证券代码：002985 证券简称：北摩高科 2.外部摩擦对于国内航司采购航材的影响 目前，民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄 断，主要参与者包括美国的 Goodrich 、 Honeywell 、 ABSC，法国的 Messier Bugatti，英国的 Dunlop Aviation 等企业。今年以来，众多航司航材进口成本陡然提升，同 时地缘政治紧张导致供应链亦存在不确定性。 根据各大航司2024年年报，中国国航、南方航空和东 方航空目前的机队规模分别为930架、917架和804架，刹车 盘作为耗材类产品存在特定的使用寿命和更换周期，民航 刹车制动产品存在较大的国产替代空间。 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：2025-002 | 投资者关系活动类别 | 特定对象调研 □分析师会议 | | --- | --- | | | □媒体采访 □业绩说明会 | | | □新闻发布会 □路演活动 | | | □现场参观 | | | 其他（电话交流会） | | 活动参与人员 | 华泰证券朱雨时，兴业证券周登科，兴业证券邓童 | | | 卉，国投证券宋子豪，光大证券汲萌，创金合信李 | ...

民航刹车制动产品有望受益于航材国产化替代、民机产业链自主可控趋势。公司在民航领域主要开展民 航刹车制动等业务，当前国际民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄断，2025 年以来部分国内 航司航材进口成本陡然提升，公司有望受益于民航刹车制动产品的国产化替代趋势。此外，25 年3 月， 中国商飞在2025 年供应商大会上将C919 的2025 年年产能目标从此前公布的50 架提升至75 架，并计划 到2029 年实现年产能200 架的目标。伴随国产大飞机产能提升及产品交付，公司有望受益于我国民机制 造产业链和航材市场的整体发展。 盈利预测、估值与评级：维持25-26 年归母净利润预测1.88、3.55 亿元，新增27 年预测4.61 亿元，25-27 年对应EPS 为0.57、1.07、1.39 元，当前股价对应PE 为47x、25x、19x。公司多型起落架达到重要应用 节点，民航刹车制动产品有望受益于航材国产化替代、民机产业链自主可控趋势，维持"增持"评级。 事件：2024 年，公司实现营业收入5.38 亿元，同比-43.62%；实现归母净利润1615 万元，同 比-92.57%。2025Q1，公司实现营收2 ...