第二，在"两新"补贴政策推动下，小微型电动汽车的性价比进一步提升。根据政策要求，个人消费者转 让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车，购买新能源乘用车单台补贴最高可达1.5万元。据了解， 五菱宏光MINIEV、长安Lu‐min等畅销车型补贴后价格可低至2万余元。相关数据显示，得益于补贴政 策的推动，华北、东北地区A00级产品表现优异，大部分地区A0级电动汽车也呈较强增长态势。 在产品力充分提升的前提下，补贴政策鼓励小微型电动汽车发展对于新能源汽车产业发展、拉动车市增 量等均具有重要意义。相关数据显示，早在2023年，国内A00微型车市场的电动化渗透率便已达 100％。可见，小微型电动汽车足以被称为我国新能源汽车普及的"领头羊"。 近日，中国电动汽车百人会和里斯战略咨询联合发布的《新物种 新理念 新趋势——新能源汽车消费 洞察与预测（2024-2025）》报告指出，下沉市场将反超超高层级市场，成为新能源汽车最大市场。相 关数据显示，15万元以下新能源汽车车主中，三线及以下城市用户占比达44％，其中小微型电动汽车占 据了相当比例。可见，低价实用、场景精准的小微型电动汽车在下沉市场构建了不可替代的竞争优势， 成为新 ...

近段时间，小微型汽车领域迎来了新的发展契机。从雷诺专为日产量身打造的微型电动汽车，到奇瑞以纯电动技术让经典车型QQ"重获新生"，再到 雷丁推出的A50系列车型，乃至蔚来旗下的萤火虫车型，一款又一款新颖别致的小车集中发布或者上市，为小车市场注入了勃勃生机。回顾小微型汽车的 发展历程，尽管在不同阶段曾有过短暂的辉煌，但往往难以维持长久的发展态势。如今，在车企利润率普遍下滑、行业竞争愈发激烈的背景下，这一轮小 微型汽车的火热究竟能带来怎样的成效，仍是一个未知数。 新车型扎堆上市 据报道，雷诺集团将与日产汽车携手，推出一款基于下一代雷诺Twingo的纯电动微型车。据雷诺集团于3月31日透露的消息，这款日产版Twingo预计 将于2026年面世，其设计工作将由日产汽车全权负责。低价策略将成为这款新车的利器，预售价有望控制在2万欧元以内。 在雷诺集团借助小车助力日产提升市场竞争力之际，奇瑞汽车宣布了曾经的国民车型QQ的复活计划。据透露，全新奇瑞QQ将以纯电动汽车身份再度 返回市场。从全新奇瑞QQ的申报图中可以看出，这款车将悬挂"QQ"字样的全新标识，车尾则印有"多米"二字。尽管号称是经典车型的复活之作，但全新 车型在外观 ...