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哈伊高铁
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建设者假日坚守岗位 重大工程建设“进度条”不断刷新
Yang Shi Wang· 2025-10-03 01:58
央视网消息:这个国庆中秋假期,不少人选择乘坐便捷的高铁探亲访友、游览山河享受休闲的假日时光。然而在各地工程项目建设 现场,建设者们坚守岗位,加速推进项目进度。哈伊高铁是我国"八纵八横"高铁网京哈至京港澳通道的延长线,也是在建纬度最 高、穿越多年冻土区的高速铁路。 这里是在哈尔滨市呼兰区,哈伊高铁哈尔滨至铁力段的铺轨现场,铺轨机正在有序地工作中。铺轨机前方,2条长达500米的钢轨已 经被牵引车拖拽出来。随着铺轨机向前行驶,在这个区域,通过机器臂的抓取,14根枕木就平稳地铺设在了道砟上,如此循环往 复,看上去就像钢琴键一样,非常的整齐。得益于这台大型的铺轨机,工作一天至少可以铺设2.5公里的钢轨。 铺轨机走过之后,接下来的工序就是倾泻道砟,就是道砟车将这种石头倾泻在道床上。由养路机械进行道床整形作业,把底砟的厚 度由20厘米抬高到35厘米。通过震颤,这些道砟就进到了枕木的下面,再通过电脑控制进行轨道修正,提高线路的平顺性。一段段 钢轨相继铺设完成,哈伊高铁的"骨架"就逐步显形了。 了解了具体的铺轨过程,再一同展望一下这条高铁的全线图景。哈伊高铁是分成了两段,从哈尔滨站出发,途经绥化南、庆安南再 到铁力站,这是哈铁 ...
哈尔滨至伊春,未来只需2小时!我国在建最北高铁最新进展→
Sou Hu Cai Jing· 2025-09-16 12:01
转载请注明央视财经 编辑:王昕宇 在哈尔滨市呼兰区这座特大桥上,铺轨机从机身两侧缓缓输送出两条五百米长的钢轨。布枕机一次就可 放下14根枕木,随着铺轨机向前推移,两根钢轨精准地落在存轨槽里。几十名工人紧接着就开始固定扣 件,把钢轨牢牢固定在枕木上。随后,一列道砟车开过,石子倾泻而下,机械随即进行道床整形作业。 一段段钢轨相继铺设完成,哈伊高铁的"骨架"正逐步显形。 哈伊高铁2021年10月开工建设,正线全长318公里,设计时速250公里,预计明年建成通车。届时,哈尔 滨至伊春旅客列车运行时间,将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。同时,线路将与黑龙江省内高铁 网实现互联互通,满足广大旅客出行需求。 (央视财经《天下财经》)正在建设的最北高铁——哈伊高铁是我国"八纵八横"高铁网京哈至京港澳通 道的延长线,也是在建纬度最高、穿越多年冻土区的高速铁路。目前,哈伊高铁哈尔滨至铁力段正在进 行铺轨施工,跟随记者镜头去看看。 ...
高铁工程试验员:极寒冻土上的高铁“护航者”
Yang Shi Wang· 2025-05-06 09:13
央视网消息:铁路是国家的钢铁动脉。东北铁路线穿越冻土层与暴风雪地带,铁路建设者们用创新技术破解冻土路基沉降这一世界难题,为高寒地区经 济发展注入新动能。来看一看在寒冷的北方为铁路建设"护航"的工程试验员们。 主播 兴恺晨:主播体验新岗位,劳动最光荣。现在我所在的位置就是中国在建的最北端高铁——哈伊高铁先行工程项目伊春段的施工现场。今天我要 体验的这份工作叫做铁路工程试验员。站在我旁边的这位就是我今天的带队师傅。您好,杜师傅。杜师傅,我的第一个问题是铁路工程试验员是一个什么样 的工作? 中铁二十二局高级工程师 杜春瑞:为咱们铁路工程项目质量保驾护航。 哈伊高铁是国内在建的最北端高速铁路,也是中国首条穿越多年冻土区的干线铁路。全年最低气温可达零下40°,建成后能有效加强北部地区与内陆发 达地区的经济联系,促进老工业基地振兴,打造东北经济增长的全新引擎。工程试验员肩负地质勘测及全流程质量管控重任,被誉为"铁路护航者"。 混凝土回弹检测是通过弹击杆弹击混凝土表面,并测出重锤被反弹回来的距离,以回弹值作为与强度相关的指标,来推定混凝土强度的一种方法。 铁路建设中逢山开路遇水架桥是常态工作,因为他们是建造路的人,因此在他 ...