新华财经北京6月20日电（记者高婷）由中国城市公共交通协会主办的首届"城市共享电单车综合治理与 行业发展论坛"将于7月9日至11日在京召开。论坛将深入探讨电单车科学治理路径，助力共享电单车行 业健康、科学、可持续发展。 2024年，住房和城乡建设部城市管理监督局委托中国城市公共交通协会启动《共享（电）单车城市安全 运营与治理》专项课题，持续推动多地试行总量调控、动态调整等精细化管理实践。课题调研并梳理了 全国多地的共享（电）单车治理经验和模式，形成《共享（电）单车城市运营安全与治理情况2024年度 调研报告》供各地参考，取得良好成效。 在专项课题研究的基础上，中国城市公共交通协会拟举办首届"城市共享电单车治理与发展论坛"，将携 手政府部门、行业专家、共享电单车运营企业、金融机构、科研院所等共同参与，搭建政府、企业、专 家对话平台，深入探讨共享电单车科学治理路径，引导企业规范公平竞争，引领行业从规模扩张转向高 质量发展。 据悉，本届论坛将聚焦多元共治、协同发展、标准制定、科技创新等议题，围绕共享电单车行业公平竞 争机制、综合治理体系、出行新业态与公共交通协同发展、共享电单车与民用电动车安全保障、高校电 动自行车 ...

共享电单车行业丨 研究报告 核心摘要： 1.鼓励和引导有序发展力度加大，多重因素驱动市场向上突破 2025年《政府工作报告》指出，要 纵深推进全国统一大市场建设。 加快建立健全基础制度规则，破除地方 保护和市场分割，打通市场准入退出、要素配置等制约经济循环的卡点堵点，这将为共享电单车行业提供更 加明确和统一的市场准入标准。 近年来，省会城市及大批地级市对于共享电单车行业已经开始持积极探索和开放态度。 与此同时，运营企 业持续加大资源投入，通过技术迭代不断优化运营管理效率，行业发展正呈现不断向上突破的态势。 2.行业竞争日渐加剧，全国性规模品牌优势凸显 共享电单车是重资产投资行业，对运营企业而言，从业务搭建、技术研发、资源投入、市场拓宽到供应链体 系完善，各环节都面临诸多挑战。 目前，整个行业正处于差异化竞争阶段，实力较弱品牌逐渐退出竞技场， 少部分背靠大型平台或是在环境 及经营运营能力上更加专业的品牌正在成为行业内的主力军， 从用户规模、营收规模、运营城市以及车辆 投放数量来看， 以青桔、美团、哈啰、松果为代表的全国性规模品牌， 现阶段行业内的 竞争优势明显，持 续引领行业向前。 3.共享电单车成青年出行新宠 ...

推倒 " 隐形高墙 " ，让市场活力在公平竞争中迸发 事实上，共享电单车现阶段的发展困境，正是《民营经济促进法》着力解决问题的缩影。今年4月24 日，国家发展改革委、商务部、市场监管总局联合发布《市场准入负面清单（2025版）》。新版清单进 一步完善，准入门槛再降低，市场活力持续被激发。其中，重要一项举措即是取消了一批地方性措施， 如推动各地放开交通物流、货运代理、车辆租赁服务、生产性废旧金属收购等管理措施，打通区域间市 场壁垒。 尽管政策导向明确，但共享电单车行业目前仍面临多重隐形壁垒。比如，准入规则碎片化，不同城市对 车辆标准、投放数量、停放管理等要求差异显著，部分城市以"总量控制"为由存在"本地条款"，导致配 额分配不透明。在配额分配时，往往对于本地企业或已有企业进行利益倾斜，新进入企业很难分配到足 够的配额，限制其业务拓展。而且配额调整机制不完善，并不能随着发展和市场需求的变化，建立科学 合理的配额动态调整机制。 同时，审批主体不明确和审批流程冗长，重复审批与监管空白并存，企业在部分城市申请运营资质时， 需要经历漫长的"踢皮球"式审批流程，且不同监管部门在管理过程中由于职责不同，可能会制定不同的 监管 ...