宁沪高速 20250610 摘要 宁沪高速 2024 年营收 237 亿元，同比增长 18%；归母净利润 49.4 亿 元，ROE 为 13.6%；经营活动现金流 63 亿元。公司计划拿出归母净利 润的一半进行分红，每股派发 0.49 元（含税），股息率约为 3.4%。 宁沪高速分别于 1997 年和 2021 年在港交所和上交所上市，港股 （00,177）现价较历史最低点上涨近 50 倍，A 股（600,377）自上市 以来涨幅约 8 倍。投资者需关注其股价波动与市场环境。 路桥收费是宁沪高速主要收入来源，占比 41%，毛利占比高达 92%。 新能源发电业务收入占比 3%，毛利占比 6%。其他业务如金融资产投资 及地产板块占比较小，对整体利润影响有限。 宁沪高速计划新增宁扬长江北接线和宁沪高速扩建项目，预计分别于 2024 年底、2025 年底和 2028 年通车。西南路段逐渐完工，广靖北段 将在 2025 年下半年进入施工期，这些项目有望增加公司路产和利润。 宁沪高速资本支出高企，2024 年达 112 亿元，预计 2025 年为 95 亿 元。公司带息负债连续三年超过 300 亿元，虽有债务置换计划，但 ...

2025年4月27日，中诚信国际公布评级报告，宁波通商控股集团有限公司2025年面向专业投资者公开发 行公司债券(第一期)获"AAA"评级。 中诚信国际认为宁波市的政治经济地位重要，经济财政实力在省内位于前列，潜在的支持能力很强；宁 波通商控股集团有限公司（以下简称"通商控股集团"或"公司"）战略地位重要，业务多元化以及良好的 外部环境对其整体信用实力提供了有力支持。同时，中诚信国际关注到公司存在资本支出压力、债务规 模较大及存在一定的短期债务压力等因素对公司经营及信用状况造成的影响。 资料显示，通商控股集团原为宁波市国有产权管理服务中心（以下简称"产权服务中心"），成立于2006 年7月7日，产权服务中心原是由宁波市人民政府国有资产监督管理委员会（以下简称"宁波市国资委"） 出资设立的全民所有制企业，后经公司制改制，组建成为通商控股集团。2023年6月，宁波国资委为推 进国企改革，搭建"2+10+1"市属国企新架构，公司由"宁波通商集团有限公司"更名为现名。通商控股集 团作为专业化的市级国有资本运营公司，业务呈现多元化，包含工程施工业务、收费路桥业务、天然气 及液化气供应业务、供水及污水处理业务、商品贸易销 ...