作增添了一丝温馨。 图为王太启在胡家营火车站坚守他的最后一个春运。赵连斗 摄 "春运以来，每天从胡家营火车站通过的列车有182趟，平时是162趟。"王太启对每趟上行、下行列车经 过胡家营火车站的时刻了如指掌。 编辑：王永乐 广告等商务合作，请点击这里 "26018次列车接近，监视列车运行。"坐在王太启左边的车站值班员发出指令。列车进站后，王太启迅 速行动，逐一查看列车车轮运行状态、门窗和车厢装载加固情况，仔细检查有无闲杂人员扒乘以及车顶 有无杂物等。列车即将出站 ...

本报记者 齐延迪 2月6日，海西蒙古族藏族自治州格尔木市，街巷间许多外地经营者已歇业返乡，城市节奏悄然舒缓。而在中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段内，春运 的节奏正绷紧至一年中的顶峰。一静一动间，勾勒出这座高原枢纽岁末最真实的图景。在这片繁忙的核心，59岁的指导司机李瑜琪，正迎来他第38个，也是 职业生涯的最后一个春运。 "李师傅，今天组织学习培训的LBJ列车防护报警装置的启用和功能，我还有点没弄明白……"学习会后，一名学员轻声询问。李瑜琪立即停下手中的活，耐 心细致地向这位学员讲解了LBJ防护报警功能与作用和启用事项。这份不假思索的熟稔，是三十八载光阴淬炼出的职业本能。 那趟行程中，有一幅画面永远定格在李瑜琪的记忆里，当列车驶过时，正在田间弯腰收获土豆的藏族同胞，纷纷直起身，朝着火车用力挥手，孩子们兴奋地 跟着奔跑、欢呼。"那份从心底涌出来的高兴劲儿，能直接透进驾驶室的玻璃。"时隔多年，李瑜琪回忆起来，笑容里仍带着当时的温度。 正是从那个秋天开始，他成了青藏铁路壮阔史诗的见证者与注脚。他亲历了2006年7月1日全线通车的历史时刻，此后更见证了铁路网在高原不断生长：西格 段变复线，拉日、拉林铁路相继通车，" ...

Core Insights - The article highlights the critical role of train maintenance in ensuring safety and punctuality during the Spring Festival travel rush in China, focusing on the work of Gu Haitao, a skilled technician at the Qiqihar North Vehicle Depot [2][10] Group 1: Role and Responsibilities - Gu Haitao leads a team of 45, including 12 recent university graduates, responsible for inspecting and maintaining 430 passenger trains during the Spring Festival [2] - The maintenance process involves using tools like a long-handled inspection hammer to detect issues through sound, showcasing the importance of auditory skills in identifying potential hazards [3][4] Group 2: Training and Mentorship - Gu Haitao emphasizes hands-on training for new employees, allowing them to observe and participate in critical maintenance tasks to build their skills and knowledge [5][6] - He employs a systematic approach to task management, using color-coded electronic spreadsheets to prioritize maintenance tasks, ensuring that the entire team is aware of critical issues [3][5] Group 3: Challenges in Maintenance - The maintenance work is physically demanding, requiring technicians to work in confined spaces and under challenging conditions, which tests their endurance and attention to detail [4][5] - Technicians must be vigilant in identifying subtle signs of wear and tear, such as rust or loose bolts, which can lead to significant safety risks if overlooked [4][5] Group 4: Evolution of the Industry - The article reflects on the advancements in China's railway system, noting the shift towards domestic production of key components, which has improved operational efficiency and reduced reliance on foreign suppliers [10] - Gu Haitao's experience over decades illustrates the transformation of the railway industry, highlighting the progress made in technology and maintenance practices [10]

云南东南，南溪河谷，一站坐落，一人值守。 记者驾车沿着盘山路，不知盘了几道弯，前方，一个黄墙灰顶铁路车站站房逐渐出现在视野中。再往前 500米，便是三家寨隧道。 "铁路穿山，离不开咱守隧人。"喝一口茶后，马正荣讲起自己2015年调到马度白站的故事。 那天，领导半开玩笑地跟马正荣说："你姓马，去马度白站行吗？" 位置偏远、地形复杂、人烟稀少，应急值守站的这些"短板"，马正荣并不介意，他有着铁路人的责任心 和使命感："作为铁路线上的'前哨站'，应急值守站专门负责应对设备故障、自然灾害等突发事件，站 小，作用却不小。" 这一干，就是十几年。马正荣习惯了一人一站，除了偶尔来的维修保障人员、轮替人员，平时几乎没人 会来马度白站。 但变化依然是巨大的。 "以前的工作主要是'动手'，现在的工作主要是'动眼'。"马正荣说，最初，每趟车经过站里都要有人跑 到现场手动开放信号，接发列车全靠人工，4人轮班却依旧人手紧缺。 2016年，自动调度系统升级，接发列车不再需要人工干预，大多数时候值守人员只需要在调度室里看设 备提示。工作量减少，人员也陆续调离，马度白站从最初的4人共同值守变成了马正荣独自坚守：每隔 22天，可以集中休息8天 ...

(新春走基层)旧车票里的乡愁与变迁 2016年，刚踏入铁路系统的强楠，经历了人生中首个铁路春运。"那时候回榆林，只能坐绿皮火车，全 程近7个小时，逢年过节更是一票难求。"强楠回忆，当时车厢内行李堆积、人群拥挤，他常常靠在车门 边熬过颠簸旅途，"看着乡亲们满脸疲惫却藏不住归乡的喜悦，我就盼着，啥时候回家的路能更顺畅、 更快捷。" 这份期盼，被他藏进了办公桌抽屉里的一沓车票中。"这是2016年工作后第一次春运回家的票，西安到 榆林，全程6小时58分。"强楠拿起一张褪色的车票称，从绿皮车的老式硬票、"绿巨人"动集的蓝色磁 票，到如今高铁的电子客票报销凭证，十余张票据跨越九年时光，既记录着他每一次归乡的足迹，更寄 托着对家乡深深的牵挂。 近年来，中国高铁网络飞速延伸。西成高铁打通川陕交通屏障，银西高铁串联陕甘宁三地情谊，入港列 车拉近"丝路起点"与"东方之珠"的距离。而在众多线路中，强楠最牵挂的始终是通往家乡榆林的那条 路。 2025年，西延高铁联调联试进入关键阶段。作为主动申请驻站添乘的技术骨干，强楠在现场见证了动车 组的"风驰电掣"。"如今西安到延安仅需1小时左右，未来延榆高铁贯通后，榆林将融入西安2小时高铁 圈 ...

列车小春晚。 2025年春运，列车上节日氛围浓厚。本版图片均由受访者 郝宝君 提供 郝宝君给旅客看拍摄的照片。 2002年除夕，列车工作人员给旅客送饺子。 西海新闻记者 徐变银 2月2日，2026年春运首日，西宁火车站人潮涌动，旅客拖着行李箱扫码进站、候车，现场秩序井然。人群 中，郝宝君穿梭在候车大厅与站台之间，不停地按下相机快门，将春运首日的忙碌与温情一一定格。 退休前，郝宝君是中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段的一名餐车指导，是与铁路相伴四十载的老铁路 人，也是用镜头记录铁路发展变迁的"光影守护者"。 春运首日 镜头对准流动的温暖 8时许，郝宝君带着相机来到西宁火车站。此时的候车大厅已有不少旅客，带着孩子的父母，结伴而行的年轻 人，背着行囊的务工者，每个人的脸上都洋溢着归家的喜悦。 郝宝君放慢脚步，目光在人群中游走，他时而蹲下身子，捕捉孩子手中拿着福字贴纸的笑脸；时而站在站台 边，记录列车进站时旅客翘首的瞬间；时而将镜头对准忙碌的铁路工作人员，拍下他们引导旅客、核验信息 的身影。 11时，西宁至北京北的D1082次列车开始检票。郝宝君跟随旅客来到检票口，看着大家有序进站。"你看现在 多方便，不用排队买票， ...

1月25日10时29分,随着K303次列车缓缓驶离站台,有着115年历史的广州火车站迎来新节点——普速列车 始发终到运营正式收官,全面迈入高铁时代。1月26日零时起,全国铁路实行新的列车运行图,广州这一华 南交通枢纽实现"高铁进城、普速外移"。从普速的"慢时光"到高铁的"加速度",广州站的变迁,既有中国 铁路高速发展的印记,也是时代变迁的缩影。 新华 ...

本报记者 胡子傲 通讯员 马韵楠 "北京西站是哪一天开通运营的？"在昨天举行的北京西站开站30周年纪念活动上，工作人员向围观旅客提问。"1996年1月21 日！"一位旅客抢答。 30年前，由"毛泽东号"机车牵引的"特1"次旅客列车驶出北京西站，这座现代化铁路交通枢纽正式开通运营。历经30载，如今的 北京西站可通达全国32个省级行政区、211个地级市，累计服务旅客超19.6亿人次。 在昨天的纪念活动上，北 京西站工作人员为旅客拍照留念。本报记者安旭东摄 从"两线一站"到"十一线八站" 年发送量增长5700多万人次 "看着这些老照片，想起了我第一次从西站坐车去深圳的情景，车站的变化太大了！"在北京西站"北京西站三十年大事记"专题展 板前，一位旅客感慨道。昨天，北京西站站史馆同步开放。 从绿皮车到复兴号 车站通达范围越来越广 北京西站客运车间值班员朱春生还记得，30年前，当第一列列车缓缓驶出站台时，自己和同事站在月台上，眼眶发热。"那种自 豪感，一辈子忘不了。" 北京西站的诞生，与国家重大战略京九铁路密不可分。作为"八五"计划标志性工程，全长2381公里的京九铁路犹如一条纵贯南 北的经济大动脉。北京西站正是这条动脉 ...

以上图片均为国铁北京局提供 30年前的今天，1996年1月21日，北京西站开通运营。截至2026年1月20日，累计服务旅客近20亿人次。 走过30年，北京西站的运行版图，与国家发展同频共振。 30年来，北京市从北京站、北京西站两座铁路枢纽客运站，发展到北京站、北京西站、北京南站、北京 北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站、北京通州站8座。如今，北京西站通达32个省级行政区、211 个地级及以上城市，通达程度全国领先。从北京出发的列车可直达266个地级及以上城市。2025年，北 京铁路旅客发送量达3.9亿人次。 参与北京西站开通运营筹备的王全伟—— "通行方向多了，车型也全了" 1996—2026，这是北京西站的30年，也是王全伟职业生涯的30年，他从一名普通连结员成长为党支部书 记。 "北京西站是'龙头'。"王全伟介绍，京九线多次爬坡绕弯，像一条刻意弯曲的项链，把河南、湖北、江 西等省散落的"珍珠"串成一线。 京九铁路不仅突破了长期困扰中国的南北运输瓶颈，更以其强劲的辐射力，带动形成了惠及约2亿人口 的南北经济增长带，成为中国铁路助力经济发展的生动注脚。 从1997年香港回归前夕开行北京至九龙的直通列车，到2 ...

三十年间，北京西站见证了中国铁路由"四纵四横"迈向"八纵八横"；从开站时的京广、京九"两线一站"，到现在的京广高铁、京雄城际等"十一线八站"；开 行列车从运营初期的27对到2025年的193对；旅客年发送量由1996年的826万人次到2025年的6539万人次，每一组数据的蜕变，都是北京西站跟随中国铁路从 追赶到领跑的时代缩影。 北京商报讯(记者卓洋)1月21日，北京西站迎来开通运营30周年。记者从北京西站开通运营三十周年纪念现场了解到，这座"八五"重点工程，自1996年正式 启用以来，已成长为亚洲规模领先的现代化铁路枢纽。 据介绍，这座被誉为"京西门户"的现代化铁路交通枢纽，已累计服务旅客超过19.6亿人次。同时，从京九铁路的"龙头"启航、到亚洲第一站"的宏伟亮相，再 到"八纵八横"高铁网的重要枢纽——北京西站始终以首善之责，打造铁路客站服务标杆，成为区域经济脉动引擎，更是首都联通世界、对外开放的重要窗 口。 "三十而立，对于一座车站而言，是成熟的里程碑，更是崭新的起跑线。"北京西站新闻发言人崔琳表示，感谢每一位旅客三十年来的陪伴与信任，北京西站 将永葆"出发"的激情，以更安全、更便捷、更温馨的服务，践行人 ...